Sonia Zarino, Consigliere Provinciale del PD: un impegno concreto per la qualità della vita

Chi strumentalizza la violenza su una donna fa violenza a sua volta sulla vittima

2011-08-21T01:42:00.000-07:00

Il gravissimo episodio che si è verificato a Lavagna, ai danni di una donna che è stata aggredita e violentata da un uomo, un giovane ghanese, ha riacceso i riflettori su una problematica troppo spesso trascurata. Un dato già noto da tempo, sia pure poco diffuso dai mezzi d’informazione, è quello secondo cui la violenza subita è la prima causa di morte e invalidità permanente per le donne fra i 16 e 44 anni, ancora prima del cancro e degli incidenti stradali (fonte: Consiglio d’Europa).

E' molto triste a dirsi, ma gli episodi di violenza sulle donne fanno notizia solo in certe occasioni, mentre nella stragrande maggioranza dei casi restano del tutto sconosciuti e, quel che è peggio, del tutto impuniti.

Nel caso di Lavagna poi, il tentativo di strumentalizzazione dell’episodio in chiave chiaramente razzista e xenofoba fatta da alcuni esponenti di movimenti politici è semplicemente vergognoso poiché si tende a far ricadere un crimine odioso, compiuto eventualmente da un individuo (che, se riconosciuto colpevole, dovrà essere punito secondo la legge) su un insieme di persone, gli immigrati, i profughi dell’Africa giunti nei mesi scorsi a seguito dei disordini e delle guerre che da diversi mesi sconvolgono il nord del continente.

Non mi risulta che analoghe iniziative in difesa delle donne contro, ad esempio, la violenza domestica, siano state portate avanti da quei movimenti. Pure è proprio questa la forma più frequente di violenza che le donne subiscono.

Penso che sarebbe molto più appropriato e rispettoso della vittima, alla quale va tutta la mia solidarietà di donna e di persona, oltre che il mio fraterno abbraccio, manifestare un impegno concreto perché tutti i reati di violenza contro le donne, da chiunque commessi, italiani o stranieri, siano perseguiti già nelle fasi iniziali, senza se e senza ma.

Sarebbe molto più utile, a mio avviso, impegnarsi nella difesa e nel potenziamento dei Centri Antiviolenza che, attivi in tutta Italia, accolgono ogni anno circa 14mila donne in cerca d'aiuto, ma uno dopo l’altro stanno chiudendo nel silenzio assoluto dei media. Colpa dei tagli al sociale e della scomparsa di un finanziamento già previsto, quei 18 milioni di euro del "Piano nazionale contro la violenza di genere" che però non sono mai usciti dalle casse dello Stato.

Utilizzare il dolore di una persona tanto profondamente ferita per aumentare le proprie quotazioni elettorali è una azione che somma violenza alla violenza già inferta alla vittima: in entrambi i casi il soggetto diventa oggetto, strumento per sfogare un istinto bestiale nel primo caso, e per aumentare il consenso nel secondo caso. Spenti i riflettori mediatici ed incassata la relativa visibilità, tutto può tornare come prima, in attesa delle prossime elezioni.

Messa in sicurezza dell'Entella: non una diga, ma un progetto condivisibile e rispettoso dell'ambiente

2011-07-13T12:44:00.000-07:00

Si è conclusa oggi in Consiglio Provinciale la pratica inerente la mozione che verteva sul progetto predisposto dalla Provincia di messa in sicurezza dell'Entella.

Dopo un’ampia discussione consiliare protrattasi per due sedute quasi intere (quella del 29 giugno e quella di oggi) il consiglio provinciale ha bocciato la mozione del centrodestra, con primo firmatario Mario Maggi, che chiedeva sostanzialmente uno stop al progetto della ‘diga’ alla foce dell’Entella, maxi-opera di mitigazione del rischio piene da 9,1 milioni di euro, già interamente finanziata dalla Regione e dal Governo, che la Provincia ha progettato e che intende realizzare in tempi rapidi.Le motivazioni con cui la maggioranza, con 22 voti contrari a cui si sono opposti 9 voti favorevoli dell’opposizione, ha respinto la mozione, manifestando piena sintonia con le posizioni dell’assessore competente Paolo Perfigli, sono l’inderogabile necessità di realizzare un’opera strutturale che scongiuri il rischio di piene cinquantennali, e che non può essere sostituita da interventi come la pulizia dell’alveo a monte, come chiedeva la mozione di Maggi, e il rischio di perdere il finanziamento. “Anzi – ha sottolineato Perfigli nel suo intervento – se facciamo quest’opera, che è solo una parte del piano di bacino complessivo, e infatti non a caso viene denominata ‘primo stralcio primo lotto’, ci mostriamo credibili per poter ottenere un domani dagli enti superiori altri finanziamenti per realizzare altre parti del piano di bacino. Se invece non la realizziamo, oltre a perdere i 9 milioni, ci troveremmo probabilmente senza alcuna risorsa per fare le opere alternative desiderate dall’opposizione”.

In aggiunta a quanto detto dall'Assessore, vorrei solo sottolineare come l'opera ha la capacità di inserirsi nell'ambiente circostante in modo rispettoso del valore panoramico della zona, essendo costituita da un argine di terra (l'attuale "seggiun" rialzato di 1,5 m circa) rivestito di verde, da una porzione di muro alto circa 4 m, (nel tratto in corrispondenza di via Garibaldi) pure rivestito di verde e dai giardini attualmente esistenti nel tratto terminale del fiume, che verrebbero rialzati di circa un metro rispetto alle quote attuali, rispettando le essenze arboree esistenti. Non si può quindi in alcun modo parlare di "diga" e chi lo fa sbaglia radicalmente l'interpretazione del progetto.

La Provincia è aperta tuttavia a proposte ancora migliorative che però siano supportate da solide analisi tecniche basate sui dati geologici e idraulici che hanno guidato, insieme alla normativa di settore, lo sviluppo del progetto stesso.

Le opere in progetto non esauriscono tutte le problematicità del territorio, esse rappresentano un primo, indispensabile passo per porre i presupposti affinchè nuovi finanziamenti possano venire richiesti allo scopo di proseguire nell'opera di realizzazione di tutti gli interventi previsti dal Piano di Bacino lungo tutto il corso del fiume, e che assommano a molte decine di milioni. Sarebbe importante a tal proposito che tutto il Consiglio, opposizione compresa, si facesse promotore presso il Governo di una azione per l'ottenimento dei fondi necessari, dato che i fondi per la difesa del suolo sono stati in questi ultimi anni molto ridotti e tale carenza impedisce di procedere più speditamente con la progettazione e la realizzazione delle opere di messa in sicurezza complessiva.

Penso che occorra offrire ai cittadini lavagnesi una corretta informazione sulla realtà di questo progetto, spiegando che il rischio verrà comunque mitigato e si raggiungerà l'obiettivo di eliminare quello cinquantennale, che è poi quello con il tempo di ritorno più frequente.

Personalmente poi io credo che il fiume Entella, che costituisce un patrimonio ambientale e naturalistico di grande valore, avrebbe tutte le carte in regola per diventare un parco fluviale, e diventare così un importante tassello dell'offerta turistica e culturale del nostro territorio, ponendosi come una sorta di "ponte" tra costa ed entroterra e costituire un importante volano dell'economia cittadina. Il progetto di messa in sicurezza del fiume sarebbe a tal riguardo perfettamente compatibile perchè preserva le zone umide e le zone verdi e orticole che attualmente caratterizzano le rive fluviali.

Concludo dicendo che non è soffiando sul fuoco delle pur legittime istanze e alimentando i timori di alcuni cittadini lavagnesi che si fa l'interesse della città e del territorio circostante. La Provincia tuttavia, nelle parole dell'Assessore Perfigli, non intende procedere imponendo un'opera che il territorio mostrasse di non condividere. E' giusto chiedersi come migliorare il progetto e come estenderlo nel futuro al resto del fiume, ma bloccare un'opera che migliora la sicurezza dei cittadini è una responsabilità che non il Partito Democratico, ma altri si assumeranno, e ne renderanno conto a quanti dovranno continuare a fronteggiare una situazione di rischio idraulico elevatissima, estesa a una vasta parte del territorio della Piana dell'Entella.

Augustin, Mohammed, Cheik, Ines…anche voi siate ricordati nel Giardino dei Giusti

2011-07-06T08:24:00.000-07:00

Martedì, 12 Luglio, a Genova verrà inaugurato il Giardino dei Giusti. Penso che anche i nomi di questi che non esito a definire eroi dovrebbero trovarvi posto, a perenne ricordo di chi, senza esitazione ha dato la vita per salvare quella di altre persone, ricevendo in cambio, spesso, l’oblio.

Oggi, in occasione del Consiglio Provinciale, avrei voluto fare un intervento sulla Settimana dei Diritti che si aprirà domani, 7 luglio, a Genova.

Non è stato possibile, complice un regolamento che impone un tempo massimo per la trattazione delle cosiddette “Espressioni di Opinione” e ho pensato allora di farla comunque, mandando questa lettera, perché mi sembrava importante non lasciare cadere questo argomento.

La Settimana dei Diritti è una manifestazione molto importante e molto bella.
Quest’anno la manifestazione si intitola “I Giusti” intendendo con tale termine coloro che agiscono in modo eroico mettendo a rischio la propria vita per salvare quella di altre persone. “I Giusti intesi come coloro che non si voltano dall’altra parte; che sanno scegliere nei momenti decisivi da che parte stare. I Giusti come coloro che sono disposti a pagare un prezzo per difendere i diritti altrui.”

Scorrendo il programma, molte e tutte importanti sono le testimonianze dei tanti che, in Italia e in tutto il mondo hanno lottato e lottano contro le ingiustizie, le oppressioni, le violenze.
A questo elenco, che vi invito a leggere prima di partecipare agli eventi che esso annuncia, vorrei idealmente aggiungere anche alcuni nomi, nomi di persone poco note, persone che non si sono voltate dall’altra parte e che per questo definirei dei Giusti.

Sono nomi di immigrati le cui vicende hanno trovato una flebile eco sui giornali, e che mi hanno colpito per l’immensa generosità che ha permesso di salvare delle vite, di persone sconosciute per di più, sacrificando la loro.

Le persone di cui sono venuta a conoscenza, grazie ad un articolo di giornale, sono in particolare:

Augustin Affi. Originario della Costa d’Avorio, 21 anni, mercoledì era sulla spiaggia di Lido di Classe, a Ravenna, quando due bambini di 8 e 11 anni rischiavano di scomparire tra i flutti. Augustin si gettò in mare, li trasse in salvo sugli scogli, ma poi rimase incastrato in una buca e morì. Il Gruppo umanitario Everyone ha chiesto per lui al presidente Napolitano la medaglia d’oro al valor civile.

Il 18 giugno del 2003 Mohammed Abidid, 45 anni, si tuffò nel tratto di mare davanti ad Agrigento per riportare a riva una mamma con il suo figlio di cinque anni. A missione compiuta si abbandonò sulla spiaggia stremato. Ma c’era un altro bimbo di cinque anni che scivolava dagli scogli, e il padre, che non sapeva nuotare, urlava disperato. Mohammed si rituffò ma stavolta non ce la fece. Il suo corpo e quello del bambino vennero riportati a riva cadaveri pochi minuti dopo. Nessun ministro, nessun uomo politico presenziò al suo funerale. Mohammed riposa dimenticato.

Alla vigilia di ferragosto del 2004, a Castagneto Carducci, in provincia di Livorno, c’era un muratore senegalese di 27 anni, Cheik Sarr. C’era qualcuno, al largo, che gridava aiuto. Cheik si buttò, lo riportò in salvo, ma anche lui non resistette allo sforzo e morì. L’uomo, un italiano, una volta portato a riva se la diede a gambe.

Due anni dopo, all’Argentario, la baby-sitter honduregna Ines Palacios Cruz salvò la bimba che le era stata affidata che faceva il bagno nonostante il mare molto mosso. Alla fine venne travolta da un’ondata poderosa e annegò. Era una clandestina, Ines, e stavolta arrivò, alla memoria, la medaglia d’oro del Presidente della Repubblica.

Ordine del Giorno in merito alla messa in sicurezza della piana dell’Entella

2011-06-29T12:49:00.000-07:00

IL CONSIGLIO PROVINCIALE
Visto e valutato:
- il progetto 1° stralcio – 1° lotto “interventi di mitigazione del rischio idraulico del Bacino del fiume Entella relativamente al tratto terminale approvato dalla Giunta Provinciale con deliberazione n. 8 del 12 gennaio 2010;
Considerato che:
- con Deliberazione di Giunta Provinciale n. 474/121242 del 26/10/2004 veniva approvato in linea tecnica lo “Studio idraulico di dettaglio con annessa progettazione preliminare degli interventi di adeguamento idraulico del tratto terminale del fiume Entella nei comuni di Carasco, Cogorno, Chiavari e Lavagna” per un importo presunto di €. 64.700.000,00;
- in tale provvedimento si dava atto che il progetto prevedeva la redazione di lotti organici e funzionali, in relazione alle risorse disponibili e che la Provincia di Genova avrebbe attivato le procedure per l’affidamento della progettazione preliminare, definitiva ed esecutiva inerente al 1° lotto a stralcio relativo all’adeguamento idraulico del tratto terminale del fiume Entella, comprendente anche la sistemazione degli affluenti dell’Entella, al fine di garantire adeguate condizioni di sicurezza ai territori circostanti;
- con deliberazione della Giunta Provinciale n. 366/133940 del 14/11/2007, esecutiva, è stato approvato in linea tecnica, il progetto preliminare, dell’importo di €. 33.000.000,00, relativo al 1° lotto degli “Interventi di mitigazione del rischio idraulico del bacino del fiume Entella relativamente al tratto terminale” - DSU 135/171, comprensivo del 1° stralcio di cui al punto precedente;
- in data 16.03.2009 è stato sottoscritto il Protocollo di Intesa tra Regione, Provincia e Comuni dell’Entella, per la predisposizione del progetto integrato di riqualificazione urbana relativo alla “Regimazione idraulica del fiume Entella e riorganizzazione del sistema viario-infrastrutturale dell’intera area con connessione alle vallate”
- che il Protocollo suddetto è stato approvato dalla Giunta Provinciale con Deliberazione n. 66/36449 del 25/03/2009 e Ratificato dalla Giunta regionale con Deliberazione n. 353 del 27/03/2009;
- il progetto integrato ha la finalità di contemperare le esigenze ed i vincoli di carattere idraulico ed ambientale di tutta la piana dell’Entella con la realizzazione di un sistema viario di connessione delle viabilità urbane con lo svincolo autostradale di Lavagna e delle vallate, coerentemente con le progettazioni in corso ed oggetto del presente atto;
Posto che:
- l’Amministrazione Provinciale ha portato avanti l’impegno su quanto in premessa attraverso un costante confronto con la Regione e i Comuni interessati e che, in particolare, si sono svolti numerosi incontri con l’Amministrazione Comunale di Lavagna e che sono stati indetti incontri pubblici di presentazione;

Rilevato che:

- a seguito della delibera di Giunta Regionale n. 357/2008 riguardante la verifica e la valutazione della portata di piena e degli idrogrammi di piena, la progettazione su questo argomento si era adeguata a tale deliberazione;

Posto che:
- le opere del 1° stralcio hanno come obiettivo la mitigazione del rischio idraulico causato dal fiume Entella nel tratto terminale lato Lavagna, che sono coerenti con il progetto preliminare approvato nel 2005 in Conferenza di servizi e che sono funzionali e coerenti con lo sviluppo di lotti successivi;
Rilevato che:
- l’opera prevista a valle del ponte della Maddalena lato sinistro attuerà il contenimento della portata cinquantennale.dell’Entella con notevole beneficio in termini di riduzione del rischio idraulico del territorio del comune di Lavagna;
Posto che:
- tale opera si basa sul seguente finanziamento ad oggi disponibile:
a) € 8milioni erogati nel 2003 dal Ministero dell’Ambiente che in data 26/11/2010 ha chiesto informazione sull’utilizzo;
b) € 1 milione e centomila della Regione con delibera di Giunta n. 141/09;
Considerato che:
- che il Consiglio Comunale di Lavagna ha deliberato il 15/2/2011 il suo preventivo assenso al progetto sul tratto terminale dell’Entella 1° lotto 1° stralcio con valutazioni e osservazioni di merito da sottoporre alla Conferenza dei Servizi;
Considerato che:
- la pulizia periodica del fiume Entella per i tratti di competenza viene effettuata dall’Amministrazione provinciale nel rispetto della realtà che tutto il bacino dell’Entella è un SIC, area sottoposta alla normativa che ne disciplina gli aspetti ambientali e le relative operazioni di manutenzioni; a tale proposito si sottolinea che sono stati finanziati con 280.000,00 Euro dalla Giunta provinciale con deliberazione n. 189/2010 lavori riguardanti un tratto di circa 800 metri ubicati tra il Ponte di Caperana e il viadotto autostradale e che è intenzione realizzare ulteriori lavori di manutenzione con il programma di manutenzione ordinaria 2011;
Ribadita:
- la volontà dell’Amministrazione Provinciale volta a ricercare le più adeguate soluzioni su tali importanti problematiche d’ intesa con il Comune di Lavagna e la Regione, Enti che sono stati e sono ulteriormente coinvolti in questo confronto

IMPEGNANO IL PRESIDENTE E LA GIUNTA
a) a portare avanti un’adeguata iniziativa volta a realizzare la riduzione del rischio idraulico dell’Entella, d’intesa con Regione e Comuni interessati, per raggiungere quanto prima possibile i risultati previsti dal Piano di Bacino sulla base dalla normativa nazionale e regionale;
b) a prendere in attenta considerazione le opportune e corrette osservazioni e proposte, ricercando soluzioni condivise, coerenti con l’assetto legislativo e di regole vigente a livello regionale e nazionale, relativamente al progetto dell’Entella 1° stralcio 1° lotto, già presentate e che saranno ulteriormente proposte in sede di Conferenza dei Servizi il cui procedimento si è avviato il 30 marzo 2011, ancora in corso, la cui conclusione abbia come condizione la verifica di soluzioni che rispondano alle esigenze del territorio ed abbiano il consenso del Comune di Lavagna e della Regione;
c) a chiedere al Governo finanziamenti adeguati, nei tempi più solleciti possibili, per realizzare tutte le opere necessarie sui temi della sicurezza idraulica e delle infrastrutture del bacino dell’Entella;
d) riproporre alla Regione la concreta opportunità, che abbia in premessa le imprescindibili esigenze di sicurezza dei cittadini e dei territori nell’adeguare e semplificare normative e procedure in modo da corrispondere alle caratteristiche del territorio;
e) a sviluppare, sulla base delle risorse disponibili e delle procedure amministrative vigenti, una costante ed efficace attività di manutenzione dell’Entella.

I Consiglieri Provinciali
Zarino, Pedroni, Vattuone, Collorado, Biagioni, Nobile, Sterlick, Poggi, Ferretti, Fraccavento, Pastorino G. e Gronda

Galleria Ruta, Zarino: “Disagi e tagli ai treni, servono bus sostitutivi”

2011-05-11T12:25:00.000-07:00

da Genova 24.it
Provincia. “I treni del trasporto regionale, quelli più usati da lavoratori e studenti pendolari, durante la chiusura della galleria Ruta per lavori di manutenzione straordinaria tra settembre e dicembre prossimi, saranno ridotti del 20% sulla Genova-La Spezia senza che Trenitalia abbia previsto servizi sostitutivi”.

Sonia Zarino, consigliere provinciale e portavoce del comitato Pendolari Liguri ha portato all’attenzione dell’assemblea provinciale le problematiche che i lavori alla galleria Ruta causeranno al territorio e soprattutto ai pendolari, proprio nel giorno in cui l’assessore Vesco ha annunciato che la Carta Tuttotreno sarà rimborsata ai pendolari di Rapallo.

“La galleria della Ruta si trova su una delle linee più importanti del nostro Paese e la relazione di Trenitalia – ha detto Zarino – indica per l’interruzione prevista una non trascurabile riduzione della disponibilità infrastrutturale per il servizio ferroviario, con previsione del 20% in meno dell’offerta per il trasporto regionale e nessuna riduzione per gli Intercity. E’ un’occasione per stimolare la Regione e Trenitalia a impegnarsi perché i tempi dei lavori siano i più brevi possibili, riducendo con la durata i disagi. Inoltre, poiché Trenitalia non prevede servizi sostitutivi, è difficile immaginare che il trasporto ferroviario sarà garantito inmodo sufficiente alle esigenze del territorio durante i cantieri della galleria. Sarebbe necessario prevedere, d’intesa con la Regione, un’offerta maggiore di trasporto su gomma ed è sempre più importante lacostituzione di una autorità regionale di governance per armonizzare tutti i vettori del trasporto pubblico”.

Ma dalla Provincia, come confermato dall’assessore ai Trasporti non sono previsti servizi sostitutivi. “Devono essere previsti alla fonte, in sede di progetto, e un problema di questo tipo non può ricadere su Atp, che non avrebbe neppure i mezzi necessari per servizi aggiuntivi”.

Oltre ai disagi per il trasporto ferroviario i lavori alla galleria della Ruta “creeranno un altro problema, quello della mole dei materiali di scavo che verranno smaltiti nel Comune di Uscio alla discarica di Colle Caprile” ha dichiarato il consigliere Giuseppe Tassi (Pdl). “Questo significherà per mesi un flusso di almeno trenta mezzi pesanti al giorno sulla provinciale 333.Invito la Provincia ad effettuare controlli per limitare il più possibile i disagi e a chiedere specifiche fidejussioni a tutela deipossibili danni che questi mezzi potrebbero arrecare all’infrastruttura stradale” ha concluso il consigliere d’opposizione.

Moneglia, 25 aprile 2011 – Festa della Liberazione

2011-04-25T07:00:00.000-07:00

E’ per me un grande onore portare qui, oggi, il saluto della Provincia di Genova ai partigiani, alle Autorità civili e militari, ai cittadini di Moneglia e poter celebrare con voi, ancora una volta, il 25 aprile.

Il 25 aprile, Festa della Liberazione e della Resistenza, è un momento fondamentale per ricordare e mantenere vivi i valori e gli ideali che spinsero donne e uomini a combattere e offrire la loro stessa vita per consegnarci un’Italia libera dal nazifascismo, un’Italia unita e democratica.

Quest’anno la data del 25 aprile avviene in concomitanza con un altro importante anniversario, i 150 anni dell’Unità d’Italia e in ciò si vengono a sommare i due momenti più importanti della storia del nostro Paese.

150 anni fa furono i Mille guidati da Garibaldi a dare corpo agli ideali di unità e indipendenza dell’Italia, che tornò ad essere un’entità nazionale dopo secoli di divisioni e dominazioni straniere.

La Resistenza che sconfisse il nazifascismo ha posto le basi per la nostra democrazia nata dal sacrificio di quanti combatterono per affermarne gli ideali di libertà, eguaglianza, giustizia.

Con l’affermarsi di questi valori si è completato e perfezionato quel processo di rinascita del Paese che il Risorgimento aveva iniziato tanti anni prima, ma che non era riuscito a portare a compimento realizzando le idee garibaldine e mazziniane che vedevano nella Repubblica il vero obiettivo dei moti ottocenteschi.

Ricordare ciò che furono il Risorgimento e la Resistenza appare oggi, in special modo, oltremodo necessario poiché troppi sono i segnali che fanno temere pericolosi rigurgiti di un passato che sembrava sconfitto e superato.

Se da un lato infatti vi è chi mette in discussione la tenuta stessa dello Stato unitario, dall’altro inquietanti revisionismi tentano da più parti di riscrivere la Storia, alterando la sostanza dei fatti.

La Costituzione, quella Carta fondamentale che universalmente è riconosciuta tra le espressioni più alte del Diritto, è da tempo posta sotto attacco anche da parte di coloro che, ricoprendo altissime cariche istituzionali, furono chiamati a giurare fedeltà ad essa, mostrando così di disprezzare le basi stesse di quello Stato che essi sono stati chiamati a governare. Governare, sia ben chiaro, nelle forme e nei limiti imposti dalle leggi alle quali essi sono tenuti a conformarsi, come qualunque cittadino.

L’Art. 3 della nostra Costituzione dice esplicitamente: Tutti i cittadini hanno pari dignità sociale e sono eguali davanti alla legge, senza distinzione di sesso, di razza, di lingua, di religione, di opinioni politiche, di condizioni personali e sociali. È compito della Repubblica rimuovere gli ostacoli di ordine economico e sociale, che, limitando di fatto la libertà e l'eguaglianza dei cittadini, impediscono il pieno sviluppo della persona umana e l'effettiva partecipazione di tutti i lavoratori all'organizzazione politica, economica e sociale del Paese.

Questo è uno degli articoli fondamentali della nostra Costituzione, quella Costituzione che oggi alcuni vorrebbero stravolgere e sfigurare.

Ricordare e onorare il 25 aprile è tanto più importante oggi, di fronte alle pericolose nostalgie di quanti nel centrodestra, anche qui in Liguria, vorrebbero rendere possibile la ricostituzione del Partito Fascista, abrogando la norma costituzionale che lo vieta. Abolire quel divieto, che è innanzitutto un simbolo della Repubblica italiana, è negare la stessa Costituzione, che tutta intera ruota intorno al ripudio del fascismo e della sua ideologia: la libertà e la democrazia negate, la violenza come strumento politico e di Stato, il razzismo legalizzato.

Vi è un forte legame che unisce il nostro passato al nostro futuro, specialmente in un momento di grande sofferenza per le istituzioni, la politica e la democrazia stessa. Oggi come ieri siamo chiamati a resistere. Nuove sono le forme di oppressione di cui siamo vittima e nuove devono essere le risposte a questi attacchi, che provengono da più fronti: da una criminalità “col colletto bianco“, che dilaga nel Nord del Paese, ammorbandone l’economia; da un sistema di informazione televisiva che propone falsi valori; da coloro che sistematicamente sviliscono le istituzioni, a partire dalla magistratura, il cui compito è quello di applicare le leggi indipendentemente dai condizionamenti di natura politica.

Ma è esattamente la separazione dei tre poteri, quello legislativo, quello esecutivo e quello giudiziario che rende possibile quel sistema di pesi e contrappesi senza il quale sarebbe molto più facile una involuzione autoritaria del nostro sistema di governo.

Non meno grave è il decadimento morale della classe politica, un male che purtroppo non risparmia nessuno: trasformismi di ogni genere; risse continue; un rinnovamento che stenta a decollare per le resistenze di chi non sa rinunciare al potere; l’interesse generale subordinato al tornaconto personale, politico e non solo. Con questi comportamenti da “casta” facciamo i conti ogni giorno e contro di essi si scontrano le migliaia di persone che lavorano per difendere e diffondere i valori nati nella Resistenza.

A questa situazione bisogna rispondere con un impegno rinnovato per la Costituzione e la democrazia, contrapponendo la difesa della legalità all’elogio della furbizia; il libero e critico pensiero a quello omologante che va per la maggiore; l’impegno e il talento individuale alle scorciatoie per un successo facile, fondato su relazioni privilegiate; l’interesse di tutti a quello di pochi.

Si è soliti dire “non c’è futuro senza memoria”. Una frase semplice, eppure profondamente vera. Dalla memoria e dallo studio degli errori del passato si deve partire per elaborare un progetto per il futuro, ed è dal nostro progetto per il Paese di domani che dobbiamo partire se vogliamo ricordare e onorare davvero chi ci ha preceduti. Dobbiamo rendere i momenti come quello che ci vede qui riuniti oggi delle occasioni autentiche per la costruzione di un Paese migliore, che sappia porre il suo passato al servizio del suo futuro.

Ricordando il movimento partigiano e festeggiando la Liberazione dell’Italia dal nazifascismo ci proponiamo di dare un segno importante del nostro impegno verso un futuro diverso per l’Italia, un futuro sognato dai martiri del Risorgimento prima e della Resistenza poi, un futuro che abbiamo il dovere di continuare a realizzare per onorarne la memoria e per far sì che i nostri figli possano vivere in un Paese degno della sua storia e dei suoi Eroi.

Viva la Resistenza, viva il 25 aprile, viva l’Italia.

Emergenza profughi? Una ennesima arma di distrazione di massa.

2011-04-13T11:15:00.000-07:00

L’evolversi degli eventi relativi alla gestione della questione dei profughi provenienti dal Nord Africa non sembra trovare ad oggi alcuna soluzione positiva ed anzi sta provocando conseguenze negative e preoccupanti in tutto il Paese. Il Governo, occupato da mesi a tentare di risolvere le problematiche care al Presidente del Consiglio, utilizza l’unica metodologia che, nei confronti del tema dell’immigrazione, ha sempre usato con sicuro effetto mediatico ed elettorale: la paura e la demonizzazione. Invece che affrontare responsabilmente il problema, approntando tendopoli per offrire una prima accoglienza con l’ausilio di esercito, protezione civile, croce rossa, come si fa di solito in questi casi, si è preferito lasciare che i profughi si ammassassero a Lampedusa senza alcuna assistenza, provocando inevitabilmente l’esasperazione della popolazione locale. Quanto alla richiesta di coinvolgimento dell’Europa, che ritengo corretta in generale, essa giunge molto tardiva e soprattutto da parte di forze politiche che, nei confronti dell’Europa, hanno più volte espresso scetticismo e, in seno al Parlamento Europeo, aperta contrarietà alle politiche che l’Europa ha messo in campo. Infine, fallito questo tentativo, si è pensato di scaricare il problema sui Comuni, senza dotarli beninteso di risorse né del dovuto coordinamento, e innescando tensioni sociali che nel clima di paura alimentato da mesi e mesi dal Governo stesso trovano ormai radici profonde, in grado di scatenare vere e proprie reazioni di panico tra la cittadinanza. Testimonianza di questo fenomeno lo abbiamo anche qui in Liguria, nella nostra Genova, città da sempre ospitale e accogliente: ebbene, anche qui si sono registrati preoccupanti episodi di violenza quali il lancio di bombe incendiarie contro un edificio tra quelli individuati per accogliere poche decine di profughi. Se anche questo che dovrebbe essere un gesto naturale di solidarietà per una grande città come Genova viene vissuto con un tale livello di intolleranza da parte di alcuni, significa solo che il germe dell’odio e del razzismo ha germogliato e sta mettendo radici in grado di avvelenare la società. Solo poche ore prima un ex ministro della Repubblica aveva affermato, senza mezzi termini, che era ipotizzabile, del resto, usare le armi contro gli immigrati. Chi ha responsabilità di governo rifletta sul clima che stanno creando, un clima invivibile per tutti, dove la paura dell’altro, dello straniero, è molto utile a deviare altre paure, dovute a problemi ben più concreti ma accuratamente occultati: la crisi economica, la disoccupazione, la perdita dei diritti fondamentali, lo sgretolamento dello stato sociale, l’attacco alla magistratura e alla Costituzione. Lo straniero è allora null’altro che un capro espiatorio alle nostre angosce e insicurezze che hanno tuttavia ben altra origine e capacità di incidere nella nostra vita reale. Concludo chiedendo un minuto di silenzio per le migliaia di vittime annegate nel Canale di Sicilia, uomini, donne, bambini morti sperando di trovare una vita migliore e per sfuggire al loro destino di fame, miseria, oppressione. Per questi esseri umani l’unica liberazione possibile è stata la morte, su questo io credo dovremmo riflettere seriamente, e molto più di un minuto.

Presidente Berlusconi è l’ora di dimettersi

2011-01-21T01:22:00.000-08:00

Lo spettacolo indecoroso che il Presidente Berlusconi sta offrendo al mondo Intero non è degno di un Paese civile ed ha superato ogni limite.
Assistiamo ormai da tempo ad un profondo decadimento dei costumi e della morale pubblica, che il comportamento del Presidente del Consiglio e dei suoi sodali ha di fatto imposto quale nuovo modello di riferimento per la società civile, imbarbarita da anni di volgarità mediatiche veicolate tramite la televisione commerciale.
Siamo adesso giunti all’estremo limite del degrado, l’accusa infamante del reato connesso alla prostituzione minorile che macchia una delle più alte cariche dello Stato e, di conseguenza, noi tutti.
E’ intollerabile che chi, come Berlusconi, ha sbandierato più volte, con parole e immagini patinate, il primato dei valori connessi alla famiglia intesa nella sua forma più tradizionale, nei fatti si riveli poi un mero “utilizzatore finale” di corpi femminili ridotti a merce di scambio.
E’ ora di mettere fine a questo triste, indecoroso e sporco spettacolo che offende tutte le donne di tutto il mondo e, in generale, tutti coloro che abbiano davvero a cuore e rispettino nei fatti la dignità della persona.
Presidente, è ora che si faccia da parte, lei non ci rappresenta né come politico, né come uomo.

Le Consigliere Provinciali del Partito Democratico

Sonia Zarino
Clara Sterlick
Maria Angela Milanta
Maria Teresa Poggi

Le Assessore Provinciali del Partito Democratico

Anna Maria Dagnino
Milò Bertolotto
Monica Puttini

Genova - Dibattito in Provincia per il container radioattivo

2011-01-16T02:34:00.000-08:00

Genova - Il "caso" del container radioattivo sbarca in consiglio provinciale. Preoccupazioni e rassicurazioni si sono intrecciate in Consiglio Provinciale nel lungo dibattito sul container radioattivo nel porto di Pra-Voltri, aperto dalle espressioni di opinioni di Angelo Spanò (Verdi) e Massimo Pernigotti (Lista Biasotti) e concluso dall’assessore Alberto Corradi che ha chiesto anche “l’individuazionedi uno specifico sito portuale per trattare tutte le possibili emergenze” rassicurando la popolazione sugli esiti dei controlli “tuttinegativi” svolti dall’Arpal su quattrocento lavoratori del Vte esull’equipaggio della nave che ha trasportato il container e sul “suocompleto isolamento che garantisce da ogni rischio di emissioniall’esterno”. Per Spanò “non bastavano servitù e polveri sottili nel Ponente, ci voleva anche un container radioattivo in porto. Però vorrei complimentarmi con il personale del Vte per l’immediatezza con cui ha rilevato la presenza del contenitore che pare contenga cobalto 60 e la zona sembrerebbe essere stata messa in sicurezza e non si dovrebbe correre alcun rischio. Credo sia stato fatto tutto il possibile per evitare contaminazioni, ma affichè la Provincia possa dare risposte compiute ai cittadini e ai lavoratori chiedo alla presidente Zarino la convocazione della commissione consiliare ambiente e l’audizione di tutti i soggetti competenti e coinvolti su questo tema.” Pernigotti si associa al “plauso per i tecnici del Vte che a luglio sono riusciti a individuare il container pericoloso” ma aggiunge “una preoccupazione, al di là di tutte le garanzie date: leggo che allo stato attuale eventuali radiazioni non si propagherebbero oltre i duecento metri dal contenitore, però nel canale di calma ci sono attività e società sportive di canottaggio e vela e a lume di naso non mi sembra che il limite dei duecento metri ci sia, vorrei rassicurazioni in proposito.”Nel dibattito sono intervenuti anche Stefano Ferretti (Idv), SoniaZarino e Stefano Volpara (Pd), Gian Piero Pastorino (Prc) DanieleBiagioni (Udc), Paolo Bianchini ed Enrico Farina (Pdl); Renata Oliveri(Gruppo Misto) e Salvatore Fraccavento (Sel). Per Ferretti “l’argomento è gravissimo e trovo goffo e inadeguato che questo container sia stato scaricato a terra e solo dopo quattro o cinque giorni che intorno vi si avvicendavano i lavoratori portuali ci si accorga che ha una straordinaria emissione radioattiva. Per questo non mi unisco al plauso dei miei colleghi al Vte e anch’io chiedo la convocazione della commissione consiliare con tutte le parti in causa.” Per Zarino, presidente della commissione ambiente del Consiglio Provinciale “è una vicenda dai contorni ancora oscuri, seguita persino da servizi segreti di diversi Paesi. Il container radioattivo, anche se confinato da barriere d’acqua, non può comunque restare più a lungo lì e convocheremo al più presto la commissione per avere risposte in proposito.”Volpara si rallegra ironicamente “perché con questa vicenda finalmente qualcuno si accorge che c’è il porto a Pra-Voltri. Ilcontainer, comunque, è lì dallo scorso aprile e i comitati l’avevanosegnalato con striscioni e l’onorevole Tullo ha presentato richieste in Parlamento. I toni allarmistici vanno ridimensionati, però il nodo difondo è che il porto di Voltri è stato costruito senza una reteinfrastrutturale adatta né un sistema di controlli adeguato per essere uno scalo europeo. Servono più investimenti per la sicurezza del porto e dei suoi lavoratori.” Pastorino sottolinea due aspetti : “il primo è il tempo perso, perché sono sei mesi che il container è lì, i comitati hanno posto la questione a metà luglio anche in Comune con il consigliere Nacini e dopo vari rinvii se ne è parlato a metà settembre e ora nuovamente.Il secondo è che non vorrei, come nei casi della Stoppani e della Haven che poi tutte le spese ricadessero sulle pubbliche amministrazioni: c’è uno spedizioniere, un armatore che l’haimbarcato, un terminale di destinazione e ne rispondano.” Biagioniconcorda sulla commissione ad hoc “dobbiamo affrontare in quella sede tutti i temi collegati, compresi in forma preventiva anche i nodi di un eventuale transito del contenitore sul territorio”. Bianchini esprime “preoccupazioni, la più immediata perché si scarica un container con sostanze potenzialmente dannose, ma un contenitore ha matricola e proprietario per risalire alle responsabilità. La seconda è la convivenza porto-città, perché il porto incombe sulla città e dobbiamo stare molto attenti nel valutare per ogni spazio anche la possibilità di ridurre al minimo rischi e disagi.” Per Farina “il problema non è certo stato affrontato come si deve, con i lavoratori del porto a stretto contatto con questa realtà e anche i cittadini che fanno sport nelle vicinanze.” Oliveri dopo aver detto “quello del container radioattivo è un problema certamente gestibile con gli strumenti adeguati e accertando le responsabilità” ha spezzato una lancia a favore del porto di Voltri “progettato negli anni sessanta, è un porto moderno rispetto al contesto della portualità nazionale. Si può organizzare un migliore servizio, ma servono stimoli del terminalista e soprattutto dell’Autorità Portuale per farlo.” Fraccavento invita “a riflettere su quante cose ci passano sopra la testa, come questo container senza che ne sappiamo nulla. Oggi chiunque può spedire qualsiasi cosa senza che si sappia di cosa si tratta. Ma quante persone sono state soggette alla fonte radioattiva e con quali effetti? Il governo ha scelto nuovamente per l’Italia il nucleare e questo sembra già anticipare una conseguenza di quella scelta.” L’assessore Corradi, specificando che la Provincia non ha alcuna competenza su controlli e autorizzazioni in materia di radioattività ha però detto “da mesi sono costantemente informato da Arpal sulla situazione. E’ un intervento di bonifica particolarmente delicato, ma vorrei tranquillizzare la popolazione: riscontrata la radioattività il container è stato isolato con barriere di cemento e d’acqua e all’interno ha schermature di rame ed è stato predisposto un bunker in cemento dove si possa far operareun robot. E’ isolato nel sesto modulo e non c’è nessun problema anche nelle aree limitrofe e dalle indagini condotte dall’Arpal suquattrocento lavoratori del Vte e sull’equipaggio della nave che hatrasportato il contenitore, non c’è stata alcuna contaminazione. Solleveremo comunque l’esigenza di individuare soluzioni in areeportuali per realizzare una struttura bunker per rispondere adeventuali emergenze. Se il Consiglio deciderà di convocare la commissione, vi parteciperò certamente, e sarà necessaria la presenza della Prefettura, che coordina le operazioni, e di tutti gli enti come Arpal, Asl, Vigili del Fuoco e di tutti i soggetti coinvolti.”

Mobilità ed equità sociale: il ruolo del trasporto pubblico

2010-11-15T12:45:00.001-08:00

La mobilità è una componente essenziale della vita dei cittadini, percepita sempre di più come un diritto essenziale poiché amplia le possibilità e le occasioni di crescita economica e culturale.
Ogni giorno sono 15 milioni coloro che utilizzano bus, metrò, tram e treni. Il Paese è però ancora fortemente tarato sull’uso del veicolo privato, che resta il mezzo di trasporto preferito nonostante i costi elevati (circa il quadruplo rispetto ai mezzi pubblici) e la sempre decrescente efficacia in termini di costi/benefici (costi vivi di esercizio, aumento della congestione, difficoltà di parcheggio, incidentalità, ecc.).
Recenti ricerche dimostrano del resto come una fetta consistente di automobilisti utilizzerebbe i mezzi pubblici se rispondessero alle loro esigenze. Molti sono anche coloro che non hanno alternative all’auto perché abitano in zone di nuova urbanizzazione dove non si è pensato, a tempo debito, di pianificare la mobilità in modo adeguato.
Le politiche inerenti la mobilità devono tuttavia tenere conto di tutte le ricadute che le scelte fatte in questo campo avranno sui cittadini, con l’obiettivo di un impiego ottimale delle risorse economiche a disposizione.
La trasformazione degli attuali modi di produzione e di consumo verso modelli che traguardano una società più equa richiede la trasparenza dei loro costi indotti sulla collettività, e in particolare di quelli esterni.
I costi esterni ricadono sulla collettività e non sono sostenuti da chi li ha generati.
Ad esempio, i costi sociali dovuti a incidenti (5000 morti/anno in Italia), invalidità, malattie da inquinamento (8000 morti/anno in Italia, fonte OMS), sono quantificati nel 2% di PIL all’anno, e questa somma, se risparmiata sui capitoli di spesa sanitaria, sarebbe più che sufficiente a dotare il Paese di mezzi di trasporto collettivi sicuri ed efficienti.
Purtroppo, invece che curare le cause si preferisce spesso mitigare gli effetti negativi provocati dall’attuale modello di mobilità (fondato sull’uso dell’auto privata), ottenendo scarsi risultati.
Indubbiamente c’è un problema culturale, poiché da noi negli anni si è veicolata ed imposta, tramite una pubblicità martellante, una falsa idea di libertà e modernità dello stile di vita basato sull’auto.
Questo modello artificialmente imposto dal marketing a partire dagli anni ormai lontani del boom economico, sta tuttavia sempre di più mostrando i suoi limiti e prova ne sono le dosi sempre più massicce di pubblicità per la vendita di auto che ci vengono quotidianamente somministrate, a fronte di un ormai strutturale calo delle vendite (-18,89% a ottobre in Italia, il calo più forte da 12 anni a oggi).
Comincia tuttavia a prendere piede l’idea che uno stile di vita desiderabile non comporti automaticamente il possesso di auto sempre più grandi e potenti, che hanno a disposizione strade libere solo negli spot, quanto piuttosto l’adozione di quei sistemi di trasporto che soddisfano le nostre necessità nel più breve tempo possibile e con il minor costo possibile per l’ambiente e la salute, oltre che per le nostre tasche.
Adottare uno stile di vita alternativo a quello automobile-centrico significa ad esempio accompagnare a piedi i figli a scuola, e aver l’occasione di parlare con loro senza essere distratti dalla guida, o perdere meno tempo in coda a patto di avere a disposizione forme di spostamento rapido come il metrò e le tramvie veloci, di poter usare in sicurezza la bici e occupare gli spazi pubblici occupati dall’auto per il gioco e la vita sociale.
La mobilità del futuro sarà sempre più fatta di soluzioni flessibili, tagliate sulle esigenze del momento, che evitino l’inutile consumo di territorio di un sistema basato su auto di proprietà che rimangono ferme in parcheggio per il 90% del tempo.
A Milano le auto occupano uno spazio pari a 2.250 campi da calcio. Siamo secondi solo agli USA per n° di auto, ossia 600 ogni mille abitanti.
A sorpresa però una delle aree urbane con il più basso tasso di motorizzazione del mondo è Manhattan: 13 auto ogni 100 abitanti. Come a dire che a redditi elevati non necessariamente corrisponde un livello elevato di motorizzazione, anzi. Il Sindaco di New York Bloomberg spesso va al lavoro in metropolitana.
La sfida consiste nell’ impostare una nuova politica della mobilità smitizzando l’uso del mezzo privato quale simbolo di libertà, dato che specie nelle grandi concentrazioni urbane l’eccessivo utilizzo dell’auto porta e porterà sempre di più alla paralisi della mobilità stessa.
Occorre passare dalla monocultura dell’auto alla multi modalità, usando con intelligenza un mix di mezzi messo a nostra disposizione, ma non necessariamente di proprietà. Il car-sharing che si sta diffondendo con successo a Genova ne è un esempio efficace.
Per fare questo occorre avere il coraggio di andare contro i luoghi comuni e i modelli cristallizzati su comportamenti che hanno ormai fatto il loro tempo per chiedere alla politica di compiere delle scelte davvero innovative, capaci di delineare un modello di sviluppo diverso e migliore, questo, sì, moderno e proiettato verso un futuro sostenibile e in grado di aprire una fase di reale e consistente sviluppo economico.
Il PD dovrebbe io credo impegnarsi con forza e perseguire tali obiettivi con coraggio e con determinazione, non temendo di sfidare vecchi luoghi comuni per non scontentare questa o quella categoria.
Una scelta chiara sarebbe, ad esempio, dire che le corsie gialle per gli autobus sono necessarie perché aumentando la velocità commerciale dei mezzi si riducono i costi e quindi si riduce la necessità di ricorrere ai tagli del servizio. Un’altra scelta chiara sarebbe, ad esempio, dire che si possono fare corsie per pedoni e biciclette invece che posteggi per auto. Messaggi chiari, in grado di far capire alla gente cosa il PD voglia fare di concreto.
Così come molte volte è accaduto, l’iniziale diffidenza verso il cambiamento si può trasformare in condivisione e apprezzamento se le proposte sono fondate sull’analisi attenta della realtà e sono quindi realizzate con coerenza ed efficacia, portando tangibili miglioramenti nella vita delle persone.

A Varese, durante l’ultima Assemblea Nazionale, è stato discusso e approvato sulla mobilità un documento importante, con proposte chiare sulle quali dovremmo, io credo, chiamare gli Amministratori Locali ad impegnarsi da subito:
· Dare agli Enti Locali le risorse necessarie per impostare una seria politica della mobilità;
· Finanziare il rinnovo dei parco mezzi per garantire più affidabilità, confort e inquinare meno.
· Investire sulla rete e sulla tecnologia per far diventare concreta l’Alta Capacità, in modo da aumentare la frequenza dei treni e da garantire un servizio migliore, usando al meglio le tracce che verranno lasciate libere dall’AV.
· Favorire l’ingresso di operatori privati italiani e stranieri e le iniziative di partnership o di aggregazione tra operatori sia ferroviari che automobilistici.
· Ampliare il territorio di competenza su cui erogare il servizio integrato di TPL per migliorare le economie di scala delle Aziende ed avere, sempre nell’ambito della concorrenza per il mercato, una maggiore efficienza ed economicità.
· Estendere i sistemi tariffari integrati regionali, che permettono ai viaggiatori di usare i diversi mezzi di trasporto della regione con lo stesso titolo di viaggio.
· Favorire il coinvolgimento degli utenti nell’organizzazione del servizio di TPL.

A livello regionale ritengo importante inoltre che venga al più presto delineato il Piano Regionale dei Trasporti e prenda il via l’Agenzia Regionale quale organismo di indirizzo e coordinamento per tutte le realtà operanti nel campo della mobilità.

su questi punti chiedo al Partito Democratico della Liguria un serio e concreto impegno progettuale e programmatico.

Idee e progetti per allearsi con l'Italia: Assemblea Nazionale del Partito Democratico

2010-10-10T12:35:00.000-07:00

Si è conclusa anche questa Assemblea Nazionale di Varese, un luogo simbolico per dire che il PD sa parlare anche al Nord, perchè è un partito che sa parlare a tutto il Paese, un Paese che non mira a dividere, ma ad unire attorno ad un progetto complessivo che pone il bene comune al centro dell'azione politica.

L'Italia non merita questo governo che l'ha illusa con false promesse, che l'ha spaventata con falsi allarmi o che, al contario, l'ha falsamente rassicurata e ne ha definitivamente bloccato quelle energie che, a parole, diceva di voler liberare. Questo governo ha saputo liberare solo gli istinti peggiori delle cricche, dei faccendieri, degli sfruttatori di lavoro nero: è ora di dire basta e mettere al centro chi, onestamente e rispettando le leggi, lotta ogni giorno con la crisi economica e lavora, studia, fa ricerca. Solo aiutando questa che è la parte migliore della nostra società potremo davvero, tutti insieme, ripartire con un rinnovato patto per l'Italia e sconfiggere, smascherandola, la visione populistica del berlusconismo e del leghismo.

Per questo è necessario chiamare a raccolta tutti coloro che vogliono davvero cambiare pagina, e vogliono per cominciare ridare ai cittadini la possibilità di scegliere direttamente i loro rappresentanti in parlamento. Cambiare la legge elettorale è la priorità in questo momento, ed è giusto allearsi con chi condivide questa priorità. Come ha detto Bersani, occorre "un’alleanza democratica per tutelare le regole del gioco." Quanto al "dopo", si comincia ora a lavorare per unire le forze di centrosinistra che però abbiano "attitudine di governo": non si rifà l'Unione, chiarisce il Segretario.

A Varese abbiamo parlato di questo ma soprattutto di cosa vogliamo fare nei mesi futuri in tema di scuola, trasporto pubblico, immigrazione, economia, fisco, enti locali, quali idee vogliamo portare avanti per parlare all'Italia di futuro. Perchè, come dice la nostra Presidente, Rosy Bindi, "adesso tocca a noi".

Manovra: altro che 1000 treni nuovi, si profilano tagli massicci al trasporto ferroviario pendolare

2010-06-16T11:22:00.001-07:00

Non solo il Governo ha respinto la proposta di legge per finanziare 1000 treni nuovi, così come aveva proposto la Commissione Trasporti della Camera: ora cala la scure sul trasporto pubblico e sugli attuali livelli di servizio, e si profilano per i prossimi anni tagli massicci che sarebbero indubbiamente un colpo mortale al trasporto pubblico. Le "grandi opere" però non si discutono: si cancellano treni in circolazione ma si continua a finanziare il Ponte sullo Stretto, così come altre strade e autostrade. Sempre più i costi di trasporto saranno messi a carico dei singoli cittadini, pesando in misura sempre maggiore sulle già esangui finanze familiari.

Legambiente: "A rischio un treno su due per i pendolari.
Saltano i contratti di servizio in tutte le Regioni".

Per Legambiente, la protesta delle Regioni contro i tagli per i treni pendolari contenuti nella manovra del Governo non solo è comprensibile, ma addirittura insufficiente a far comprendere l'effetto che le decurtazioni avrebbero per i cittadini italiani che ogni giorno prendono il treno per ragioni di lavoro o di studio. L'associazione ambientalista ha analizzato i numeri della manovra che riguardano i pendolari che viaggiano in treno, e questi dati sono semplicemente scioccanti: rispetto all'anno in corso, il taglio complessivo delle risorse per il servizio ferroviario è del 53%, quello a Trenitalia del 67%.

Infatti, il taglio in materia di "Servizi ferroviari di interesse regionale e locale in concessione", previsto all'allegato 1 della manovra, è pari a 1.223 milioni di euro per l'anno 2011, di cui 1.181 a Trenitalia e 42 agli altri concessionari. Se si considera che per questa voce del bilancio dello Stato, che garantisce i treni in circolazione nelle Regioni, la cifra nel 2010 era pari a 2.287 milioni di cui 1.748 milioni a Trenitalia e 539 agli altri concessionari, si comprende come quella che si profila è una vera e propria ecatombe del servizio ferroviario pendolare nel nostro Paese.

"Ma Tremonti e Matteoli hanno idea dell'effetto che la manovra provocherà a partire dal 2011 nelle città italiane? - chiede Edoardo Zanchini, responsabile trasporti di Legambiente. Il Governo deve spiegare ai due milioni e 700mila italiani che ogni giorno prendono i treni per motivi di lavoro o di studio quali soluzioni alternative hanno in mente per loro. Con meno di metà delle risorse rispetto a quest'anno come si può pensare di far funzionare il servizio?".

Legambiente lancia un allarme rivolto a tutti i pendolari d'Italia per far sentire forte la protesta contro una decisione che determinerebbe degli effetti sociali e ambientali drammatici, perché meno treni significa più auto in circolazione, città più congestionate e inquinate, ancora più disagi per i pendolari che già troppi ne soffrono su treni spesso vecchi e affollati.

Inoltre, nella manovra questi tagli sono definiti con chiarezza per le singole voci per il 2011, ma è già previsto che continueranno per il 2012 e 2013. Per i pendolari è un'autentica beffa, perché a partire da quest'anno si dovevano cominciare a vedere i miglioramenti, tanto attesi nelle città e nelle Regioni italiane, che i nuovi Contratti di servizio con 6 anni di durata dovevano garantire. Ma con i tagli rischiano di essere cancellati tutti gli accordi già firmati. E Legambiente evidenzia come altri tagli siano spalmati su diverse voci che riguardano il servizio di Trasporto Pubblico Locale, per un totale di ulteriori 217 milioni di Euro, mentre nessuna risorsa è tolta ai finanziamenti della Legge Obiettivo. "Una scelta semplicemente assurda – aggiunge Zanchini -. Si cancellano i treni in circolazione nelle città mentre si continua a finanziare il Ponte sullo Stretto di Messina, ma anche nuove autostrade e strade. Non sono certo questi gli investimenti che servono a portare l'Italia fuori dalla crisi, tantomeno quando si tagliano i servizi essenziali".

Il Governatore del Piemonte Cota si è detto rassicurato da Tremonti, che garantirebbe attenzione alle Regioni virtuose, invitandole a coprire gli eventuali buchi. Per Legambiente le "rassicurazioni" di Tremonti sono un modo di mischiare le carte: con questi numeri a disposizione semplicemente sarà impossibile, anche in Piemonte, garantire il servizio attuale, figuriamoci i miglioramenti che queste si sono impegnate a realizzare con i contratti di 6 anni firmati nel 2010 quasi ovunque con Trenitalia.

I contratti di servizio in vigore e i tagli del DDL dal 2011

Nella tabella è riportato l'ammontare del contratto di servizio per le Regioni italiane con Trenitalia nel 2010 e quelle a disposizione nel 2011 secondo la manovra del Governo. I tagli alle Regioni sono calcolati secondo i parametri di proporzionalità stabiliti con la Legge di trasferimento dei poteri in materia di trasporto ferroviario alle Regioni (la cosiddetta Legge Bassanini, la Legge 59 del 1997).

Gli stanziamenti aggiuntivi delle Regioni per il Contratto di servizio

Nella tabella sono indicate le cifre che le Regioni hanno stanziato come risorse aggiuntive rispetto al Contratto di Servizio 2010. Come è evidente nessun intervento da parte delle Regioni potrà recuperare i tagli. Non è quindi un caso che le Regioni abbiano definito in maniera unanime il Decreto "incostituzionale perché vengono tolti i soldi ma non le funzioni e questo contraddice quanto disposto dalla Corte Costituzionale".

Le parole del PD: Lavoro, valore fondante della nostra democrazia

2010-05-18T01:44:00.000-07:00

Alcune riflessioni sul tema del lavoro, in vista dell'Assemblea Nazionale del Partito Democratico del 21-22 maggio.

L'Italia è una Repubblica democratica, fondata sul lavoro. Così inizia il documento più importante dell’Italia Repubblicana, la nostra Costituzione.

Queste parole costituiscono la pietra angolare su cui poggia una visione di società che pone il lavoro al centro della costruzione di una repubblica democratica.

Il lavoro non è inteso qui solo come strumento dell’arricchimento individuale, ma come base ontologica dello Stato stesso e del benessere collettivo.

La Costituzione ne riconosce, ne tutela e ne indirizza il valore, ed in particolare:
· il valore economico (il lavoro inteso come mezzo di soddisfazione dei bisogni umani) negli articoli. da 35 a 40;
· il valore sociale (il lavoro inteso come ambito nel quale contribuire al bene comune e ottenere un riconoscimento sociale) nell’articolo 4, che sancisce il diritto/dovere al lavoro;
· il valore personale (inteso come spazio per la valorizzazione del talento individuale e per la realizzazione personale) ancora nell’articolo 4 che tutela le scelte del lavoratore e la sua elevazione formativa e professionale.

E’ attraverso il lavoro che si può concretizzare il patto sociale tra Stato e cittadini, e il benessere sociale diventa così una diretta conseguenza dell’interazione tra la buona amministrazione e lo sviluppo economico del Paese intero.

Il lavoro nella Costituzione è visto anche come strumento di realizzazione della personalità, e questo implica come sia dovuto ad ogni cittadino l’avere garantite pari opportunità di realizzazione in base alle proprie capacità e non grazie a posizioni sociali acquisite senza merito, costituenti perciò un privilegio.

Per questo il lavoro si configura come un diritto di tutti i cittadini, un diritto da rendere effettivo promuovendone le condizioni. Ma il lavoro è anche un dovere: il dovere che ogni cittadino ha di «svolgere, secondo le proprie possibilità e la propria scelta, un'attività o una funzione che concorra al progresso materiale o spirituale della società» (articolo 4).

Il lavoro riveste quindi una duplice valenza, individuale e collettiva, ed è il rapporto tra queste due dimensioni che caratterizza la società: il singolo realizza la propria dimensione civica anche attraverso il lavoro, che diventa mezzo di emancipazione e di promozione sociale resa possibile dalla rimozione di quei vincoli (di censo, di appartenenza sociale, di casta) che negano a tutti i cittadini pari opportunità.

Oggi assistiamo ad una perdita del senso etico del lavoro che non è più fattore di identità e socializzazione, ma un tempo carico di difficoltà e incertezze dove spesso ci si sente soli nell’affrontare i cambiamenti sempre più rapidi e convulsi imposti dal sistema economico detto “globalizzazione”.

Il problema è quindi ritrovare quel senso e riscoprire il valore dell’impegno affinché il lavoro sia di nuovo un luogo primario di crescita per le persone, una dimensione positiva che produce ricchezza individuale e sociale per costruire una nuova partecipazione e promuovere una vera esperienza di cittadinanza attiva.

Occorre capire in che modo restituire al lavoro, e ai lavoratori, quella centralità che la finanza globalizzata ha sottratto loro relegandoli, almeno in apparenza, a ruoli sempre più marginali, dando la scena alla speculazione borsistica piuttosto che ai risultati delle politiche industriali.

La delocalizzazione delle produzioni “di base” ha certo giocato un ruolo fondamentale in questa perdita di peso dell’economia da lavoro, tanto che oggi si parla della Cina come della nuova “fabbrica del mondo”.

Occorre oggi più che mai ripensare il ruolo socio-economico dell’Italia e dell’Europa, e occorre farlo avendo in mente il tipo di società in cui vogliamo vivere. Questo presuppone scelte politiche chiare e azioni efficaci in grado di realizzarle.

Non stupisce che il tema del lavoro sia “la” parola che si impone su tutte le altre, e giustamente Bersani afferma che “il lavoro è un tema collettivo mentre negli anni passati era diventato un fatto domestico".

E’ precisamente da questa osservazione che occorre partire nell’azione da sviluppare per “legare questioni sociali e democrazia”, come dice ancora il Segretario, e ricostruire la trama del tessuto sociale ormai così sfilacciata e resa consunta da anni di retorica liberista e individualista.

Il Censis, nell’ultimo rapporto annuale sulla situazione sociale del Paese, registra “Il ciclo calante dell’individualismo fai da te”, mentre si fa strada una modalità nuova di intervento comune fra soggetti pubblici, privati e singoli individui, che rimanda a un modello comunitario in cui abbiano più spazio soluzioni personalizzate e il più possibile immediate.

In questa nuova prospettiva il PD ha grandi spazi di fronte a sé che vanno percorsi e interpretati per dare risposte concrete alle domande di futuro della società.

Non abbassare la guardia sui diritti dei lavoratori
I recenti attacchi all’art. 18 dimostrano come la destra continui a perseguire una accentuata deregulation del mercato del lavoro. Dopo l’eliminazione delle misure sulle dimissioni in bianco, le deroghe alle norme e l’indebolimento delle sanzioni sulla sicurezza sul lavoro, la rimozione dei limiti ai contratti a termine, il re-inserimento dei contratti a chiamata, la cancellazione della responsabilità in solido dell’appaltatore con il sub-appaltatore per arginare il lavoro nero, si è tentato nuovamente di smantellare le tutele contro gli ingiusti licenziamenti.
Usando una efficace espressione di Stefano Fassina, “per il ministro Sacconi, i diritti e la retribuzione dei lavoratori sono la variabile compensativa delle inefficienze di sistema e delle rendite corporative accuratamente difese.
Nonostante i tentativi di retorica riformista, è un disegno che guarda al passato più lontano per un mercato del lavoro selvaggio, senza diritti, diametralmente opposto a quanto servirebbe per spingere le nostre attività produttive verso la competizione di qualità.”

Il contratto di lavoro: diritti per tutti, precarietà per nessuno
Indubbiamente l’eccessiva segmentazione del mercato di lavoro, che vede una pletora di tipologie contrattuali, costituisce una anomalia che ha creato e crea disparità di trattamento del tutto ingiustificate tra lavoratori che pure esercitano mansioni analoghe. Quelle che dovevano essere forme di lavoro “flessibile”, giustificate da esigenze puramente temporali e stagionali, si sono trasformate in forme di precariato stabile, grazie alla reiterazione dei contratti che si succedono per mesi e per anni senza mai trasformarsi in contratti stabili. Il risultato è l’anomala crescita dei contratti “atipici” che hanno fortemente distorto il mercato del lavoro italiano e indebolito il sistema previdenziale.

Appare chiaro che è il rapporto di lavoro a tempo indeterminato che deve rappresentare, così come anche stabilito dalla stessa Unione europea, la “normale” forma di impiego. Perciò bisogna ridurre, contestualmente, le forme di lavoro flessibile tornando ai principi introdotti dal governo Prodi con il Protocollo del luglio 2007: cancellazione dello staff leasing, delimitazione del ricorso al lavoro a chiamata e specifiche causali per i contratti a termine.

Il lavoro flessibile dovrebbe inoltre costare molto più del lavoro stabile e il lavoro che da flessibile diventa stabile dovrebbe poter contare su forti incentivi, a differenza di quanto avviene oggi: in Italia costa più il lavoro “stabile” di quello precario, e la flessibilità la pagano i lavoratori, non le imprese che ne usufruiscono.

Quest’ultimo aspetto, in particolare, potrebbe essere la chiave di volta per disincentivare le aziende ad assumere con forme precarie quando più che alla flessibilità puntano al non dover stabilizzare i lavoratori. Così come una prestazione “unitaria” è pagata più di una prestazione “stabile” (si pensi al costo di un abbonamento rispetto al costo di un singolo acquisto) così dev’essere per la flessibilità, che va adeguatamente retribuita compensando il lavoratore con un pagamento orario pari almeno al doppio o al triplo di quello corrisposto al lavoratore “stabile”.

Questo meccanismo, più che un abbassamento verso il basso delle tutele, potrebbe contribuire a diminuire il ricorso delle aziende a forme di lavoro precario.

PROVINCIA: “TRENITALIA NON CHIUDA LA BIGLIETTERIA DI PEGLI” CHIEDE IL CONSIGLIO

2010-05-13T02:28:00.001-07:00

Con un’espressione di opinioni di Stefano Volpara (Pd) con risposta dell’assessora Anna Dagnino e interventi anche di Sonia Zarino (Pd) e Paolo Bianchini (Pdl).

da Pro.No. Agenzia di Stampa della Provincia di Genova
Genova, 12 - La chiusura della biglietteria della stazione ferroviaria di Pegli “sarebbe l’ennesimo schiaffo ai cittadini e ai pendolari” ha detto Stefano Volpara (Pd) che ha portato il tema al Consiglio Provinciale con un’espressione di opinioni alla quale ha risposto l’assessora Anna Dagnino concludendo il dibattito in cui sono intervenuti anche Sonia Zarino (Pd) e Paolo Bianchini (Pdl).

Volpara ha chiesto di sapere se “sia vera la notizia dell’imminente chiusura della biglietteria di Pegli, si parla della fine di maggio, con una dismissione da parte di Trenitalia che rappresenterebbe un altro segnale di totale abbandono dei cittadini e dell’arroganza di chi gestisce un bene pubblico come il trasporto ferroviario interessandosi evidentemente solo delle linee veloci e non dei viaggiatori pendolari e se l’ultimo accordo tra Regione e Trenitalia prevedeva che non ci fosse nessuna chiusura di biglietterie perché i patti sottoscritti non vengono rispettati?”

Zarino ha ribadito “la preoccupazione sul territorio per questa notizia collegata a politiche di massimizzazione dei profitti e riduzione dei servizi di Trenitalia” e ha poi proposto “facciamo come in Veneto, dove delle piccole stazioni ferroviaria si occupano gli enti locali”.

Per Bianchini “mentre ci occupiamo della solita battaglia per cercare di difendere l’esistente, altrove si vivono esperienze di forte sviluppo dalle quali siamo tagliati fuori, come le nuove linee ferroviarie di un’impresa privata che proporrà da settembre servizi di altissimo livello tra Milano e Torino.”

L’assessora Dagnino scriverà “immediatamente all’assessore regionale Vesco e a Trenitalia perché resti aperta la stazione di Pegli, dopo le dismissioni purtroppo già avvenute a Prà, Voltri e Cogoleto. La Provincia inoltre contribuisce già a tenere aperte altre stazioni ferroviarie, come a Lavagna con un contributo al Comune per il punto informativo turistico gestito insieme alla biglietteria e lo stesso facciamo con la Pro Loco di Bogliasco.

RESISTENZA: DALLA PROVINCIA LA CARTA DEI PERCORSI PER LA LIBERTÀ

2010-04-24T03:27:00.000-07:00

Realizzata dall’assessorato al Turismo con l’Anpi provinciale per riscoprire, seguendo i passi e i sentieri della Resistenza, la storia e le testimonianze di chi ha combattuto e si è sacrificato per la libertà nella VI Zona Operativa Partigiana.

Genova, 21 - Una carta di tutti i luoghi dove gli uomini della Resistenza lottarono per la riconquista della libertà e della democrazia e di tutte le testimonianze - lapidi, cippi, steli, monumenti, sacrari, cappelle - degli eccidi, fucilazioni, rastrellamenti, deportazioni, torture e devastazioni nazifasciste sul territorio, tra i passi e i sentieri dove i partigiani in azione e le loro staffette che portavano informazioni, cibo e acqua, avanzavano, spesso di notte, anche con la neve e a stomaco vuoto, attanagliati dal freddo, dalla fame e dalla paura degli agguati, sospinti però dai valori e dagli ideali che hanno alimentato la nostra Costituzione.

E’ la nuova carta dei Percorsi della Libertà realizzata dall’assessorato al Turismo della Provincia di Genova con l’Anpi provinciale “per far scoprire agli studenti, all’associazionismo, ai gruppi e alle famiglie – dice l’assessora Anna Dagnino - il territorio della nostra Provincia, medaglia d’oro al merito civile per il valore e i sacrifici delle sue popolazioni nel sostegno alla lotta per la liberta, da un punto di vista inedito con itinerari che ricordano alcuni degli episodi più significativi della Resistenza, nei luoghi d’azione della VI Zona Operativa Partigiana, i cui primi nuclei nella provincia di Genova si costituirono tra l’autunno e l’inverno 1943-44 sopra Voltri, nelle località di Fò e Àze mortu, al casone della Vagge nell’entroterra di Lavagna e al casale di Costadena a Favale di Malvaro e altri si costituirono tra alessandrino, pavese e piacentino al Bric dei Gorrei, ai laghi della Lavagnina, a Dernice o al monte Porale.”

Una carta che approfondisce anche la memoria della Resistenza a Genova, nelle vallate e sulle montagne e ricostruisce l’organizzazione della VI Zona, con le sue Divisioni, come la Cichero con la Brigata Jori in azione in tutta l’area dell’Antola (dove nacque la Repubblica partigiana di Torriglia, primo esempio italiano di democrazia partecipata dopo vent’anni di feroce dittatura) Lavagnola e Alta Val Trebbia, la 57^ Brigata Garibaldi in Val d’Aveto e Val di Ceno sui monti Penna e Tomarlo, la Brigata di manovra Caio, la brigata Giustizia e Libertà Matteotti-Val Bisagno, la Brigata Buranello al Tobbio, le Brigate Oreste e Arzani tra Savignone, Ronco Scrivia e Casella la Coduri nell’entroterra di Sestri Levante, Lavagna e Chiavari, Borzonasca, la Fontanabuona, i passi della Scoglina e della Forcella, la Berto in Val d’Aveto con la Caio o le Brigate volanti Severino e Balilla, come le Sap di montagna o le tante brigate Sap genovesi.

A questi uomini che insieme a tutta la popolazione che li sosteneva subirono innumerevoli eccidi, rastrellamenti, deportazioni e torture, il 25 aprile 1945, unico caso in Europa, un intero corpo d’Armata tedesco consegnò le armi, arrendendosi a Genova al CLN presieduto dall’operaio Remo Scappini. Per organizzare visite lungo gli itinerari della Resistenza segnalati dalla nuova carta della Provincia si possono contattare anche il sito web, l’indirizzo di posta elettronica o il telefono dell’Anpi (www.anpigenova.it – anpige@alice.it tel. 010541422) e, per materiali di approfondimento il sito dell’Istituto storico della Resistenza e dell’Età Contemporanea (www.istitutoresistenza-ge.it).

Comune per Comune, le emissioni di gas-serra in vista degli obiettivi di Kyoto

2010-04-17T01:34:00.000-07:00

Quali sono i settori più inquinanti nella nostra realtà? Quali le emissioni “in capo” a ciascuno degli abitanti dei 67 Comuni della provincia?

Nel corso del convegno “Da Genova a Kyoto, obiettivo 20-20-20” tenutosi nel salone consiliare di palazzo Doria Spinola è stato presentato l’inventario delle emissioni di gas serra del territorio della provincia.

Uno strumento in grado di fornire un quadro conoscitivo generale dello stato delle emissioni di anidride carbonica del nostro territorio e di tutti i comuni che ricadono in esso, per valutare in maniera obiettiva il nostro contributo a questo problema globale ma anche l’efficacia delle azioni messe in atto localmente per combattere il cambiamento climatico.

L’inventario è stato certificato da RINA rispetto alla norma UNI ISO 14064, proprio perché costituisce una fonte “ufficiale” per valutare lo stato dell’arte e l’impatto di tutte le azioni messe in atto per ridurre le emissioni. Genova è la seconda provincia in Italia, dopo Siena, a dotarsi di questo strumento.

Da un punto di vista tecnico l’inventario è finalizzato a quantificare le emissioni di anidride carbonica (CO2) causate dall’attività umana, e dovute in particolare ai consumi finali delle fonti energetiche, ed è stato calcolato in riferimento all’anno 2005 (il punto di riferimento del c.d. pacchetto clima dell’UE).I dati contenuti nell’inventario ci raccontano una realtà locale molto particolare: le emissioni totali di CO2 totali della provincia di Genova sono pari a 5.863.147 tonnellate di CO2; il dato assume una rilevanza particolare se si considera che la quantità di CO2 emessa in atmosfera è pari a circa 10 volte la quantità di rifiuti solidi urbani prodotti nello stesso territorio.

Le emissioni pro capite - benché inferiori rispetto alla situazione media italiana ed europea - sono comunque rilevanti: 6,6 t/anno in provincia, 7,6 in Italia e 7,5 in Europa.

Il settore a cui si devono le maggiori emissioni di CO2 è quello del civile (che include sostanzialmente le abitazioni, gli uffici ecc.) che contribuisce per il 45% del totale delle emissioni.

Le emissioni restanti sono suddivise quasi in parti uguali tra industria (28%) e servizi (26%, sostanzialmente costituito dai trasporti).

“L’inventario è stato predisposto in modo da poter essere utilizzato in relazione alle politiche della provincia di Genova e delle altre amministrazioni locali nella lotta al cambiamento climatico attraverso la riduzione delle emissioni di CO2 – afferma Alessandro Repetto, presidente della provincia di Genova – In particolare l’inventario verrà utilizzato per sostenere fattivamente i Comuni che hanno aderito al patto dei sindaci, il progetto dell'Unione Europea che coinvolge le amministrazioni locali nel raggiungimento degli obiettivi del “20-20-20”, iniziativa di cui la Provincia di Genova è struttura di supporto”.

“Il progetto che la Provincia presenta oggi è un traguardo importante per la sostenibilità del territorio. La fotografia puntuale delle emissioni di CO2 prodotte, ottenuta attraverso la compilazione dell’inventario, costituisce la base per determinare le attività necessarie a minimizzare l’impatto ambientale comune per comune” afferma Ugo Salerno, amministratore delegato del RINA “questo strumento permetterà inoltre di fissare obiettivi di miglioramento a medio termine in linea con quanto previsto dal protocollo di Kyoto”.

LE EMISSIONI DEI COMUNI DELLA PROVINCIA
Emissioni di CO2 per Comune, in t/anno

Arenzano 89.972
Mezzanego 4.409
Avegno 9.103
Mignanego 30.106
Bargagli 13.426
Moconesi 15.185
Bogliasco 24.023
Moneglia 29.412
Borzonasca 8.483
Montebruno 6.442
Busalla 63.199
Montoggio 14.304
Camogli 31.003
Ne 12.293
Campo Ligure 36.036
Neirone 4.804
Campomorone 29.910
Orero 3.529
Carasco 49.629
Pieve Ligure 16.334
Casarza Ligure 65.011
Portofino 5.285
Casella 19.894
Propata 1.342
Castiglione Chiavarese 10.426
Rapallo 201.996
Ceranesi 16.051
Recco 58.721
Chiavari 145.855
Rezzoaglio 13.641
Cicagna 11.462
Ronco Scrivia 52.550
Cogoleto 69.209
Rondanina 269
Cogorno 17.950
Rossiglione 31.442
Coreglia Ligure 1.165
Rovegno 8.821
Crocefieschi 2.314
S.Colombano Certenoli 14.880
Davagna 10.021
Santa Margherita Ligure 60.548
Fascia 1.285
Santo Stefano d’Aveto 14.760
Favale di Malvaro 1.253
Sant’Olcese 24.314
Fontanigorda 1.470
Savignone 16.296
Genova 3.996.727
Serra Riccò 54.042
Gorreto 1.054
Sestri Levante 131.047
Isola del Cantone 27.030
Sori 27.994
Lavagna 76.359
Torriglia 24.205
Leivi 8.207
Tribogna 4.519
Lorsica 1.548
Uscio 8.924
Lumarzo 11.984
Valbrevenna 2.992
Masone 42.026
Vobbia 2.397
Mele 41.310
Zoagli 28.051

Totale Provincia 5.863.147

Quando le regole servono per discriminare i più deboli

2010-04-11T03:01:00.000-07:00

Vorrei partire da alcuni recenti episodi per svolgere una breve riflessione sul tema delle regole e di come a volte la loro strumentalizzazione ne stravolga il senso trasformandole da strumenti di giustizia nel loro esatto contrario.

Negli ultimi tempi si va diffondendo tra i sindaci leghisti la moda di escludere dalla mensa scolastica i bimbi i cui genitori non pagano la retta mensile.

Pagare la retta della mensa scolastica dei figli fa parte dei doveri di un cittadino responsabile, così come si deve pagare il biglietto del treno o la tassa sulla spazzatura. Tutto vero, le regole sono importanti, anzi fondamentali per organizzare la convivenza civile. Questo pensava Socrate, per il quale violare le leggi equivaleva a distruggere le regole della convivenza umana.

Le leggi però non sono concepite per discriminare, ma per mettere tutti sullo stesso piano di diritti e di doveri. Non pagare la mensa scolastica dei figli perché si spendono i soldi in vacanze e in macchine nuove, ad esempio, non è lo stesso che non pagare perché non si hanno soldi sufficienti e si è magari senza lavoro.

Sarebbe quindi utile verificare, prima di tutto, il motivo dei mancati pagamenti, agendo sempre per tutelare il diritto di minori che, non dimentichiamolo, sono i primi a subire le conseguenze di questa discriminazione, tanto più odiosa perché adombra motivi di stampo chiaramente razzista.

Analizzando infatti la nazionalità delle famiglie colpite dal provvedimento si scopre che in grande maggioranza non sono italiane, e allora appare chiaro il reale scopo dell’iniziativa, che con estremo cinismo mira ad ottenere in realtà alcuni risultati, tra i quali a prevalere non è certo quello della contribuzione economica alla mensa scolastica:

1. si ottiene il consenso dell’opinione pubblica filo-leghista seguace della nuova (aberrante) ideologia che tende a limitare la sfera dei diritti ai soli cittadini italiani, in contrasto o, più facilmente, ignorando totalmente ogni riferimento alla Carta dei Diritti dell’Uomo e alla nostra Carta Costituzionale;

2. si punta l’attenzione dell’opinione pubblica su una mancanza (senza approfondire i motivi) ingigantendone negativamente la portata allo scopo di dare una immagine negativa di chi viene escluso;

3. l’enfasi appare così sproporzionata che l’esclusione sembra dover avvenire non solo dalla mensa scolastica, ma dalla stessa società cittadina, delle famiglie “inadempienti”;

4. si pongono le basi per fare terra bruciata attorno alle famiglie i cui genitori, spesso impiegati in lavori al nero, o sottopagati, in questa fase economica di crisi non servono più alle stesse condizioni, o meglio servono ma se si accontentano ancora di meno, se sono disposti a lavorare più ore, con meno sicurezza, ecc.;

5. accentuando il conflitto tra poveri si creano le condizioni per ottenere mano d’opera (italiana e straniera) ancora più a basso prezzo;

6. si facilitano fenomeni di espulsione di stranieri che, consapevoli della loro importanza economica per quei territori, iniziano a rivendicare i loro diritti di lavoratori: si potrebbe parlare di tante Rosarno più “soft” dove ai bastoni e alla folla urlante si sostituiscono fenomeni striscianti ma non meno efficaci di espulsione, in attesa dell’arrivo di nuovi stranieri, magari clandestini, più “addomesticabili” e sicuramente più ricattabili rispetto ai colleghi ormai troppo “pretenziosi”.

Sarebbe interessante capire se altrettanto decisamente i sindaci hanno perseguito l’applicazione delle leggi sul lavoro nero e sullo sfruttamento di mano d’opera a basso costo che caratterizza tanta parte della nostra economia, in tutte le regioni, da nord a sud.

Rispettare le regole conviene sempre a tutti, o almeno in tutti coloro che credono che la legge non debba tutelare i diritti dei più forti a discapito di quelli più deboli. Usare le leggi per discriminare è però la stortura peggiore del patto sociale che lega i cittadini, una torsione del diritto che evoca il periodo più buio del secolo scorso. Non riconoscere la china pericolosa che alcuni amministratori e politicanti in genere stanno imboccando, usando le paure della gente per cavalcarle a fini di ricerca del consenso elettorale, potrebbe essere l’errore più grande da parte di tutti coloro che si riconoscono in un sistema di regole in grado di difendere la democrazia e lo Stato di diritto, quindi tutti noi.

Immigrati: sfatare i miti dell’ideologia leghista

2010-04-09T02:02:00.000-07:00

Alcuni punti per visualizzare il tema dell'immigrazione, che da troppo tempo è diventato un feticcio strumentalizzato dalla destra. Anche la sinistra, va detto, ha spesso affrontato la cosa in modo ideologico, senza scendere nel merito dell'analisi concreta dei problemi, e questo ha permesso all'ideologia contrapposta della destra di guadagnare terreno.

L’immigrazione usata come mito negativo e valvola di sfogo circa le paure dovute a crisi economica e sociale;
E’ uno schema vecchio ma sempre efficace scaricare i problemi e le paure su capri espiatori, specie se sono soggetti deboli;
Non dobbiamo tuttavia sottovalutare l’immediatezza e la facile presa del rozzo ma chiaro messaggio leghista sulla popolazione, che in preda alla crisi economica e alla mancanza di prospettive certe per il futuro si aggrappa alle facili ricette proposte dalla Lega;
Gli immigrati costituiscono un capro espiatorio ideale che dispensano tutti dal cercare le vere cause della crisi in atto, causata in buona parte dal peso eccessivo che la finanza ha acquisito rispetto alla ricchezza prodotta dal lavoro e dallo spostamento delle attività produttive a basso valore aggiunto nei paesi emergenti;
Dobbiamo battere questa vera e propria ideologia sul suo stesso terreno, quello della concretezza delle analisi e delle proposte;
Dobbiamo usare anche noi un linguaggio semplice e chiaro, ma per veicolare messaggi in grado di spiegare la realtà delle cose e proporre le nostre alternative dimostrando di saper affrontare i problemi relativi alla crisi economica in modo più efficace;
Non dobbiamo aver paura di dire che l’immigrazione non è dannosa, e che non ruba lavoro, se la si sa gestire secondo regole ben precise, che vanno a vantaggio di tutti noi e a svantaggio di coloro che, sfruttando il lavoro nero, inquinano il mercato del lavoro e rendono tutti i lavoratori più deboli e ricattabili;
Il trend demografico è, a detta dei maggiori esperti, particolarmente negativo per l’Italia, tanto che nei prossimi anni i nuovi nati italiani non riusciranno ad invertirlo, e questo contando anche i nati dalle famiglie degli immigrati;
Inoltre l’invecchiamento della popolazione renderà sempre più difficile mantenere in equilibrio lo stato sociale, e verranno messe a rischio le conquiste basilari come la sanità per tutti, il sistema pensionistico, l’assistenza agli anziani;
non ci saranno abbastanza giovani che lavorano regolarmente e pagano tasse e contributi tali da assicurare lo stato sociale così come oggi lo conosciamo;
Massimo Livi Bacci, uno dei maggiori esperti di demografia e senatore del PD, fa notare che gli immigrati regolarmente iscritti all'Inps costano al sistema previdenziale meno degli italiani e cominceranno a ricevere benefici solo tra venti-trent'anni. In altra parole, attualmente danno più di quel che ricevono, anche in ragione della giovane età che richiede un ricorso minore alle cure mediche che gravano moltissimo sulle risorse regionali;
ecco alcuni motivi facilmente comprensibili per i quali dobbiamo auspicare che vi siano immigrati che vengono in Italia e che vi lavorino essendo messi in regola;
certo questo presuppone anche che vi siano politiche in grado di risollevare il paese dalla crisi economica, cosa che attualmente non sta avvenendo;
resta così molto più semplice scaricare i problemi sugli immigrati, ignorando volutamente che essi potrebbero invece contribuire a risolverli;
i lavoratori immigrati, sfruttati e ricattati grazie alle leggi attuali, sono così obbligati ad accettare di lavorare in nero, a volte praticamente in schiavitù sotto pena di denuncia se clandestini. Questa situazione fa sì che, non per colpa loro, si crei una condizione di concorrenza sleale nei confronti dei cittadini regolari, poiché difficilmente un imprenditore disonesto assumerà un cittadino regolare, con tutti gli oneri connessi, se può servirsi di una mano d’opera facilmente ricattabile e a prezzi così bassi. Tale comportamento penalizza anche gli imprenditori onesti, nei confronti dei quali realizza ancora una concorrenza sleale.
Questa situazione penalizza così sia i lavoratori sia gli imprenditori onesti, ecco quindi sfatato il mito proposto da Lega e centro-destra in genere sul tema dell’immigrazione

PRESENTAZIONE DELL’INVENTARIO DELLE EMISSIONI DI GAS SERRA DEL TERRITORIO PROVINCIALE

2010-04-08T01:18:00.000-07:00

I gas serra sono riconosciuti tra i fattori maggiormente responsabili dei cambiamenti climatici della terra. Il primo passo per combatterne gli effetti dannosi sull'ambiente e sull'uomo è conoscerne la portata, territorio per territorio, e iniziare a mettere in atto opportune contromisure. La Provincia di Genova si è posta l'obiettivo di fare il quadro della situazione ed ha predisposto l'inventario delle emissioni di gas serra del suo territorio, in vista del raggiungimento degli obiettivi di Kyoto. Il 13 aprile tale documento verrà presentato al pubblico, segnando un nuovo impulso alla politica di contenimento dei gas serra nella nostra provincia.

Quanta anidride carbonica producono le attività del territorio della provincia?
Quali sono i settori più inquinanti?
Quali le emissioni pro capite in ciascuno dei 67 Comuni della provincia?
Quali le strategie di riduzione messe in atto dalla Provincia di Genova?

PROVINCIA DI GENOVA e RINA

sono lieti di invitarLa a

DA GENOVA A KYOTO, OBIETTIVO 20-20-20:
PRESENTAZIONE DELL’INVENTARIO DELLE EMISSIONI DI GAS SERRA DEL TERRITORIO PROVINCIALE

uno strumento certificato da RINA - il secondo a livello nazionale - che fornisce un quadro conoscitivo dello stato delle emissioni di CO2 del territorio provinciale e di ciascuno dei Comuni, indispensabile per raggiungere anche in provincia di Genova gli obiettivi del “20-20-20”.

martedì 13 aprile 2010 - ore 15,30

Sala del Consiglio Provinciale
Palazzo Doria Spinola
ingresso da L.go Eros Lanfranco

Nel corso dell’evento si svolgerà la cerimonia di consegna da parte del Dott. Roberto Cavanna (Direttore Divisione Certificazione e Servizi RINA) dell’attestato di certificazione dell’Inventario a Provincia di Genova.

Partecipano:
Alessandro Repetto, Presidente della Provincia di Genova
Sebastiano Sciortino, Assessore provinciale alle Risorse Ambientali
Renata Briano, Assessora provinciale Agenda 21
Laura Severino, Responsabile Sezione Servizi Cambiamenti Climatici RINA
Cecilia Brescianini, Dirigente Servizio Energia Provincia di Genova
---
Informazioni
Provincia di Genova – Assessorato Ambiente, Paola Bello
010 5499 548 - bello.p@provincia.genova.it
Fondazione Muvita – Tatiana Parodi
010 910001 – tatiana.parodi@muvita.it

Tabloid, per essere informati sull'attività della Provincia

2010-04-01T11:23:00.000-07:00

PROGRAMMA TABLOID DELLA PROVINCIA DI GENOVA

GIORNI E ORARI DI MESSA IN ONDA SETTIMANALE COMUNICATI
DALLE EMITTENTI TELEVISIVE

ENTELLA TV

venerdì h.20 e 23 (con varie repliche nella programmazione settimanale)

PRIMOCANALE

domenica h.20.30,replica lunedì h.8

PRIMOCANALE SPORT

domenica h. 20,30 (o comunque nella fascia 20.30-21)

STV

venerdì e sabato h 20 - replica 22,15

TELECITY

venerdì h 13

TELEGENOVA

sabato h.12.15 – replica 23.45

TELEMASONE

martedì h. 21

TELENORD

venerdì h 18,45

TELEPACE

venerdì h. 20,15 – 23.45;
sabato h.7

TELETURCHINO

venerdì 19,30 - 22,30
sabato 12,30- 19,15

PERCHÉ L'ITALIA HA BISOGNO DI WOMENOMICS

2010-03-16T08:23:00.000-07:00

Daniela Del Boca 16.03.2010

Tradizionalmente l'auspicio di una maggiore integrazione delle donne nel mondo del lavoro si fonda su principi di equità. Ora alcuni saggi sostengono che la valorizzazione delle donne risponde anche a criteri di efficienza economica. Un approccio particolarmente interessante per l'Italia, dove la partecipazione femminile è assai scarsa, le donne difficilmente arrivano ai vertici di aziende e istituzioni e anche la fertilità è bassa. Politiche e interventi che sostengano le scelte di lavoro e di famiglia possono far bene anche al nostro Pil.

Nell’ultima settimana sono usciti due libri dal titolo molto simile: Rivoluzione Womenomics e Womenomics. (1)Di che cosa si tratta?

DONNE ED ECONOMIA
La womenomics è stata introdotta da Kathy Matsui, analista di Goldman Sachs, e ripresa dall’Economist per definire la tesi che motiva l’esigenza di una maggior integrazione delle donne nell’economia non in base solo aprincipi di equità, ma anche in base a principi di efficienza economica.

Fino a qualche anno fa, la maggior parte degli interventi a favore di una maggiore integrazione delle donne nel mondo del lavoro si appellava ai principi di equità. Integrare e valorizzare le donne andava fatto perché era giusto. Ora, con questo e altri saggi e con interventi recenti che ne condividono l’approccio, si cambia il punto di vista. (2)Una maggiore integrazione e valorizzazione delle donne non risponde solo a principi di equità, ma risponde anche a criteri di efficienza economica.

Lo studio di Matsui si concentrava soprattutto sull’economia giapponese, da tempo in declino e caratterizzata da una partecipazione delle donne al lavoro e da una loro presenza nei ruoli direttivi tra le più basse fra i paesi sviluppati. Il Giappone è molto simile all’Italia. In ambedue i paesi troviamo insieme alla scarsa partecipazione femminile al lavoro, una bassa natalità e un forte ristagno economico. L’Italia è, in Europa, tra i paesi con i risultati peggiori in termini di differenziali di genere, in particolare con riferimento a lavoro e politica. Questo evidenzierebbe, specialmente per il nostro paese, un potenziale di crescita che un maggiore e migliore impiego delle capacità femminili consentirebbe di mettere a frutto. Chiudere il gap tra presenza maschile e femminile nel mondo del lavoro contribuirebbe anche ad alleviare il problema pressante della sostenibilità delle pensioni: l’aumento del numero degli occupati fra le persone in età lavorativa, infatti, ridurrebbe il cosiddetto “rapporto di dipendenza”, ossia quello fra pensionati e lavoratori.

IL CASO ITALIA
Un approccio di questo tipo è particolarmente importante per l’Italia, soprattutto in una fase in cui la posizione delle donne sembra peggiorare invece di migliorare. Secondo i dati Istat 2009, non solo il tasso di partecipazione femminile fermo nell’ultimo decennio al 46 per cento è in lieve diminuzione, ma anche il tasso di disoccupazione scende, soprattutto nelle regioni del Sud, un segnale di scoraggiamento e rinuncia. Il Gender Gap Index 2009 vede l’Italia al settantaduesimo posto, in caduta rispetto alle posizioni degli anni precedenti. Tra le donne, l’incidenza del precariato è cresciuta ed è oggi di più del 20 per cento, il doppio dei maschi. I tassi di natalità restano bassissimi e in lieve discesa negli ultimi due anni, mentre la povertà è in crescita tra le famiglie monoreddito: oggi i monoreddito sono il 72 per cento del quintile più basso e il 10 per cento del quintile più alto. Infine, le donne italiane sono meno rappresentate politicamente e meno rappresentate ai vertici delle istituzioni e delle carriere rispetto ad altri paesi. Secondo le statistiche della Commissione europea, il nostro paese è ventinovesimo (su trentatre censiti) per numero di donne presenti nei consigli d’amministrazione delle società quotate in borsa.

La composizione dei consigli d’amministrazione delle società del Mib30 mostra che su 466 cariche consiliari, soltanto undici sono ricoperte da donne. Eppure, anche in Italia le donne mostrano in vario modo il loro desiderio di investire nel lavoro. Come nella maggior parte dei paesi sviluppati, i tassi di istruzione femminili sono più alti di quelli maschili, le ragazze escono con voti migliori e arrivano ai titoli di studio in un tempo più breve. Escono anche prima dalla famiglia d’origine: almeno due-tre anni in media prima dei coetanei maschi. Se a metà degli anni Novanta le donne italiane intorno ai trent’anni che avevano già formato una unione di coppia erano circa il 65 per cento, nel 2009 quel valore è sceso a un terzo, uno dei più bassi d’Europa, mentre l’età media alla nascita ha superato 30 anni, una delle più alte d’Europa. Tutto ciò è segno dell’impegno e del desiderio delle donne di partecipare in modo attivo e continuativo al mercato del lavoro, ma anche del caro prezzo che stanno pagando. Perché allora le imprese non cercano di sfruttare di più questo capitale umano e questo potenziale di lavoro altamente qualificato? Non solo le ricerche macro mostrano una relazione tra occupazione femminile e crescita economica, le ricerche micro mostrano che sono proprio i gruppi di lavoro “misti” a essere più produttivi dei gruppi tutti maschili o tutti femminili. (3) Se nella maggior parte delle imprese, ma - aggiungiamo noi - anche nella maggior parte delle istituzioni, i comitati esecutivi e i consigli d’amministrazione sono formati esclusivamente da maschi fra i 50 e i 65 anni, il reclutamento e le progressioni di carriera femminili seguono i criteri del genere dominante e sono basati su quella cultura e quel linguaggio. Tuttavia, aggiungiamo ancora noi, l’ingresso delle donne nel mondo del lavoro è stato anche il risultato di una “mascolinizzazione” dei modelli femminili, mentre niente di analogo è avvenuto nei modelli di carriera e negli stili di leadership maschili. Da un lato, le culture aziendali sono rimaste caratterizzate da modelli, da stili e da tempi di lavoro “maschili”, anche quando le imprese hanno cominciato a popolarsi di schiere di personale femminile. Dall’altro, come mostrano i confronti internazionali, alla crescita della partecipazione al lavoro femminile è corrisposta una scarsa o nulla crescita della partecipazione degli uomini al lavoro domestico e di cura dei figli anche quando le donne lavorano con orari simili e in particolare in Italia. In questo quadro è importante cercare di rendere le politiche di conciliazione, part-time e congedi di genitorialità, più gender-neutral. Servono cioè politiche o interventi che sostengano le scelte di lavoro e di famiglia di uomini e donne. Nei paesi scandinavi e in Francia, le politiche pubbliche sostengono uomini e donne che lavorano: i congedi non troppo lunghi sono fruibili da ambedue i genitori, anche part time, sono stati introdotti servizi di vario genere e tipologia per i genitori, è previsto il telelavoro da casa, sempre per ambedue i genitori. E in quei paesi, la partecipazione femminile al mercato del lavoro e la fertilità sono più alte che nel resto d’Europa.

(1) A. Wittenberg-Cox e A Maitland Rivoluzione Womenomics, Il Sole 24Ore, 2010 eClaire Shipman eKatty KayWomenomics, Cairo 2010.

(2) Ferrera M. Il fattore D, Mondatori 2007

(3)Come mostrano i calcoli di una ricerca di Goldman Sachs citata in Rivoluzione Womenomics, colmare il gap occupazionale di genere potrebbe produrre incrementi del Pil del 13 per cento nell’Eurozona, del 16 per cento in Giappone e ben del 22 per cento in Italia.

Parole, Pensieri: per dare un senso a questa storia

2010-03-09T01:53:00.000-08:00

Il mondo, anche questo terribile, intricato mondo di oggi può essere conosciuto, interpretato, trasformato, e messo al servizio dell'uomo, del suo benessere, della sua felicità. La lotta per questo obiettivo è una prova che può riempire degnamente una vita.

Enrico Berlinguer, 7 giugno 1984

8 Marzo: nel ricordo di tutte le donne che lottarono e ancora lottano per i diritti, il lavoro, la dignità

2010-03-06T00:45:00.000-08:00

L’8 marzo prossimo è il centenario di una ricorrenza, la Giornata Internazionale della Donna, che fu celebrata per la prima volta nel 1910 su iniziativa di Clara Zetkin a Copenaghen durante la Conferenza internazionale delle donne socialiste.

La Giornata della Donna fu istituita per invitare alla riflessione sulla condizione femminile e per organizzare lotte che portassero al miglioramento delle condizioni di vita delle donne: così l’8 marzo assunse nel tempo una importanza mondiale, diventando il simbolo della lotta contro le vessazioni e le ingiustizie subite per secoli.

Molti anni sono passati da quel giorno, e anche questa ricorrenza, al pari tante altre, ha subito una involuzione in senso puramente consumistico e commerciale, venendo anche svilita nel suo senso più profondo e ridotta a occasione di intrattenimenti di dubbio gusto.

Eppure le condizioni che resero l’8 marzo una giornata così importante non sono state rimosse: le donne subiscono ancora molte ingiustizie e discriminazioni e sono spesso oggetto di violenza fisica e psicologica.

Secondo quanto riferisce l’ONU in un recente rapporto, due terzi della popolazione femminile adulta del mondo non sa leggere e scrivere. Ogni giorno muoiono di parto 1500 donne e vi sono paesi dove le donne hanno meno diritti degli uomini.

Venendo all’Europa, un'indagine conoscitiva dell'Istat ha mostrato che con il protrarsi della crisi economica, le condizioni del mercato del lavoro sono andate peggiorando in particolare per il lavoro femminile, il cui tasso di occupazione nell'insieme dei paesi dell'Ue ha registrato, nel corso del 2009, progressivi arretramenti, posizionandosi al 58,7 %.

Per l’Eurispes il ruolo e la condizione della donna oggi in Italia presentano il rischio di una pericolosa involuzione culturale, sociale ed economica.

Anche sul piano culturale, le rilevazioni effettuate dall’Eurispes mostrano la persistenza di vecchi incrostazioni e luoghi comuni: pensiamo, solo per fare un esempio, a quel 40% di uomini che ritiene che la cura della casa sia soprattutto compito della donna.

In materia di spesa pubblica per la famiglia, la casa e l’esclusione sociale, l’Italia si colloca al penultimo posto della graduatoria europea, cui dedica appena l’1,1% del Pil, contro una media della Ue a 15 pari al 3,4%.

Le donne continuano inoltre ad essere le principali vittime di violenze fisiche e psicologiche: ben 1 milione e 150.000 in Italia nel 2006, e solo pochissime hanno sporto denuncia. Sembra incredibile, ma ancora oggi la mortalità delle donne tra i 15 e i 55 anni è causata da molestie e violenze più che da incidenti e malattie, e questo nonostante le leggi che sono state varate per tentare di arginare il fenomeno.

Oltre a tutto ciò, assistiamo nel mondo “occidentale” ad una sempre più marcata mercificazione del corpo femminile, ridotto a puro media promozionale per la vendita di beni e servizi, quando non esso stesso oggetto di vendita e di scambio di favori e potere. La sottocultura del velinismo, che ha nuovamente relegato la donna a ruoli di cornice e di puro intrattenimento, ha raggiunto un grado di penetrazione nella società impensabile solo alcune decine di anni orsono, segnando un pauroso regresso nel grado di autocoscienza da parte delle giovani generazioni.

Basterebbero questi argomenti, ma non sono i soli, a farci dire che occorre una forte ripresa delle tematiche che ruotano attorno alla questione femminile: l’azione politica del Partito Democratico deve continuare a farsene carico e proporre soluzioni in grado di dare risposte concrete e alternative al vuoto di senso prodotto dall’ideologia della destra. Occorre investire di più nell'educazione al rispetto della donna, del suo corpo, della sua dignità e libertà. La violenza sulle donne, come le altre forme violente di discriminazione e oppressione, nasce dal mancato rispetto di principi e valori fondamentali sanciti dalla Carta costituzionale, e su questo occorre un forte e costante impegno, a tutti i livelli.

Le donne, la politica e la società
Gli ultimi mesi hanno portato al centro del dibattito pubblico e istituzionale la scarsa presenza delle donne in politica. Il tema si affianca a quello, più generale, sulle pari opportunità, ed ha portato ad interrogarsi sugli elementi che possono fornire effettiva sostanza a tale principio. L’uguaglianza formale non garantisce eguali condizioni di partenza. Da questo punto di vista, le quote rosa o, più in generale, le misure volte a favorire un trattamento speciale nei confronti del genere femminile, mirano a contrastare la dinamica per cui le donne continuano ad essere discriminate e lontane dalla politica e, in generale, da tutti i posti decisionali.

Che vi siano difficoltà alla realizzazione di una rappresentanza di genere più equilibrata delle donne in politica e, in generale, nelle cosiddette “stanze dei bottoni” è una realtà da tutti riconosciuta, mentre sono diversi gli approcci seguiti per farvi fronte.

Il nostro segretario, Pier Luigi Bersani durante il discorso di insediamento dell’Assemblea Nazionale, ha affrontato l’argomento affermando che il PD è un partito che “non accetta una posizione discriminata delle donne nell’economia, nella societá, nelle istituzioni. Nei centri decisionali, c’è il cuore della discriminazione che deve essere affrontata con interventi normativi su un sistema transitorio di quote che il Partito democratico deve avanzare sollecitando un movimento di opinione”.

E se una legge sulle quote rosa da sola non basta, perché occorrono anche azioni che possano favorire una maggiore partecipazione delle donne alla vita pubblica (misure di conciliazione famiglia lavoro, più asili nido, maggiore ripartizione dei carichi familiari tra i due sessi), è certo che su questo tema occorre insistere molto nei mesi a venire perché le donne possano essere messe nelle condizioni di dare il loro contributo allo sviluppo della società e del Paese.

Buon 8 marzo, a tutte e a tutti, perché sia davvero una giornata di riflessione e di festa.

Sciopero dei Lavoratori Migranti

2010-03-01T01:00:00.000-08:00

Oggi si svolge il primo sciopero dei lavoratori migranti: è una grande occasione per riaffermare i diritti di tutti i lavoratori, italiani e stranieri, regolari e irregolari: perchè chi lavora ha diritto a ricevere una retribuzione adeguata e adeguate protezioni sociali, ha diritto a non essere sfruttato e deve vedere riconosciuta la propria dignità. I diritti o sono per tutti o non sono per nessuno, per questo difendere i diritti dei migranti equivale a difendere anche i nostri stessi diritti.

Il PD ha aderito allo sciopero dei migranti e invita tutti a partecipare alla manifestazione di domani.

LUNEDI 1 MARZO CON CONCENTRAMENTO ALLE 18.00 IN PIAZZA COMMENDA-GENOVA PARTIRA' IL CORTEO PER LA GIORNATA DEI MIGRANTI CORTEO CHE ATTRAVERSERA' TUTTO IL CENTRO PER CONCLUDERSI IN PIAZZA MATTEOTTI.

Insieme contro il razzismo e le discriminazioni
un 1 marzo di mobilitazione per i diritti e la dignità

L’Italia è una repubblica fondata sull’automobile. Libera scelta? Necessità? Con quali costi economici e sociali? L’alternativa possibile.

2010-02-28T05:09:00.000-08:00

In occasione della giornata senza traffico indetta in molti Comuni del Nord Italia, una riflessione sulla mobilità in Italia e sulle possibili alternative all’attuale sistema basato sull’uso dell’auto privata: una scelta libera o motivata dalla necessità? E ancora: ci conviene questo sistema oppure stiamo pagando complessivamente un prezzo troppo elevato?

E’ arrivata, tra le polemiche, la domenica senza auto in molti Comuni della Valle Padana. Il motivo lo conosciamo, livelli di smog altissimi al punto da preoccupare seriamente le autorità che vigilano sulla salute pubblica. Il problema è noto, ed è il frutto di anni di mancata programmazione su diversi fronti.Appare evidente che, in situazioni di forte urbanizzazione, il sistema della mobilità basato in gran parte sull’auto privata evidenzia molti problemi: malattie legate all’inquinamento, incidenti stradali (con i relativi altissimi costi sociali) e altri ingenti costi sostenuti dai singoli cittadini e dalle famiglie per manutenere i mezzi di trasporto privati, che si sommano a quelli devoluti tramite la fiscalità generale al mantenimento del sistema dei trasporti pubblici.

L’aver poi disseminato le campagne di periferie senza una adeguata programmazione urbanistica ha reso praticamente obbligata per migliaia di cittadini la scelta di usare il mezzo privato, mentre le città vedono un enorme patrimonio edilizio (20 milioni di vani vuoti) sempre più sottoutilizzato a causa dei prezzi altissimi delle locazioni e delle vendite.

Quanto costa l’inquinamento?
Costi socialiCittaitalia, la fondazione che sviluppa le ricerche per l'Associazione nazionale dei comuni, ha fatto un'indagine approfondita nelle quindici principali città d'Italia arrivando a calcolare 2.6 miliardi di euro persi per il lento movimento fra casa e ufficio, la benzina consumata senza aver percorso nemmeno un metro, la mancata produttività e i danni ambientali. A quest'enorme cifra di denaro vanno aggiunti 3 miliardi di euro per gli incidenti stradali: mezzo punto di Pil bruciato. E se si estendesse l'indagine a tutto il Paese, solo in incidenti stradali si arriverebbe a 15 miliardi di euro, pari a 2,5 punti di Pil. Alcuni esempi: a Roma il costo per abitante è in media di 1.351 euro all’anno, a Napoli si arriva a 905 euroe a Genova a 881 euro e calcola, oltre ai costi del carburante, anche gli oneri ambientali e i costi privati.

Salute e inquinamento
Secondo il recente dossier diffuso dai Verdi, in Italia per inquinamento ambientale si piangono ben 7.400 morti all’anno, ovvero, almeno 20 italiani ogni giorno muoiono per queste cause, fatto questo che si riflette anche su un immane costo sociale pari a 4 miliardi e mezzo di euro divisi, quasi equamente, fra spese sanitarie e giornate di lavoro perse. “Un sostanziale numero di decessi, ricoveri ospedalieri e disturbi respiratori, specie nei bambini, sono attribuibili all’inquinamento atmosferico urbano”. L’ordine di grandezza “è delle migliaia o decine di migliaia di casi per anno nelle otto maggiori città italiane”. Complessivamente, secondo diversi studi scientifici (Misa 2-Epair), sottolinea il dossier dei Verdi, “il numero di decessi provocati in tutta Italia dagli inquinanti come Pm10, NO2, CO, O3 sono intorno a 7.400 l’anno. 20 persone al giorno muoiono a causa dell’inquinamento atmosferico nel paese. Una gravissima emergenza sanitaria”.

Quanto costa aver scaricato il problema trasporti sui singoli cittadini?

Oltre ai costi per salute e perdita di giornate lavorative, sono altrettanto alti i costi che gli Italiani devono sostenere per potersi spostare in auto.

Costi di acquisto e di mantenimento

Nel decennio 1994-2004 il prezzo di un'autovettura media è aumentato del 36%. Ancora più rilevante è stato l'incremento dei costi di esercizio che nello stesso periodo hanno fatto registrare una crescita del 40%. Questi tassi di incremento vanno valutati tenendo conto che nello stesso periodo l'aumento del livello generale dei prezzi al consumo è stato, secondo l'Istat, del 30%. Questi dati derivano da un'analisi condotta dall'ufficio studi di LeasePlan Italia, azienda leader nel noleggio a lungo termine, che ha posto a confronto i dati ufficiali pubblicati dall'Aci sui costi di esercizio nel 1994 e nel 2004.

Il maggior incremento ha riguardato i premi per l'assicurazione R.C., che nel 1994 erano la quarta voce di spesa (dopo ammortamento, carburante e manutenzione) e che, con una crescita di ben il 210%, balzano al secondo posto nel 2004 e al primo posto nel 2008 (+134%). Sempre nel 2008, al secondo posto troviamo il costo per i carburanti (+ 45%) e, staccati tra loro solo da qualche punto percentuale il “terzetto” bollo (+ 18%), pneumatici (+ 14%) e spesa di ammortamento (+12%).

Secondo l’Adusbef, già nel 2006 mantenere un’auto costava annualmente ben 4000 euro a famiglia. Considerando i soli costi vivi (al netto quindi dei costi di ammortamento dell'acquisto di un'auto) chi usa i mezzi pubblici spende quattro volte di meno, in media, rispetto a chi usa l'auto.
"Le tasse che gravano su auto e moto - denunciava l’associazione - obbligano gli italiani a spendere ogni anno il 5,6% delle proprie entrate per il mantenimento del veicolo, tanto che il 75% delle famiglie, il cui reddito non supera i 20mila euro, è costretto a indebitarsi per sopravvivere. Inoltre, gli italiani devono mettere in conto, nei costi di gestione di una vettura anche la polizza Rc Auto".

A gravare sugli utenti, sia automobilisti sia motociclisti, secondo l’associazione, sono soprattutto voci come l’Iva, le accise e le imposte di fabbricazione dei carburanti, per le quali annualmente la spesa complessiva ammonta a circa 36,9 miliardi, a cui bisogna sommare l’Iva sull’acquisto dei veicoli e degli accessori, per un importo pari a 8,8 miliardi di euro. Ma se le imposte rappresentano le maggiori voci di uscita, sostanziose appaiono anche le cifre relative alla manutenzione ordinaria: ogni anno gli automobilisti spendono 5,3 miliardi per l’Iva sulla manutenzione dei mezzi e dei pneumatici. "Il governo continua a usare la mano pesante su auto e moto che, calcolando l’ultima stangata sui bolli e l’aumento relativo alle revisioni, costano oltre 4mila euro l’anno, per un gettito fiscale superiore ai 65 miliardi.

E se a questo si aggiunge l’Rc auto si arriva a 85,5 miliardi", sottolinea l’Adusbef, denunciando come l’effetto degli aumenti delle spese che gravano sui trasporti conduca a un singolare paradosso: in Italia su un parco circolante di 33 milioni di veicoli, 21 milioni di utenti pagano spese annue superiori al valore del bene assicurato.L’ACI stima del resto che ben un quinto delle imposte incamerate dallo Stato derivino dall’industria dell’auto: possiamo ben dire che l’Italia è una Repubblica fondata sull’automobile. Ma è davvero un modello vantaggioso per il nostro Paese?

Cosa fare?
Molto probabilmente è tempo di riconsiderare molto attentamente l’organizzazione delle nostre città e del nostro territorio, e impostare una pianificazione che sappia dare risposte nel breve, nel medio e nel lungo termine.

Alcuni esempi di interventi possibili
Riorganizzazione radicale della rete del trasporto pubblico;
Riformare il sistema di distribuzione urbana delle merci;
Incentivare l'acquisto di auto di piccola taglia e cilindrata con sistemi di alimentazione alternativi (ibridi o a metano);
Incentivare l’uso del car-sharing;
Potenziare le ferrovie, migliorando le catene logistiche nel loro complesso, piuttosto che la semplice velocità su tratte tra loro separate;
Predisporre sistemi di mobilità integrata tra diversi tipi di trasporto;
Promuovere interventi di ridensificazione urbana per ridurre le distanze tra centri e periferie e ottimizzare la dotazione infrastrutturale e di servizi;
Incentivare la messa sul mercato di appartamenti vuoti per essere affittati;
Ridistribuzione dei servizi e studio del mix di funzioni nei quartieri cittadini;
Promuovere la filiera corta (prodotti del territorio, artigianato locale, ecc.);
Promuovere il telelavoro e tutte le tecnologie che permettano di ridurre gli spostamenti fisici, quali ad esempio le videoconferenze. Questo permetterebbe enormi risparmi anche sui tempi e i costi di viaggio, sia nel pubblico, sia nel privato.

Premio "Faccia di Tolla" a Montezemolo

2010-02-05T09:39:00.000-08:00

Montezemolo: "con me alla Fiat mai un euro dallo Stato"

Propongo di dare a Montezemolo il premio "Faccia di Tolla" e anche quello speciale "Ma mi faccia il piacere". Inoltre propongo che invece degli incentivi agli industriali che poi magari delocalizzano in Serbia o in Moldavia si usino i soldi per dare sussidi veri ai disoccupati, incentivando semmai le aziende che innovano e creano posti di lavoro in Italia ad esempio nel campo delle nuove tecnologie e delle energie rinnovabili.

Processo breve? Meglio allora il "Processo subito"

2010-02-04T06:03:00.000-08:00

Nel corso del Consiglio Provinciale che si è svolto ieri ho illustrato la proposta del PD detta "processo subito" che prevede una corsia preferenziale per i procedimenti a carico delle "alte cariche" e dei parlamentari.

La maggioranza che attualmente governa il Paese è ultimamente molto sensibile a quello che viene chiamato processo “breve” o “giusto”, al tema della certezza della pena così come alle garanzie per le vittime e per gli imputati.
Questo è un proposito condivisibile (ancorché oggi le emergenze da affrontare nel Paese siano piuttosto, a mio parere, quelle sulla crisi economica e occupazionale).
Tutti i cittadini dovrebbero poter contare su una giustizia rapida e in tempi certi, ed è vero che chi svolge importanti ruoli pubblici è particolarmente esposto agli effetti di clamorosi annunci di inchieste giudiziarie, anche quando queste poi si rivelino prive di fondamento.
Questo è un problema che va affrontato in primo luogo fornendo strumenti e risorse adeguate alla macchina della giustizia.
Imporre ai tempi processuali dei termini rigidi, prescindendo dalle condizioni oggettive in cui i magistrati si trovano ad operare sarebbe come imporre ad un medico di curare la polmonite senza far uso di antibiotici.
Non solo i tempi della guarigione si allungherebbero invece che ridursi, ma peggiorerebbe di molto anche la salute del paziente.
Di questo argomento del processo breve tuttavia si è parlato solo quando il problema ha riguardato le cosiddette “alte cariche” e in seguito anche onorevoli e senatori.
Si tratta, è vero, di persone e ruoli molto esposti al pubblico giudizio, e spesso il solo fatto di essere stati oggetto di provvedimenti cautelari ne ha danneggiato se non stroncato l’attività politica e amministrativa.
E allora perché non dare una corsia privilegiata e più veloce ai processi in cui le alte cariche e i parlamentari dovessero trovarsi ad essere imputati?
Pare l’uovo di Colombo: l’indagato ha tutto l’interesse a vedere subito chiarita la sua posizione, senza dovere dare dimissioni preventive. Lo si potrebbe chiamare “processo subito”.
Non si comprende allora perché il PDL abbia definito una provocazione questa proposta avanzata dal PD alla Camera dei Deputati come emendamento al testo sul “legittimo impedimento” attualmente in discussione alla Camera.
Il testo va proprio nella direzione più volte auspicata dallo stesso PDL, mirando ad abbreviare i tempi della giustizia e di fare chiarezza sugli eventuali addebiti nei confronti dei politici coinvolti.
Se l’emendamento verrà bocciato in questa occasione noi del PD lo ripresenteremo come ddl autonomo o ancora come emendamento alla legge sul “giusto processo” il cui esame è stato rinviato a fine giugno.
Spero che questa proposta del PD verrà presa in considerazione poiché è giusto che chi è sfiorato dal sospetto, specie se persona pubblica, possa al più presto chiarire la propria posizione e presentarsi a fronte alta, se innocente, al cospetto della pubblica opinione.
Parallelamente è giusto sapere il prima possibile chi sono le persone che ci governano e ci amministrano, e la proposta del PD ha anche questo scopo di trasparenza nei confronti dei cittadini.

Dallo statuto dei lavoratori ai nuovi schiavi di Rosarno

2010-02-03T00:31:00.000-08:00

La rivolta dei braccianti di Rosarno, che ricorda per diversi aspetti i moti dei braccianti agricoli contro lo sfruttamento dei latifondisti di molti decenni passati, sembra far tornare indietro l’orologio della storia.
Se circa un secolo fa i contadini erano assoggettati al potere del latifondo anche grazie alla repressione esercitata dal potere militare del Regno d’Italia, oggi sono le leggi volute dal governo di destra a negare ogni diritto ai braccianti clandestini, ridotti in semischiavitù e obbligati a lavorare in condizioni disumane sotto la minaccia della denuncia all’autorità costituita.
Ma la lotta dei braccianti di Rosarno non è dissimile da quella degli operai che salgono sui tetti delle fabbriche: in entrambi i casi vi è soprattutto la rivendicazione di diritti fondamentali, diritti che in Italia sono stati duramente conquistati (per tutti i lavoratori, è bene dirlo) e che, ultimamente, vengono messi in discussione e negati, troppo spesso nell’indifferenza generale.

La grande conquista della dignità del lavoro
Il prossimo 20 maggio lo Statuto dei Lavoratori compirà 40 anni. Esso fu il risultato di una strenua lotta politica e sociale che vide coinvolti nell’autunno del 1969 oltre sette milioni di lavoratori che si unirono per rivendicare i loro diritti.

Tra le numerose richieste avanzate dai lavoratori e recepite dallo Statuto, ricordiamo la riduzione dell'orario di lavoro a 40 ore settimanali, gli aumenti di stipendio e il diritto di assemblea. Grazie allo Statuto venne inoltre normato il controllo delle assenze per malattia o infortunio, si riconobbe il diritto a non essere discriminati se studenti lavoratori o sindacalisti, e si introdusse il principio dell’annullamento del licenziamento per giusta causa.

Lo Statuto dei Lavoratori rappresenta il raggiungimento di un alto grado di democrazia e il riconoscimento della dignità del lavoro, un importante traguardo che ha il suo diretto riflesso nell’alto grado di democrazia raggiunto dalla società italiana nel suo complesso. Un patrimonio di coscienza civile che nelle fabbriche e nei luoghi di lavoro ha costituito il baluardo contro il quale si sono infranti la stagione delle stragi e del terrorismo, consentendo alla democrazia italiana di proseguire il suo cammino costituzionale.

Negli anni 80 e 90 lo Statuto ha mantenuto la forza di garanzia non soltanto dei lavoratori occupati, ma anche dei lavoratori disoccupati, con forme d'incentivazione dell'occupazione e di sostegno alla produzione che trovavano nello Statuto il preciso punto di riferimento, anche per quanto riguarda gli ammortizzatori sociali.

L’attacco all’articolo 18: dalla flessibilità alla precarietà
L’art.18 dello Statuto dei Lavoratori sancisce l’impossibilità per il datore di lavoro di licenziare un dipendente senza giusta causa ed è la chiave di volta del sistema.
Sono stati diversi, negli ultimi dieci anni, i tentativi di modificare o addirittura abolire l’art. 18 dello Statuto. Tali tentativi, portati avanti dalla destra, costituiscono un grave attentato all’integrità e all’efficacia dell’insieme delle garanzie dello Statuto stesso. Appare infatti evidente come diventi di fatto inutile il riconoscimento ai lavoratori del diritto di rivendicare il rispetto dell'orario di lavoro, delle mansioni, dei diritti sindacali, della libertà di opinione, di rivendicare il pagamento degli straordinari, e così via se si può essere licenziati senza giusta causa e senza poter avere la previsione della reintegrazione.

In altre parole, la paura di essere licenziati senza possibilità di reintegrazione rischierebbe di indurre i lavoratori a non esercitare pienamente i diritti che 60 anni di vita democratica e sindacale hanno loro garantito. La dignità, l'autostima, il diritto a manifestare le proprie opinioni e ad esercitare le proprie libertà, nell'ambito delle leggi che li regolano, sono valori non monetizzabili.
La dignità del lavoratore sul posto di lavoro è un presupposto fondamentale per la realizzazione piena del cittadino, è un diritto tutelato dalla nostra Costituzione, e non può essere accettato un risarcimento in sostituzione di questi valori.

Come diceva Piero Calamandrei nel 1955: “Dare lavoro a tutti, dare una giusta retribuzione a tutti, dare la scuola a tutti, dare a tutti gli uomini dignità di uomo. Soltanto quando questo sarà raggiunto, si potrà veramente dire che la formula contenuta nell’art. 1 “L’Italia è una Repubblica democratica fondata sul lavoro”, questa formula corrisponderà alla realtà. Perché fino a che non c’è questa possibilità per ogni uomo di lavorare e studiare e trarre con sicurezza dal proprio lavoro i mezzi per vivere da uomo, non solo la nostra Repubblica non si potrà chiamare fondata sul lavoro, ma non si potrà chiamare neanche democratica, perché una democrazia in cui non ci sia questa eguaglianza di fatto, in cui ci sia soltanto una eguaglianza di diritto, è una democrazia puramente formale.

Si comprende quindi l’impegno con il quale i vari governi di destra si sono adoperati per rimettere in discussione l’art. 18, cercando di sopprimerlo o, almeno, di depotenziarne di molto la portata.

La grande risposta data dai lavoratori in occasione della manifestazione di Roma del 2002, quando risposero al richiamo della CGIL guidata da Sergio Cofferati gli ormai celebri 3 milioni di persone, ha potuto in qualche modo, allora, frenare i colpi portati all’art. 18 dalla destra al Governo.

E tuttavia già l’anno successivo l’introduzione della legge 30, la cosiddetta Legge Biagi, ha in qualche modo permesso la neutralizzazione dell’art. 18 per una larga parte di lavoratori introducendo tutta una serie di nuove casistiche lavorative che, se nelle intenzioni dichiarate dal Governo dovevano servire a facilitare l’accesso al mondo del lavoro soprattutto dei giovani, hanno di fatto permesso la trasformazione di ampi settori di lavoro stabile in aree di lavoro precarizzato.

Alla prevista flessibilità non ha fatto seguito una riforma sugli ammortizzatori sociali, tramutando di fatto una situazione di lavoro flessibile in una situazione precaria, e soprattutto non si è creato un contesto economico nel quale è facile e rapido il ricollocamento nel mondo del lavoro.

Circa gli effetti della legge 30, che secondo i suoi sostenitori avrebbe ridotto comunque la disoccupazione, si può osservare che il fenomeno è si diminuito in termini percentuali, ma al prezzo di un abbassamento della qualità delle retribuzioni. La possibilità di stipulare contratti anche di breve durata, ha introdotto inoltre una perturbazione nel calcolo dell’effettivo livello di disoccupazione, poiché le statistiche tengono conto solo dell’inizio del rapporto di lavoro, quindi è accaduto che il tasso di occupazione registrato fosse superiore rispetto a quello reale.

Dal punto di vista dei rapporti di forza tra offerta e domanda di lavoro, è chiaro che sono i datori di lavoro ad aver segnato un cospicuo vantaggio, mentre i lavoratori salariati hanno visto indeboliti i loro diritti e anche gli stessi lavoratori a tempo indeterminato si sono visti affiancare una “concorrenza” costituita da lavoratori precari ed interinali, molto meno costosi e molto più “flessibili”, tanto che si sono verificati casi in cui, all’opposto di quanto affermato da chi si dichiarava a favore della legge 30, si è iniziato a “dismettere” lavoratori stabili, magari più “anziani” e quindi più costosi, per assumere con le nuove forme contrattuali, giovani precari cui poter rinnovare praticamente all’infinito un contratto a progetto o co.co.co.

La flessibilità è stata pagata tutta dai lavoratori: un conto sarebbe stato infatti compensare la flessibilità richiesta al lavoratore con un cospicuo aumento salariale per unità di tempo della prestazione, analogamente a quanto avviene ad esempio per una prestazione professionale, ma altro è invece l’attuale sistema che fa costare assai meno al datore di lavoro un lavoratore flessibile rispetto ad uno stabile, potendo reiterare eventualmente all’infinito il rapporto.
E’ chiara la convenienza economica per il datore di lavoro a utilizzare forme di precariato, specie per impieghi poco professionalizzati.

Oltre il precariato, lo sfruttamento
Rosarno, Castelvolturno, ma anche Prato e chissà quali altri gironi infernali del lavoro nero e dello sfruttamento della mano d’opera a basso costo rappresentano in fondo l’ultima frontiera del precariato, e un’ulteriore riallineamento verso il basso dei parametri di remunerazione del lavoro di braccianti e operai.

Descrivere questi fenomeni considerandoli del tutto estranei ai circuiti dell’economia “ufficiale” è a mio avviso del tutto inesatto poiché è pur vero che l'impresa che opera nel sommerso, e il lavoratore in "nero", pur collocandosi in un segmento nascosto dell'economia, finiscono per entrare in contatto e interagire con l'economia "regolare" in molte occasioni. Dunque, l'economia sommersa nei paesi industrializzati finisce per convivere e per interagire a vari livelli con i meccanismi di mercato che governano il funzionamento del sistema economico.

Non si spiega altrimenti la scala raggiunta dal fenomeno, le migliaia di persone impiegate nell’agricoltura al sud, così come i tantissimi operai cinesi che lavorano clandestinamente nelle fabbriche sparse per l’Italia.

Se analizziamo questi fenomeni, abbiamo un quadro impressionante di cosa sia oggi l’economia sommersa italiana: un enorme buco nero che secondo le ultime stime della Banca d’Italia rappresenta oltre il 15% dell’attività economica.

Tutti i tentativi di far emergere il lavoro nero si sono rivelati, ad oggi, deludenti, tanto che il nostro paese vanta il poco invidiabile primato dell’Europa. Sono state emanate leggi che hanno avuto una scarsa adesione anche per la complessità dei meccanismi di emersione adottati, e nonostante spesso contenessero degli elementi di grande indulgenza verso coloro che avevano fatto uso di questo tipo di lavoro. I lavoratori in nero non vedono rispettati i loro diritti e devono accontentarsi del poco che riescono ad ottenere.

Il fenomeno dei clandestini introduce una variabile nuova, poiché siamo di fronte ad una massa di persone particolarmente deboli dal punto di vista della lingua, della conoscenza delle leggi e dei loro diritti. La loro situazione di irregolarità li mette inoltre in una condizione di completa sudditanza verso i loro sfruttatori, che hanno armi ancora più forti di ricatto.

La verità è che i clandestini servono perché rappresentano una forza lavoro a prezzi stracciati, più competitiva ancora del lavoro nero fornito dagli italiani e dagli immigrati “regolari”: essi sono dei senza diritti e possono quindi essere sottoposti ad angherie e soprusi ancora peggiori rispetto ai “semplici” lavoratori in nero. L’aver approvato la legge che introduce il reato di clandestinità rende ancora più evidente il suo vero scopo, ossia quello di mantenere serbatoi di lavoratori a basso costo.

Con questa ulteriore involuzione del mercato del lavoro, potremmo dire che il cerchio si chiude.

Alla fine degli anni ’60 le dure lotte dei lavoratori italiani hanno permesso il riconoscimento della dignità del lavoro e hanno portato l’ottenimento di uno degli Statuti più avanzati del mondo in termini di tutele dei diritti.

Oggi, potremmo ben dire che molto di quelle conquiste si è perso e la crisi economica, la globalizzazione, i tanti cambiamenti della nostra società non possono, io credo, interamente spiegare questo riflusso, questo ripiegamento dei diritti.

Su questo tema è venuto il momento di promuovere un vasto e rinnovato dibattito, che sia in grado di rimettere al centro valori quali la dignità del lavoro, i diritti (e i doveri) dei lavoratori, la flessibilità unita alle reti di protezione sociale, l’accoglienza e il riconoscimento del valore economico e sociale del lavoro degli immigrati, che può rivelarsi determinante, se opportunamente regolarizzato, per riequilibrare la progressiva decrescita demografica che avrà, se non opportunamente corretta, effetti devastanti sul welfare negli anni futuri.

La Costituzione di Brunetta: distruzione o innovazione?

2010-02-01T23:50:00.000-08:00

Piero Calamandrei (26 gennaio 1955): “Dare lavoro a tutti, dare una giusta retribuzione a tutti, dare la scuola a tutti, dare a tutti gli uomini dignità di uomo. Soltanto quando questo sarà raggiunto, si potrà veramente dire che la formula contenuta nell’art. 1 “L’Italia è una Repubblica democratica fondata sul lavoro”, questa formula corrisponderà alla realtà. Perché fino a che non c’è questa possibilità per ogni uomo di lavorare e studiare e trarre con sicurezza dal proprio lavoro i mezzi per vivere da uomo, non solo la nostra Repubblica non si potrà chiamare fondata sul lavoro, ma non si potrà chiamare neanche democratica, perché una democrazia in cui non ci sia questa eguaglianza di fatto, in cui ci sia soltanto una eguaglianza di diritto, è una democrazia puramente formale. Non è una democrazia in cui tutti i cittadini siano veramente messi in grado di concorrere alla vita della società, di portare il loro migliore contributo, in cui tutte le forze spirituali di tutti i cittadini siano messe a contribuire a questo cammino, a questo progresso continuo di tutta la società; e allora voi capite da questo che la nostra Costituzione è in parte una realtà, ma soltanto in parte è una realtà; in parte è ancora un programma, un ideale, una speranza, un impegno, un lavoro da compiere”.

don Giuseppe Dossetti (18 settembre 2004): “C’è una soglia che deve essere rispettata in modo assoluto. Oltrepasserebbe questa soglia qualunque modificazione che si volesse apportare ai diritti inviolabili civili, politici, sociali previsti dall’attuale Costituzione. E così pure va ripetuto per una qualunque soluzione che intaccasse il principio della divisione e dell’equilibrio dei poteri fondamentali,legislativo, esecutivo e giudiziario”.

Renato Brunetta (2 gennaio 2010): “Mi faccia dire una cosa che ancora non ho detto: la riforma non dovrà riguardare solo la seconda parte della Costituzione, ma anche la prima. A partire dall’articolo 1: stabilire che “L’Italia è una Repubblica democratica, fondata sul lavoro” non significa assolutamente nulla”.

PROVINCIA: SÌ DAL CONSIGLIO ALLA MOZIONE SULLA CRISI NEL TIGULLIO

2010-01-31T10:25:00.000-08:00

Presentata da Sonia Zarino (PD) ha ricevuto il voto favorevole di tutta la maggioranza e del consigliere Tassi (PDL) e le astensioni di Paolo Bianchini dello stesso gruppo e di Massimo Pernigotti (Lista Biasotti).

Genova, 28 - Chiede l’impegno del presidente della Provincia e della giunta “nelle forme che competono all’ente” perché siano attivati “gli strumenti e le risorse disponibili, compresa la cassa integrazione in deroga, per affrontare nel modo più efficace possibile la situazione di vera e propria emergenza che si è determinata nel Tigullio” e per “mettere in atto gli opportuni strumenti concertativi con gli enti locali e le parti sociali affinchè alle iniziative immediate per fronteggiare la crisi si affianchi una azione per determinare il rilancio complessivo del Tigullio”.

E’ la mozione sulla crisi del tessuto economico e produttivo nel levante provinciale presentata da Sonia Zarino, Simone Pedroni e Maria Angela Milanta (PD) che il Consiglio Provinciale, dopo il dibattito – concluso dall’assessore Paolo Perfigli e in cui con Zarino sono intervenuti i consiglieri Maurizio Barsotti (PDL) e Massimo Pernigotti (Lista Biasotti) - ha approvato con il voto favorevole di tutta la maggioranza e del consigliere Giuseppe Tassi (PDL), mentre si sono astenuti Paolo Bianchini dello stesso gruppo e Massimo Pernigotti (LB).

Per la consigliera Zarino “la crisi economica si è ulteriormente approfondita e contrariamente a quanto si sta dicendo a livello nazionale non si intravvedono spiragli perché i dati delle organizzazioni sindacali e della Camera di Commercio in dodici mesi segnalano che 254 attività del settore manifatturiero hanno chiuso e nell’entroterra del Tigullio sono state 74 le imprese cancellate, mentre i cassintegrati sono aumentati in modo esponenziale e le stime più ottimistiche dicono che solo il 70% rientrerà al lavoro.

E’ nostro dovere cercare azioni strutturali per aiutare il Tigullio ad uscire dalla crisi, con un impegno specifico nei confronti del tessuto produttivo - che chiede anche infrastrutture e spazi dal tunnel della Fontanabuona, al prolungamento di viale Kasman, alla colmata di Lavagna, alle aree per la Lames - per comprendere anche quali siano i settori con le maggiori prospettive di rilancio e di crescita.”

Maurizio Barsotti ha detto che “l’obiettivo nel Tigullio è di risolvere problemi atavici, di spazi, per facilitare l’incremento imprenditoriale. Che gli incentivi economici regionali siano usati al meglio, semplificando le procedure per le imprese e che ci siano maggiori facilitazioni nell’accesso al credito.”

Secondo Massimo Pernigotti “la mozione contiene elementi positivi per fronteggiare la crisi partendo dagli strumenti che la Provincia può avere a disposizione, ma anche negativi perché non prevede un movimento attivo sul territorio, bensì un’azione tardiva e soprattutto generica per correre ai ripari.”

Per l’assessore Perfigli (che il 10 febbraio avrà a Chiavari con Regione, parti sociali, enti locali e categorie, un nuovo incontro per “presidiare e studiare ulteriori azioni e strumenti concreti nello sviluppo di politiche attive per il lavoro”) l’impegno della Provincia sulla crisi “è quotidiano e concreto, con assoluta consapevolezza della serietà delle difficoltà del Tigullio sulla quale occorre però anche un’analisi molto puntuale dei dati, per leggerli nella loro giusta articolazione, perché nei numeri delle imprese in crisi ce ne sono anche molte individuali.”

Le aziende hanno esigenze di spazi “e per la Faci di Carasco che chiedeva un’area per il nuovo magazzino, attraverso la pianificazione si sta avviando questa operazione, nelle scorse settimane è stato definito l’accordo di pianificazione per l’insediamento della Lames a Pian Seriallo e ora c’è bisogno che il Comune di Chiavari e l’azienda raggiungano l’intesa per arrivare all’accordo di programma conclusivo” e anche per le infrastrutture la Provincia “sta lavorando, è in atto l’iniziativa sul tunnel della Fontanabuona, su viale Kasman ci sono ancora opinioni diverse, ma la Provincia sta dando tutto l’impulso possibile e il progetto per la colmata di Lavagna potrà rispondere alle esigenze di rafforzamento della nautica e vorremmo individuarvi anche la soluzione per il depuratore.”

Di cosa è fatta la ripresa degli USA

2010-01-29T09:34:00.000-08:00

di Maurizio Blondet

Non c’è bisogno di parole per spiegare questa tabella, che indica le consegne di beni durevoli in USA. Solo il settore militare prospera (+15%), grazie alla «domanda» del Pentagono. Tutti gli altri settori industriali e civili sono crollati tragicamente: da -18 per le macchine utensili e i computers, a -30 per le auto, ad un abissale -33 per le industrie avanzate di semiconduttori (microchips) e i materiali per telecomunicazioni. Ancora più tragico il collasso degli ordinativi, che indicano la situazione nel prossimo futuro: -44 la domanda di metalli primari, -65 la domanda di nuovi aerei per uso civile.

27 gennaio, per non dimenticare

2010-01-26T13:19:00.000-08:00

A partire dalle ore 9,30 a Palazzo Ducale nella sala del Maggior Consiglio si terrà la Cerimonia Ufficiale del Giorno della Memoria.

L'oratore ufficiale sarà Giovanni Maria Flick,
Presidente Emerito della Corte Costituzionale.

Bersani a Rosarno contro la 'ndrangheta, per la legalità

2010-01-14T11:02:00.000-08:00

“Sarò a Rosarno il 14 gennaio per dare il segno che da parte nostra non c’è solo interesse verso una vicenda tanto agghiacciante, ma c’è anche la determinazione di far seguire fatti concreti”. Con queste parole Pier Luigi Bersani apre la conferenza stampa per presentare le proposte PD sulla lotta alla ‘ndrangheta e annuncia la sua partecipazione a l’iniziativa “Per la legalità, giornata nazionale di solidarietà”, indetta dai democratici.

La visita odierna di Bersani in Calabria prenderà il via da Lamezia Terme (ore 11). Il segretario si recherà a Palmi alle ore 14, per poi chiudere la giornata a Rosarno alle 15.15.Presenti alla conferenza anche il responsabile giustizia, Andrea Orlando, i capigruppo in commissione Giustizia di Camera e Senato, Donatella Ferranti e Felice Casson e Laura Garavini, capogruppo in commissione Antimafia. Lo scopo dell’iniziativa PD, secondo il segretario, è “di riportare allo scoperto una realtà troppo sottaciuta com’è la ‘ndrangheta e allo stesso tempo di rafforzare la battaglia e non lasciare solo chi è sul fronte”.

È necessario inoltre riflettere sul binomio “immigrazione e lavoro: temi sociali che si affacciano in modo drammatico. Il problema che in Calabria si è manifestato con picchi altissimi, esiste in tutta Italia. Le normative esistenti non sono riuscite ad affrontare un problema semplice: se in alcuni settori non abbiamo mano d'opera, noi dobbiamo decidere se rinunciare ad essi. Sbaglia il sottosegretario Mantovano quando dice 'non e' vero che gli italiani non vogliono fare più i lavori agricoli, ma non li vogliono fare a quei prezzi’. La questione e' che il mercato del lavoro non incrocia queste esigenze: o si fa un'immigrazione regolare oppure dire 'no' alla clandestinità e' come fermare l'acqua con le mani. Non si possono agitare solo i problemi come fa la destra; bisogna anche affrontarli. Non si può solo agitare lo spettro della clandestinità quando si governa per la maggior parte degli ultimi anni, si ha la legge Fini-Bossi e si ha il ministero dell'Interno''.

Lotta alla ‘ndrangheta: le 7 proposte del PD. I democratici porteranno in aula una serie di misure da adottare con la massima urgenza.

1) Prima fra tutte la rapida approvazione delle norme contro l’auto riciclaggio, oggi non previsto come reato e da equiparare invece al riciclaggio. È Laura Garavini a spiegare che “il segnale più forte che si possa dare alla ndrangheta è quello che intacca il suo potere economico, perciò punire l’investimento di soldi provenienti da attività illecite è più che doveroso”.

2) Così come dovrebbe essere costituita in fretta l’Agenzia nazionale dei beni confiscati rimodulata la norma che prevede la vendita all’asta dei beni confiscati. “questa purtroppo, spiega la deputata PD, è una delle tante promesse non mantenute dal ministro Maroni, come lo scioglimento del Comune di Fondi”.

3) Come evidenziato da Orlando, “Il Pd chiede anche la riformulazione dell’articolo 416 bis del codice penale e relativo formale inserimento della parola “n’ndrangheta”.

4) Inoltre, il responsabile Giustizia, chiede “la rapida calendarizzazione del ddl presentato dal PD sull’assegnazione alle procure dei magistrati di prima nomina per sopperire ai problemi di organico”. Sul punto è Donatella Ferranti ad evidenziare la “drammatica carenza di personale giuridico in tutta Italia, ma in particolare nelle procure di Nicosia, Catanzaro, Palermo e Catania".

5) Il Pd propone l’immediata estensione dei protocolli per la Legalità. Per garantire con la massima trasparenza le procedure di spesa assumendo l’obbligo, prima di procedere alla stipula del contratto d’appalto, o all’autorizzazione ai subappalti e/o subcontratti, di acquisire da parte delle competenti Prefetture informazioni antimafia sul conto delle imprese aggiudicatarie e subappaltatrici interessate, anche se hanno sede legale al di fuori della provincia.

6) Il senatore Felice Casson ha posto l’accento sull’immediato ritiro del ddl del Governo (attualmente all’esame del senato) che complessivamente limita il ruolo delle intercettazioni quale mezzo di ricerca della prova. “Non è condivisibile la limitazione circa l’utilizzabilità delle intercettazioni in procedimenti diversi da quelle in cui sono state autorizzate, soprattutto se si pensa che raramente l’indagine prende il via da un’accusa di associazione mafiosa, più spesso si parte da reati minori, cosiddetti satellite”. La proposta dei democratici prevede di stringere le maglie attorno agli atti e alle attività concernenti i vari siatemi di intercettazione, responsabilizzando gli attori di ogni singola fase procedimentale, istituendo un archivio riservato, imponendo la eliminazione di qualsiasi nota o appunto concernenti persone estranee al procedimento.

7) Infine, prendendo spunto dai fatti calabresi di questi giorni, si sollecitano l’elaborazione e l’introduzione di nuove norme capaci di colpire più efficacemente il rapporto tra mafie e sfruttamento degi immigrati, il cosiddetto caporalato.Leggi le nostre proposte.

Il PD si faccia promotore a Rosarno di una grande manifestazione in difesa della legalità e dei diritti dei lavoratori

2010-01-09T11:57:00.000-08:00

Lettera aperta al Segretario del Partito Democratico
On.le Pier Luigi Bersani

Caro Pier Luigi,
i fatti di Rosarno continuano a rimbalzare da un TG all'altro, arricchendosi di nuove notizie di violenze e di gravi ferimenti. E' in atto una vera e propria guerra civile tra immigrati, sfruttati e privati di ogni dignità, e la criminalità organizzata che vorrebbe continuare a sfruttare quella manodopera a buon mercato e senza diritti.

Penso che tutto ciò vada ascritto, in buona misura, alla attuale legge sull'immigrazione, la cosiddetta Bossi-Fini che, impedendo di fatto la regolarizzazione degli stranieri anche quando essi trovino un lavoro regolare, li sospinge inevitabilmente tra le braccia dei caporali e di quanti vivono di questo orrendo commercio.

Il fatto poi che tale abominio si svolga praticamente alla luce del sole, senza che nessuno intervenga per porre fine a questa vergogna, nell'indifferenza o, peggio, nell'impotenza della pubblica amministrazione che allarga le braccia e lascia campo libero alla criminalità organizzata, è un'ulteriore aggravante di questa situazione.

L’attuale Governo non ha voluto affrontare il problema del lavoro dei migranti concedendo solo per le badanti una sanatoria che avrebbe invece come è logico dovuto essere estesa a tutti i lavoratori stranieri. Il fatto poi che sia stato introdotto il reato di clandestinità rende ancora più deboli e ricattabili questi esseri umani, ora più che mai in balia dei loro sfruttatori.

Ora mi rivolgo a te, al nostro segretario, perchè penso che il Partito Democratico abbia il dovere di rappresentare la parte migliore del nostro Paese, quella che rifiuta lo sfruttamento di esseri umani e che chiede rispetto per la loro dignità, che è poi la dignità di tutti noi.

I diritti o sono di tutti o non ci sono per nessuno: nella battaglia degli immigrati di Rosarno si rispecchiano tutte le battaglie per i diritti, la dignità e il lavoro, anche quelle di noi cittadini italiani.

Ritengo doveroso che il Partito si faccia promotore di una grande manifestazione a Rosarno, per catalizzare tutte le forze che dicono NO allo sfruttamento e chiedono con forza che sul territorio calabrese sia ristabilito il controllo e la potestà dello Stato.

Invitiamo anche i sindacati perché questa è una battaglia di lavoratori per rivendicare i loro diritti troppo a lungo negati: forse che la loro condizione di migranti clandestini ne rende lecito lo sfruttamento brutale? Guai a tollerare falle nel sistema dei diritti, perché indeboliamo i diritti di tutti, anche i nostri, anche di coloro che si sentono lontani da quella realtà.

Credo che una manifestazione a Rosarno sarebbe una grande iniziativa in grado di risvegliare le coscienze e di ridare un po' di fiducia anche alle popolazioni locali da troppo tempo costrette a convivere con la paura e l'assenza di legalità, e per questo ormai rassegnate a convivere con il fenomeno malavitoso.

Con stima e rispetto
Sonia Zarino
Presidente dell'Assemblea Regionale del Partito Democratico della Liguria

Saviano: Gli immigrati difendono anche i nostri diritti

2010-01-08T13:03:00.000-08:00

Rosarno è una realtà che nessuno vuole vedere: eppure tutti sanno che migliaia di immigrati sono sfruttati in quelle campagne, ridotti in stato di schiavitù e impiegati nelle campagne per pochi euro al giorno. E' una vergogna che deve finire, è indegno dell'Italia permettere che questo sfruttamento vada avanti. Qui c'è chi specula e ricatta gli immigrati clandestini anche grazie alle leggi razziste che impediscono ogni regolarizzazione possibile anche a chi trovi un lavoro regolare. Non resta che lo sfruttamento, brutale e spietato, mentre chi dovrebbe agire si volta dall'altra parte.

Condivido molto quanto detto da Saviano, intervistato da SKY TG24: "L'insurrezione degli africani nella città calabrese rappresenta un malessere del Paese. L'episodio delle schioppettate contro gli immigrati è un modo per misurare la propria forza, non una ragazzata. Gli immigrati vengono qui a fare lavori che gli italiani non vogliono più fare, ma vengono anche a difendere diritti che agli italiani non interessa più difendere".

Risparmio energetico, edilizia, enti locali: su questi temi due proposte del gruppo del PD approvate dal Consiglio Provinciale

2010-01-08T06:23:00.000-08:00

Il tema del risparmio energetico, che si lega strettamente a quello della preservazione dell’ambiente e della lotta all’inquinamento atmosferico, sta conquistando uno spazio sempre più importante nell’agenda delle Amministrazioni Locali. Complice, certo, la crisi economica, che spinge per la razionalizzazione ed il contenimento dei consumi, si va diffondendo una nuova e robusta sensibilità verso politiche che portino concretamente alla riduzione della domanda di energia nei trasporti, negli usi civili, negli usi industriali.

Un ruolo fondamentale in questa lotta allo spreco e all’inquinamento è rappresentato dai Comuni, che nei loro regolamenti edilizi possono inserire norme tali da indurre cittadini e operatori del settore edile ad adottare comportamenti e tecniche costruttive atti a ridurre i consumi energetici, portando inoltre risparmi per le famiglie.

Un altro aspetto molto importante riguarda l’avvio di una politica industriale per il sostegno all’innovazione in un settore che vede protagoniste le nostre piccole e medie imprese e l’artigianato locale. Un ambito che, richiedendo competenze e un alto livello tecnologico, risente meno degli altri comparti manifatturieri della concorrenza dei Paesi in via di sviluppo e offre quindi maggiori garanzie anche sotto il profilo della tenuta occupazionale.

Sulla base di queste considerazioni, ed in occasione dell’approvazione del bilancio di previsione della Provincia di Genova, avvenuta alla fine dello scorso mese di dicembre, sono stati presentati dal gruppo del PD e approvati dal Consiglio due ordini del giorno sul tema del risparmio energetico degli edifici.

Il primo odg (Sulle azioni che la Provincia si impegna a portare avanti attraverso un opportuno stanziamento di risorse per favorire il risparmio energetico e l’utilizzo delle energie rinnovabili sul suo territorio), approvato all’unanimità dal Consiglio, impegna la Provincia di Genova ad attivarsi perché vengano inserite nelle previsioni di spesa relative al bilancio 2010 opportune risorse per la formazione di un tavolo di confronto tra Comuni, operatori del settore edilizio, esperti dell’energia, progettisti e Università avente lo scopo di redigere delle Linee Guida contenenti norme pratiche, liberamente adottabili dai Regolamenti Edilizi Comunali della Provincia di Genova, che portino ad una sensibile diminuzione dei consumi per il riscaldamento e il condizionamento degli edifici.

L’odg impegna altresì la Provincia a varare una serie di incentivi economici per quei Comuni che adottino tali norme nei loro Regolamenti Edilizi.

Il secondo odg (Corsi di formazione sulla progettazione di edifici eco-compatibili e rispondenti alle nuove direttive e normative in termini di risparmio energetico), approvato a maggioranza dal Consiglio (astenuta l’opposizione) impegna la Provincia a istituire corsi di aggiornamento professionale rivolti a progettisti e operatori dell’edilizia che forniscano gli strumenti teorici e pratici necessari per la progettazione architettonica e la pratica edile con l’obiettivo di realizzare edifici rispondenti alle normative sul risparmio energetico e l’eco-compatibilità, in accordo con le disponibilità di bilancio dell’Ente.

L’auspicio è che queste iniziative partano al più presto, consolidando la fattiva collaborazione tra Enti che più di ogni altro aspetto caratterizza il rapporto tra la Provincia e il suo territorio.
Infatti, se è vero che sono i Comuni a rispondere per primi ai bisogni dei cittadini, non si può trascurare l’importanza che i diversi livelli istituzionali siano raccordati in una azione che va a beneficio di tutte le comunità.

Calendario lavori della Provincia di Genova

2010-01-08T05:13:00.000-08:00

LUNEDI 11.01.2010
4^ COMM.NE - ore 10.00
-Approvazione verbali;
-Approvazione del regolamento per il riparto degli interventi finanziari per la gestione degli uffici IAT in convenzione.

1^COMM.NE – ore 11.30
Designazione Componenti Vicari di Commissione.

3^COMM. NE – ore 15.00
-Approvazioni dei Verbali;
-Costituzione diritto di superficie su terreni ubicati in Vobbia ed identificati al N.C.T. Fg.13 part.685/686 per il mantenimento di fabbricato ad uso del Serv. di Viabilità;
-Comunicazione del Presidente.
Parteciperanno Ass.re Puttini ed un funzionario del Serv. Patrimonio.

MARTEDI 12 01.2010
2^COMM.NE ore 15.00
DGR n.1376 del 16.10.09 –Variante di salvaguardia della fascia costiera del PTCP. Parteciperanno Ass.re Perfigli e Arch. Piero Garibaldi.

MERCOLEDI 13.01.2010
CONSIGLIO – ore 15.00

GIOVEDI 14.01.2010
1^COMM.NE – ore 10.00
-Acquisizione da Torre Elahs.s.r.l. dell’immobile sito in Genova,Via Cialli 6D;
-modifiche art 8 e 89 Regolamento Consiglio Prov.
-Presa d’atto da parte del Consiglio del testo del Regolamento delle Comm.ni revisionato a seguito delle modifiche delibera 67 del 25.11.09

VENERDI 15.01.2010
6^COMM.NE – ore 10.00
Modalità di sospensione energia elettrica nei riguardi di utenti in evidente e comprovato stato di difficoltà economica.
Parteciperanno: Ass. re Papi, Ass. re Torti, Dott. Sarno Responsabile Enel Serv.

LUNEDI 18.01.2010
1^COMM.NE - ore 10.00
Affidamento all’automobile Club d’Italia del servizio di riscossione dell’imposta provinciale di trascrizione e delle attività di gestione correlate per gli anni 2010-2014.

GIOVEDI 21.01.2010
5^COMM.NE - ore 9.30
Approvazione verbali;
Politiche energetiche e Patto dei Sindaci.
Parteciperanno Ass.ri Briano e Sciortino.

LUNEDI 25.01.2010
3^COMM.NE – ore 15.00
Nuova localizzazione dell’Ist.Marsano presso la sede di Promo Provincia in San Colombano Certenoli.

MARTEDI 26.01.2010
2^COMM.NE – ore 15.00
Piano di Bacino Torrente Chiaravagna.
Parteciperà Ass.re Perfigli.

GIOVEDI 28.01.2010
5^COMM.NE – ore 9.30
Problematiche inerenti la diffusione dei cinghiali sul territorio provinciale. Parteciperò Ass.re Briano.

I danni provocati dal maltempo in Liguria: prevenzione sempre più difficile a causa dei tagli alle risorse per la difesa del suolo

2010-01-04T00:22:00.000-08:00

I recenti gravi eventi metereologici che hanno colpito anche la Liguria dovrebbero far riflettere sulla necessità e urgenza di intervenire per salvaguardare il patrimonio ambientale e urbanistico della nostra regione.

Mareggiate straordinarie, unite a piogge torrenziali hanno flagellato coste ed entroterra, provocando gravi danni alle strutture e frane che in alcuni casi hanno isolato strade e frazioni.
Si fanno sopralluoghi, si contano i danni, si chiede, giustamente, lo stato di calamità naturale. Ci si domanda se tutto ciò si sarebbe potuto evitare, magari con una prevenzione più adeguata.
Certo, il tema della difesa del suolo è quantomai importante in un Paese geologicamente fragile come l’Italia, e la Liguria è una regione particolarmente a rischio, data la sua natura montagnosa.
L’opposizione poi fa il suo mestiere e tira in ballo Provincia e Regione, addossando ad esse colpe e responsabilità del disastro.

Peccato che il Governo Berlusconi, sul tema difesa del suolo sia di parere diverso tanto che in Finanziaria gli stanziamenti per la difesa del suolo siano, in realta', fortemente in calo: dai 510 milioni di euro del Governo Prodi si e' passati ai 270 dello scorso anno e infine ai 120 previsti per il 2010. Praticamente nulla o quasi.

Spero quindi che chi sollecita dai banchi dell'opposizione interventi consistenti in difesa del suolo voglia unirsi a quanti chiedono da tempo al Governo di mutare questa linea di tagli alla difesa del suolo che toglie ossigeno proprio agli interventi di cui il nostro territorio ha bisogno.

Investire in sicurezza attraverso un serio programma di gestione e manutenzione del territorio rappresenta lo strumento piu' idoneo per uscire dall'emergenza garantendo anche una concreta ripresa occupazionale ed economica dei territori, ma certo senza risorse questo obiettivo non può essere colto.

L’urbanistica per la formazione del cittadino

2010-01-02T00:59:00.000-08:00

Gran bell'articolo sul vero significato dell'Urbanistica

da Eddyburg

L’urbanistica per la formazione del cittadino

Data di pubblicazione: 25.11.2009

Autore: Salzano, Edoardo

Relazione al convegno “A che serve la storia? I saperi umanistici alla prova della modernità”, Università Roma La Sapienza, 24-25 novembre 2009.

Urbanistica e mercato
Il pensiero comune è abbastanza incerto su che cosa sia l’urbanistica. Le opinioni sono oscillanti. Prevalgono due interpretazioni.

L’urbanistica è quel mestiere (scienza? arte?) che si preoccupa di rendere belle le città: roba da architetti.
L’urbanistica è quel mestiere composto da regole, procedure, adempimenti: roba da burocrati.

Nel sapere dell’urbanistica (nei saperi dell’urbanistica) c’è l’uno e c’è l’altro, ma anche altre cose, di cui quelle sono un riflesso. Come al solito la storia aiuta a comprendere (“utilità della storia” è la ragione del nostro convegno). L’urbanistica moderna nasce, nell’ambito della società liberale e dell’economia capitalistica, per affrontare un problema che il mercato – che la spontaneità dei comportamenti individuali – non riusciva ad affrontare, ma anzi aggravava man mano che quella società e quella economia si affermavano e progredivano.

Si può dire che l’urbanistica è il primo rivelatore dell’insufficienza del mercato. Se si fosse lasciato a quest’ultimo il compito di organizzare l’insediamento dell’uomo sul territorio si sarebbero aggravati a dismisura le situazioni di confusione, disordine, malfunzionamento in molti decisivi aspetti della vita delle famiglie e delle aziende che già contrassegnavano la città. Insalubrità, disagio, caos del traffico, rischi per le persone, oscillazioni imprevedibili nei valori della rendita fondiaria.

Non a caso il primo piano regolatore fu preteso – a New York, nel 1811 – sia dai cittadini disturbati dall’improvviso sorgere di fabbriche e dall’affollarsi di carriaggi tra le abitazioni, sia dai mercanti di terreni che vedevano alterarsi i prezzi per l’inopinato insediamento di officine meccaniche o manifatture di attrezzi per il Far West nella aree lottizzate per la residenza. Il comune provvide, con un piano regolatore che determina ancor oggi la forma e il funzionamento di Manhattan.

Il compito dell’urbanistica
Compito dell’urbanistica è quello di adoperarsi perché la società possa utilizzare il proprio habitat per l’insieme delle sue esigenze che hanno un rapporto con lo spazio e con il suo uso. Abitare, lavorare, alimentarsi, muoversi, spostare, incontrarsi, apprendere, scambiare, divertirsi, curarsi, gestire i propri rifiuti sono alcune delle attività che hanno bisogno di una organizzazione dello spazio. Hanno bisogno che le cose (gli oggetti, le funzioni) necessarie per soddisfare quelle esigenze siano correttamente collocate sul territorio, abbiano tra loro le relazioni (fisiche e funzionali) necessarie per non danneggiarsi reciprocamente e per non renderne difficile l’uso. Anzi, per renderne l’uso e la percezione (la funzionalità e la bellezza) i migliori possibile. Se questo è il compito del’urbanistica, se questa è la domanda sociale che storicamente la rende necessaria, è facile comprendere che essa è un sapere (un insieme di saperi) eminentemente pratico, che ha un rapporto di particolare attenzione e legame con due realtà: il territorio, e la società.

E a me sembra che l’attuale crisi dell’urbanistica sia strettamente correlata alla crisi dell’ambiente e alla crisi della politica. E che l’attuale deriva culturale nel quale versa oggi l’urbanistica ufficiale sia una espressione della più generale deriva dei saperi e dei sapienti nella “società montante”, per usare l’espressione di Alberto Asor Rosa[1].

Il territorio
Il territorio è il campo nel quale si svolge, e al quale si riferisce, il lavoro dell’urbanistica. Il territorio come contenitore neutrale di qualsiasi oggetto, il territorio come insieme di risorse di cui ci si può appropriare per trasformarle, il territorio come paesaggio da plasmare e riplasmare secondo il capriccio dell’operatore. Oppure il territorio come insieme di risorse finite e come patrimonio (insieme di patrimoni) depositati dall’opera congiunta della natura e del lavoro e la cultura dell’uomo, come paesaggio - testimonianza anch’esso del lavorìo della natura e della storia, da custodire e mantenere e trasformare comprendendone e rispettandone le regole formative. L’opzione del tecnico è aperta tra queste due interpretazioni del territorio, sebbene si possa dire che la migliore tradizione della cultura urbanistica propende nettamente per la seconda, e i suoi esponenti condividerebbero oggi l’affermazione di Piero Bevilacqua quando ricorda che “non è il fondale inerte delle nostre attività, ma un campo di forze in movimento, talora collegate in forma di sistema”[2].

La società
La società, l’altro versante di attenzione dell’urbanistica è, per così dire, il committente del lavoro dell’urbanistica, poiché ne è il destinatario: è attraverso la mediazione dell’urbanista che la società costruisce il proprio spazio e gli conferisce la sua impronta. Non credo di aver bisogno di dimostrare questo assunto. Vorrei solo aggiungere una breve considerazione sulla politica. Poiché l’urbanistica è finalizzata a un’attività pratica, operativa, e poiché ha il compito di stabilire regole che consentano di raggiungere un risultato che è la somma di interventi di una molteplicità di operatori, il legame tra urbanistica e società è costituita dal governo, cioè dalla politica. Leonardo Benevolo arriva a dire che “l’urbanistica è parte della politica”. A mio parere il nesso è più complesso, ma comunque il legame tra i due aspetti è indubbio. La complessità di quel rapporto si comprende quando si riflette alla politica come è oggi. Oggi (ma riprenderò il tema più avanti) la politica intesa come politica dei partiti non esprime compiutamente la società. Essa infatti non esprime le posizioni che manifestano dissenso e alternativa nei confronti della dell’ideologia e della politica dominanti. E allora nasce nell’urbanista che voglia rimanere fedele alla tradizione del suo mestiere la necessità di collegarsi direttamente alla società.

La pianificazione
Vorrei occuparmi adesso dello strumento che l’urbanistica adopera per determinare azioni sul territorio conformi alle esigenze della società. Parlo di strumento indipendentemente dalla sua tecnicità, ma con riferimento alla sua logica, al metodo che ne giustifica l’invenzione e ne dirige l’impiego. Lo strumento dell’urbanistica è la pianificazione. Si parla di “pianificazione urbanistica” con riferimento alla fase nella quale l’habitat dell’uomo era ristretto sostanzialmente alla città; sarebbe forse più corretto parlare oggi di “pianificazione territoriale” oppure, con maggior precisione ma anche maggiore complessità, “pianificazione della città e del territorio”. La pianificazione di cui parlo non ha a che fare con la “pianificazione economica”, tanto meno con la piatiletka sperimentata nel Secondo mondo - nell’Unione delle repubbliche socialiste sovietiche e nei paesi satelliti - nel tentativo di uscire dall’economia capitalistica. Essa ha comunque sull’economia ricadute possibili, e per qualche aspetto rilevanti.

Mi riferisco in particolare alla questione della rendita fondiaria ed edilizia (rendita immobiliare), ricordando a questo proposito pochissime cose: (1) che essa è stata definita dal pensiero liberale la componente parassitaria del reddito; (2) che alla rendita non corrisponde alcun lavoro e alcuna attività imprenditiva, ma unicamente la proprietà di un bene scarso e utile; (3) che la quantità di risorse che va alla rendita viene sottratta alle altre due componenti del reddito, il salario e il profitto d’impresa; (4) che la rendita immobiliare urbana è determinata dalle decisioni e dalle opere della collettività, ma essa è percepita dal proprietario; (5) infine, che in Italia la rendita ha un pesa molto maggiore che negli altri stati europei, e ciò soprattutto a causa dell’alleanza di classe che la borghesia liberale del Nord stipulò con la classe dei proprietari terrieri, soprattutto quelli del Mezzogiorno e del Centro.

Il piano urbanistico incide sulla rendita, nel senso di accrescerla più o meno. A seconda degli strumenti offerti dalle legislazioni e delle politiche urbane il piano può inoltre essere lo strumento mediante il quale la rendita viene ridotta, oppure trasferita dal privato al pubblico. Il rapporto tra pianificazione e rendita esprime solo la più classica delle modalità mediante le quali la pianificazione può incidere sull’economia: ve ne sono numerose altre cui non abbiamo qui il tempo di fare riferimento.

Due interpretazioni
Precisato che cosa la pianificazione non è, occorre ricordare che cosa invece essa è. Partirò dalle definizioni di due persone che esprimono altri saperi: l’archeologo Antonio Cederna e l’economista Giorgio Ruffolo.

Per Cederna “La pianificazione urbanistica è un’operazione di interesse collettivo, che mira a impedire che il vantaggio dei pochi si trasformi in danno ai molti, in condizioni di vita faticosa e malsana per la comunità. Si impone quindi la pianificazione coercitiva, contro le insensate pretese dei vandali che hanno strappato da tempo l’iniziativa ai rappresentanti della collettività, che intimidiscono e corrompono le autorità, manovrano la stampa e istupidiscono l’opinione pubblica. Guerra ai vandali significa guerra contro il privilegio e lo spirito di violenza, contro lo sfruttamento dei pochi sui molti, contro tutto un malcostume sociale e politico: significa restituire dignità alla legge, prestigio allo Stato, dignità a una cultura. Nell’urbanistica, cioè nella vita delle nostre città, si misura oggi la civiltà di un Paese”[3].

Per Giorgio Ruffolo la pianificazione territoriale “E’ lo strumento principale per sottrarre l’ambiente al saccheggio prodotto dal “libero gioco” delle forze di mercato. Alla logica quantitativa della accumulazione di cose, essa oppone la logica qualitativa della loro “disposizione”, che consiste nel dare alle cose una forma ordinata (in-formarle) e armoniosa. Non si tratta, soltanto, di porre limiti e vincoli. Ma di inventare nuovi modelli spazio-temporali, che producano spazio (là dove la civiltà quantitativa della congestione lo distrugge), che producano tempo (là dove la civiltà quantitativa della congestione lo dissipa) e che producano valore aggiunto estetico”[4].

Cederna sottolinea il carattere etico e politico della pianificazione, Ruffolo quello estetico. Vorrei aggiungere una definizione mia, certamente più “tecnica” delle due che ho letto, quindi probabilmente più arida.

Una definizione
Per conto mio intendo per pianificazione territoriale ed urbanistica quel metodo, e quell’insieme di strumenti, che si ritengono capaci di garantire - in funzione di determinati obiettivi - coerenza, nello spazio e nel tempo, alle trasformazioni territoriali, ragionevole flessibilità alle scelte che tali trasformazioni determinano o condizionano, trasparenza del processo di formazione delle scelte e delle loro motivazioni. L’oggetto della pianificazione è costituito dalle trasformazioni, sia fisiche che funzionali, che sono suscettibili, singolarmente o nel loro insieme, di provocare o indurre modificazioni significative nell'assetto dell'ambito territoriale considerato, e di essere promosse, condizionate o controllate dai soggetti titolari della pianificazione.

Dove per trasformazioni fisiche si intendono quelle che comunque modifichino la struttura o la forma del territorio o di parti significative di esso, e per trasformazioni funzionali quelle che modifichino gli usi cui le singole porzioni del territorio sono adibite e le relazioni che le connettono. Naturalmente questa definizione va interpretata nel contesto delle premesse che ho posto al mio ragionamento, a proposito del territorio e a proposito della società.

É chiaro che gli effetti della pianificazione (la trasformazioni prescritte o previste) sono ben diverse a seconda che per territorio si intenda l’una o l’altra delle due ipotesi che ho formulato quella del territorio come contenitore neutro e quella del territorio come patrimonio. A questo proposito occorre dire che, per il modo in cui in Italia l’urbanistica si è formata, si è partiti dall’urbano, dalla regolamentazione dell’edificazione e dalla sua espansione, quindi partecipando alla prima delle due concezioni. Fino alla legge Galasso del 1985 (tanto per fissare un punto di riferimento) la pianificazione corrente ha largamente trascurato il “non urbanizzato”, la naturalità, l’ambiente, il paesaggio. Grandeggiano perciò le figure dei nostri maestri (come Giovanni Astengo, Luigi Piccinato, Edoardo Detti) che hanno saputo fin dagli anni 60 del secolo scorso, fare della pianificazione uno strumento per la tutela della natura e della storia, dell’ambiente e del paesaggio.

La formazione del cittadino
Riprendendo il tema del rapporto tra urbanistica e società entrerò direttamente (e finalmente!) nel tema del mio intervento: l’urbanistica per la formazione del cittadino. La ragione per cui il cittadino è (dovrebbe essere) vitalmente interessato all’urbanistica è facilmente comprensibile. É attraverso l’urbanistica che il suo habitat viene organizzato, trasformato, gestito. Solo se comprende il modo in cui queste operazioni vengono effettuate egli si pone nelle condizioni di poter concorrere alla formazione del proprio futuro (almeno, di quella parte del suo futuro che dipende dal suo habitat). Solo se comprende e conosce egli può partecipare alle scelte in cui la pianificazione urbanistica consiste. Ma il cittadino oggi non è preparato a comprendere la città e le regole della sua trasformazione, perché nulla dell’urbanistica c’è nel suo processo di formazione, quindi nel suo bagaglio culturale. Eppure la conoscenza dell’habitat dell’uomo potrebbe essere uno strumento didattico formidabile per condurre la persona (a cominciare dal bambino e dall’adolescente) a comprendere, a partire dalla sua esistenza e dalle sue esigenze di individuo, le ragioni, le necessità e le opportunità della vita sociale. Avviano un percorso di conoscenza che vorrei definire “urbanistico” quegli insegnanti delle elementari che cominciano a far descrivere, o a riconoscere su una mappa o un fotopiano, il percorso che il bambino compie dalla sua abitazione alla scuola, o al luogo dove gioca o dove incontra gli amici, e al luogo dove accompagna il genitore a comprare o a curarsi, e così via. Non credo che siano molti quelli che adoperano simili strumenti di lavoro, e ancora meno quelli che lo preseguono fino agli aspetti più ricchi e completi della vita sociale urbana.

I canali della partecipazione
Forse tentano, tardivamente, un simile percorso conoscitivo quegli adulti che si organizzano per protestare contro scelte urbanistiche sbagliate che incidono sulla loro vita e quella dei loro vicini, e quindi avviano una protesta e promuovono un conflitto per partecipare alle decisioni sul territorio. Ma dobbiamo domandarci allora – passando dal cittadino all’istituzione - quali spazi la pianificazione urbanistica offra alla partecipazione.

Nell’urbanistica italiana rivisitata dopo la Liberazione erano previsti due canali.
Il primo era quello diretto, pensato soprattutto per il cittadino direttamente interessato: è l’istituto dela “osservazione”, un documento con il quale il cittadino può esprimere la sua critica e la sua proposta di correzione al piano prima che questo sia definitivamente approvato.
Il secondo canale è rappresentato dal percorso cittadino>partito>elezione>comune (più generalmente, istituto della Repubblica).

Oggi il primo canale è considerato del tutto insufficiente a garantire una partecipazione significativa della cittadinanza alle scelte. Il secondo canale è reso difficilmente praticabile a causa di tre circostanze:
1) perché i partiti hanno perso credibilità, e quindi non sono più considerati espressione adeguata dei gruppi sociali;
2) perché all’interno dell’ordinamento delle istituzioni si sono affermati l’esautoramento degli organi collegiali, quindi pluralistici e una governance nella quale l’istituto è rappresentato solo dal suo vertice e gli altri interessi coinvolti sono quelli legati alle rendite;
3) perché la cultura dei partiti ha largamente abbandonato l’attenzione al territorio, e in prevalenza lo considera come un mero strumento per lo “sviluppo economico” (uno sviluppo economico dal quale è scomparsa la critica alla rendita e non è entrata la consapevolezza dei limiti del pianeta).

Il paradosso italiano
Che il ceto politico italiano abbia completamente trascurato le questioni della città e del territorio mi sembra un fatto assolutamente paradossale. In un mondo dominato, piaccia o non piaccia, dalla concorrenza, l’Italia ha un immenso patrimonio da mettere in gioco. Pensiamo alle sue città e ai suoi paesi, ai centri storici e ai quartieri antichi e ai borghi disseminati nelle campagne, pensiamo alla loro bellezza, alla ricchezza dei beni che conservano ed esprimono, all’eccezionale insegnamento che offrono. E pensiamo ai paesaggi, alla loro varietà e alla loro bellezza, alle testimonianze dell’incontro tra natura e storia che in ogni luogo rivelano. Nonostante le immani distruzioni che stiamo compiendo da mezzo secolo a questa parte mi sembra che ci sia ancora una ricchezza immensa, unica al mondo. Che io sappia, negli ultimi decenni un suolo uomo di governo è riuscito a comprendere che questa ricchezza doveva essere tutelata per oggi e per domani e ad agire coerentemente ed efficacemente per farlo, raggiungendo risultati significativi. Finché le espressioni della politica miope e di quella rapace non lo hanno sconfitto. Mi riferisco a Renato Soru, già presidente della Regione Sardegna.

Il canale del conflitto
Oltre l’istituto delle “osservazioni”, oltre la politica dei partiti si è aperto un nuovo canale tra i cittadini e il governo del territorio: quello del conflitto. Di un conflitto diffuso sul territorio, generato da gruppi, comitati, movimenti che spesso partono da sollecitazioni anguste (espresse dall’acronimo Nimby), ma promuovono azioni che tendono ad allargarsi, a connettersi con altri gruppi e movimenti, a passare dalla critica degli effetti alla consapevolezza delle cause. Sono centinaia e forse migliaia le iniziative che partono dalla difesa di uno spazio pubblico, o dall’opposizione a un intervento inquinante, o dalla protesta per un processo di espulsione dalle case e dai quartieri, o dallo scempio di un paesaggio amato.

Gli esempi più significativi e rilevanti mi sembrano quello della Rete toscana dei comitati per la difesa del territorio, il cui promotore e portavoce è Alberto Asor Rosa, e il movimento Stop al consumo di territorio, che è partito dalle valli dell’Astigiano e del Cuneese e si è sviluppato in molte regioni. Ma io collegherei questi movimenti a quelli che esprimono altre tensioni e altre sofferenze, che protestano per altri soprusi che minacciano beni e diritti pubblici: come l’Onda che si è sollevata nella scuola contro la privatizzazione, come il movimento contro la privatizzazione dell’acqua, e come i movimenti per i diritti del lavoro, e per quelli delle minoranze e delle maggioranze misconosciute, come le donne.

Forse è da qui che riparte la politica. Se politica non è solo quelle che si esprime con i partiti, ma è una dimensione della vita dell’uomo sociale. Una dimensione che nasce dalla percezione di un limite, di un’ingiustizia, di un torto subito o minacciato; che si sviluppa nella constatazione che quel limite, ingiustizia, torto colpisce anche altri; che si espande nella ricerca delle cause, delle connessioni con altre situazioni simili, che si interroga sui rimedi possibili. Ecco che piano piano può trasformarsi – attraverso il dibattito pubblico, il confronto, il conflitto – in partecipazione dialettica al governo della cosa pubblica: in politica nel senso più ampio e più compiuto del termine. Sottolinea come questo sia un problema (e una speranza) per oggi l’insigne costituzionalista Gustavo Zagrebelsky. In una recente occasione ha affermato che oggi “la società civile è il luogo delle energie sociali che esprimono bisogni, attese, progetti, ideali collettivi, perfino ‘visioni del mondo’, che chiedono di manifestarsi e trasformarsi in politica”. E ha proseguito ricordando le “tante organizzazioni che operano spesso ignorate e sconosciute, le une alle altre”, ed dichiarando, con l’autorità che gli viene dal ruolo che ha esercitato, che “la formula di democrazia politica che la Costituzione disegna è per loro”, è per “le associazioni che operano per la promozione della cultura politica e quelle che lavorano nei più diversi campi della vita sociale” e che“la sua difesa è nell’interesse comune”[5].

Ricostituire l’unità del campo
Ho sostenuto, all’inizio di questo intervento, che l'urbanistica è un mestiere finalizzata all’agire su una realtà complessa. La complessità del campo in cui agisce l’urbanistica impone la collaborazione con altri saperi, nei campi sia delle scienze positive che di quelle umanistiche. Perciò, oggi, contribuisce pesantemente alla crisi dell’urbanistica la segregazione dei saperi ciascuno nel proprio campo e nel proprio settore. Perciò anche il nostro mestiere patisce la “subordinazione agli imperativi della competizione economica, che emargina le culture umanistiche, esalta i saperi strumentali, che divide la scienza in discipline sempre più separate e in comunicanti”, e produce “una conoscenza sempre meno capace di cogliere quella verità che soggiace alle minacce che ci sovrastano: la complessa indivisibilità del vivente”. Occorre essere consapevoli che la segregazione dei saperi è funzionale all’ideologia dominante. Se non ci vergogniamo di adoperare parole quali quelle che sto adoperando, oggi l’intellettuale può ritrovare un proprio ruolo non servile se pone il suo sapere al servizio della contro-ideologia, là dove questa si manifesta.

Deve essere capace di indicare le alternative possibili fuori da quelle fornite dal pensiero dominante. Con un’altra consapevolezza ancora: quella che nessuno dei saperi nei quali si è articolato e suddiviso e frammentato il campo della conoscenza è di per sé sufficiente di comprendere e di indicare. Lemontey scriveva: “Noi restiamo colpiti da ammirazione al vedere tra gli antichi lo stesso personaggio essere al tempo stesso, e in grado eminente, filosofo, poeta, oratore, storico, sacerdote, amministratore, generale di esercito. I nostri spiriti si smarriscono alla vista di un campo così vasto. Ognuno ai giorni nostri pianta la sua siepe e si chiude nel suo recinto. Ignoro se con questa sorta di ritaglio il campo si ingrandisce, ma so bene che l’uomo si rimpicciolisce”[6]. Nessun sapiente potrà, da solo, eguagliare oggi quelli che, sul finire del XVIII secolo, colpivano d’ammirazione Lemontey. Possiamo aiutarci a comprendere e ad agire solo se abbattiamo i recinti tra i saperi e lavoriamo insieme.

[1]A. Asor Rosa, Il grande silenzio. Inchiesta sugli intellettuali, a cura di Simonetta Fiori, Laterza, Bari-Roma 2009
[2] P. Bevilacqua, importanza della storia del territorio in italia, Lezione al Città Territorio Festival, Ferrara, aprile 2008. In eddyburg.it, http://eddyburg.it/article/articleview/11266/0/304/
[3] A. Cederna, Brandelli d’Italia. Come distruggere il Belpaese, Newton Compton, Roma 1991, pp. 44-45
[4] G. Ruffolo, Il carro degli indios, in “Micromega”, n. 3/1986.
[5] G. Zagrebelsky, Democrazia in crisi, società civile anche. «La Repubblica», 7 novembre 2009. Anche in eddyburg.it, http://eddyburg.it/article/articleview/14143/0/351/.
[6] P.-E. Lemontey, citato in K. Marx,Miseria della filosofia, Roma 1948, p. 115

Se questo è (ancora) un paese civile

2009-12-30T07:51:00.000-08:00

Al Signor Presidente della Repubblica Italiana
On.le Giorgio Napolitano

Signor Presidente,
oggi, 30 dicembre 2009, leggendo (come penso avrà fatto anche Lei) il quotidiano la Repubblica, ho letto un articolo che riportava l’episodio di un disabile grave e del trattamento ricevuto dal personale di bordo per aver chiesto di acquistare il biglietto direttamente sul treno.

L’episodio, di cui è testimone oculare il giornalista che scrive l’articolo, vede protagonista un disabile privo delle braccia, straniero, che chiedeva di acquistare il biglietto in treno perché a terra non c’era riuscito. Essendo io una pendolare, so per esperienza quanto sia difficile, anche per chi è in perfetta salute, acquistare un semplice biglietto specie nelle piccole stazioni, quasi sempre chiuse e con le emettitrici rotte. Nelle grandi stazioni poi la coda è praticamente costante, specie nelle ore di punta, e non esistono vie preferenziali per chi ha problemi di salute o è anziano e malfermo sulle gambe. E anche se vi fossero emettitrici funzionanti e abbondanti nei dintorni di una biglietteria (cosa, questa, che ho verificato solo poche volte) mi si deve spiegare come una persona priva delle braccia avrebbe potuto utilizzarle. Eppure questo ha detto uno dei controllori che hanno esaminato il caso del malcapitato protagonista della nostra triste storia.

Quello che colpisce, in questa vicenda, è l’accanimento del tutto gratuito nei confronti di una persona indifesa e debole, straniera per di più, la pretesa di applicare su di lui tutti gli assurdi regolamenti che Trenitalia si inventa ogni giorno per meglio vessare chi usa il treno, ossia i cittadini che, da contribuenti paganti, vorrebbero poter contare su di un servizio degno di un paese civile.

Trenitalia, duole dirlo, ormai da tempi tratta tutti (cittadini, utenti, ma anche amministrazioni locali) come fossero questuanti importuni, e non lo scopo stesso della sua esistenza.

Da cittadina italiana devo dire che mi sento profondamente turbata ed offesa per come questa persona sia stata trattata, ferendone la dignità e contando sul fatto che, molto probabilmente, il suo status di straniero avrebbe impedito ogni eventuale protesta. Mi chiedo se il comportamento del personale viaggiante sarebbe stato lo stesso in presenza di ultras scatenati intenti a spaccare un vagone, o se non si sarebbero tenuti ben a distanza. Cosa del resto abbastanza comprensibile, ma perché allora non usare la stessa elasticità nei confronti di una persona che aveva problemi di salute così gravi ed evidenti? Si è chiamata addirittura la Polfer per farlo scendere! Chissà quale pericolo poteva configurare la sua presenza a bordo…ma forse era solo per l’imbarazzo che creava l’episodio in sé…e che tristezza anche l’indifferenza o forse il timore di mettersi nei guai dimostrati dai passeggeri, con l’eccezione di colui che poi ha scritto l’articolo. Forse che gli assurdi regolamenti di Trenitalia ci esimono dal manifestare sentimenti di pietà e di umanità? A tanto siamo giunti?

Signor Presidente, non riesco proprio a riconoscermi in questo Stato che è forte con i deboli e debole con i forti, dove le regole sono fatte per tutelare interessi di pochi a svantaggio di molti, dove neppure prendere il treno è semplice e normale, e dove un disabile è considerato uguale ai “sani” solo quando la cosa va a suo svantaggio, e gli si può applicare una bella sanzione.

Mi piacerebbe che a qualcuno fosse richiesto di rendere conto circa questo e altri comportamenti che ledono diritti elementari delle persone: il diritto ad essere trattati con dignità, il diritto ad essere aiutati se disabili, il diritto a non essere discriminati perché stranieri.

Mi rivolgo a Lei, Signor Presidente, poiché penso che un Suo intervento presso la Dirigenza del Gruppo FS e presso il Ministero del Tesoro (che detiene il 100% del Gruppo FS) potrebbe almeno ottenere la giuste scuse nei confronti di una vittima (una delle tante) dell’attuale gestione del trasporto ferroviario.

Con ossequio e stima
Sonia Zarino

Ieri sera la prima della Scala...a casa mia

2009-12-08T00:30:00.001-08:00

Ieri sera ho visto la Carmen alla Scala. Bellissima edizione, vibrante e con interpreti davvero bravi. Ho apprezzato anche la messa in scena, che non tutto il pubblico ha invero gradito, riservando alla regista anche qualche fischio.

A me però l’opera è piaciuta, regalandomi una bellissima serata a costo zero…nel salotto di casa mia. Si, perché grazie ad Arte, il canale televisivo franco-tedesco che vedo gratuitamente tramite parabola, la prima della Scala è stata trasmessa nelle case di tutta Europa e liberamente fruibile da quanti lo desiderassero.

Ora io mi chiedo, perché la RAI non dovrebbe trasmettere questi spettacoli, che pure sono in gran parte finanziati con fondi pubblici, rendendoli fruibili a tutti i cittadini? Penso al Carlo Felice, penso ai tanti teatri di prosa che producono spettacoli di grande valore artistico e culturale.

Penso che renderli fruibili con maggiore facilità a tutti ne aumenterebbe la popolarità e il consenso e renderebbe ancora più giustificate le risorse pubbliche ad essi dedicate.

Mille piazze per l'alternativa: filma la realtà che vuoi mettere al centro dell'azione politica!

2009-12-03T12:37:00.000-08:00

Con il video "Accendiamo i riflettori sul Paese reale", Pier Luigi Bersani lancia la manifestazione del Partito Democratico “1000 piazze per l’alternativa”, in programma l’11 e 12 dicembre prossimi.

L’obiettivo è quello di obbligare il governo a occuparsi dei problemi degli italiani e non di quelli del premier, come dicono i messaggi sui manifesti: “sempre i problemi suoi, mai i problemi nostri”.

Gli esponenti del PD saranno nelle piazze d’Italia, sui luoghi di lavoro, di studio per parlare di economia, lavoro, sanità, scuola, ambiente, giustizia, riforme.

Per dare forza e visibilità a queste iniziative, il PD chiede al territorio e ai circoli di realizzare dei video per raccontare ciò che realmente sta succedendo nel Paese: luoghi, storie, situazioni che rappresentano il grande momento di difficoltà che gli italiani stanno vivendo sulla propria pelle.

PREMI •REC E ACCENDI LA PASSIONE - Filma e racconta i luoghi, le persone, i mestieri, una fabbrica che rischia di chiudere, un distretto che non decolla, associazioni che riuniscono famiglie in difficoltà. Pubblica il tuo video su Youdem.tv entro il 9 dicembre e contribuisci alla realizzazione di un documentario collettivo che racconti la verità sulla situazione reale del Paese. Il documentario, ma anche i singoli video, verranno trasmessi anche sul canale satellitare di YouDem e saranno commentati in studio da giornalisti ed esponenti politici e potranno essere lo spunto per collegamenti con sedi locali Pd sui casi segnalati.

Riuscita manifestazione in favore del tunnel Rapallo - Val Fontanabuona

2009-11-29T10:07:00.000-08:00

Il tunnel tra Rapallo e la Val Fontanabuona è un’opera che a livello territoriale riscuote un grande e trasversale consenso. Si sono espressi in suo favore non solo i sindaci (di vario orientamento politico) della vallata direttamente interessata, la Val Fontanabuona appunto, ma molti altri amministratori dei territori circonvicini, della costa e dell’entroterra.
Questa larga condivisione, più unica che rara, se si pensa a quanto sia difficile mettere tutti d’accordo sulla realizzazione di un’opera di relativo impatto territoriale, costituisce un primo importante dato di fatto di cui tenere conto.
Se ne è parlato per decenni, poi l’occasione della firma del protocollo d’intesa tra enti istituzionali (Regione, Provincia, ecc.) ed Anas e Società Autostrade per la realizzazione della Gronda di Ponente aveva propiziato l’idea, avanzata dal Presidente Burlando, di far inserire tra le opere complementari anche il Tunnel Rapallo – Val Fontanabuona.
Tutto a posto, quindi? No, perché qualcuno nel Governo, qualcuno che dovrebbe voler il bene del suo territorio, ha pensato bene di mettere i bastoni tra le ruote a questo progetto pensando di fare uno sgambetto elettorale a Burlando.
Così, quando il protocollo di intesa sembrava comprendere il tunnel, da Anas è arrivato il dietrofront, una vera e propria doccia fredda.
Infatti, anche se il progetto venisse comunque realizzato ma fuori del protocollo, non solo i tempi si allungherebbero, ma soprattutto le risorse non verrebbero più da Anas e da Società Autostrade, e dovrebbero essere fornite direttamente dalle già magre casse degli enti locali, casse che sempre più, sia detto per inciso, saranno vuote nei prossimi anni per volontà governativa.
In questi ultimi giorni ho partecipato a diversi incontri e iniziative dove i cittadini chiedono che questa opera sia fatta. La manifestazione che si è svolta a Cicogna è stata molto partecipata e ha dato il segno della volontà dei territori di vedere realizzata un’opera che porterà benefici sia alla costa, sia all’entroterra.
Questa vicenda è anche l’occasione per interrogarci su quale modello di sviluppo noi vogliamo per la nostra regione, la Liguria: uno basato sui grandi centri urbani interconnessi da linee ultraveloci, dove in mezzo si crea a poco a poco il deserto oppure uno sviluppo che faccia crescere i territori nel loro complesso, creando interconnessioni e ponendo le basi per un riequilibrio globale tra costa ed entroterra, tra grandi e piccole città e paesi.
A ben guardare, questi due modelli schematizzano piuttosto bene anche le due diverse proposte politiche, quella di centro-destra e quella di centro-sinistra: la prima basata sulla competizione territoriale spinta, dove i territori che “attraggono” attività si sviluppano ai danni o comunque non tenendo conto dei territori più svantaggiati dal punto di vista infrastrutturale e demografico; la seconda che si pone il problema del riequilibrio territoriale visto come occasione di sviluppo complessivo del tessuto socio-economico, e di conseguenza non mira a concentrare attività e potere economico, ma piuttosto a favorirne la distribuzione territoriale in una logica perequativa e di complementarietà.
La Val Fontanabuona presenta notevoli potenzialità di sviluppo economico che attualmente si scontrano con una dotazione infrastrutturale carente, e parallelamente la costa (Rapallo, ma anche imprenditori di Camogli e Recco hanno manifestato interesse) avrebbe necessità di spazi per le attività produttive, spazi che grazie al tunnel sarebbero facilmente reperibili a pochi minuti di automobile.
Si pensi alle ricadute economiche sul territorio nel suo complesso, ai tanti posti di lavoro che si potrebbero creare, al nuovo impulso che si potrebbe dare ad un territorio oggi obiettivamente sfavorito rispetto alla costa, mettendolo con questa finalmente in sinergia, come si dice da tempo.
Penso quindi che la positiva convergenza di tanti amministratori, enti locali, associazioni di categoria, cittadini, non possa venire sottovalutata quando verrà firmato il protocollo definitivo, e che alla fine il tunnel entrerà a pieno titolo tra le opere complementari della Gronda di Ponente.
Se non fosse così, vorrebbe dire che gli opportunismi pre-elettorali avrebbero avuto la meglio rispetto agli interessi del territorio. Auspichiamo vivamente che così non sarà, e che il protocollo, così come ribadito anche dal Consiglio Provinciale che ha approvato ben 4 ordini del giorno delle diverse forze politiche, conterrà il tunnel Rapallo – Val Fontanabuona, un’opera che serve al territorio e che non si può ulteriormente rimandare.

Assemblea regionale del PD/Basso:" Sul territorio con proposte politiche forti"

2009-11-29T09:48:00.000-08:00

Si è svolta ieri, presso la Sala Chiamata del Porto a Genova, l´Assemblea Regionale del PD Liguria, presieduta da Sonia Zarino.

Dall´Assemblea è emerso un clima di grande compattezza e unità del Partito Democratico con la votazione all'unanimità della Commissione regionale di Garanzia e a grandissima maggioranza della Direzione regionale e dei Gruppi di lavoro istruttorio sul regolamento interno dell´Assemblea Regionale e sul regolamento per le primarie.

Il segretario Lorenzo Basso ha posto l'accento sull'esigenza di rimettere al centro del PD l'iniziativa politica."Lo scenario politico nazionale è estremamente delicato: il centrodestra è in fibrillazione e Berlusconi, in difficoltà, sta mostrando tutta la sua spregiudicatezza e l´assenza di ogni senso istituzionale - ha dichiarato Basso – Anche lo scenario giudiziario è quantomai caldo, tanto da spingere il Presidente Napolitano a richiamare tutte le parti in causa, a partire dal Governo, a un maggior rispetto delle regole istituzionali. Mentre la politica è quindi impegnata in scandali e nella celere approvazione di un'ennesima legge ad personam, l´economia mondiale non sembra uscire dalla crisi. Per questo, oggi più che mai, dobbiamo essere presenti sul territorio con un´agenda politica e proposte politiche forti".

Il segretario Basso ha poi annunciato i prossimi appuntamenti del PD, a cominciare dalle giornate di mobilitazione dell'11 e 12 dicembre, quando in tutta Italia verrà organizzata l´iniziativa "Mille piazze per l'alternativa"."A livello regionale stiamo lavorando ai seminari sul programma per le prossime regionali - ha proseguito Lorenzo Basso - per i quali sarà determinante il contributo dei circoli. Proprio i circoli e tutti gli aministratori e dirigenti del partito dovranno essere presenti sul territorio il più possibile, organizzando iniziative a partire dai temi più attuali, come la crisi economica e le risposte necessarie a combatterla. Personalmente sarò presente nelle realtà industriali in crisi e nei circoli. Perché le difficoltà che abbiamo davanti le potremo superare solo con una quotidiana attenzione per il territorio".

L'importanza di chiamarsi Mario

2009-11-29T00:08:00.000-08:00

Quello che gli pseudo–tifosi non perdonano a Balottelli è soprattutto il fatto che si chiami Mario, e che sia italiano, italiano come loro. E che si comporti come un qualsiasi italiano quando viene insultato e aggredito verbalmente, per di più con epiteti razzisti.

Colpisce come la giustificazione più ricorrente sia “si, ma non sono cori razzisti, Balottelli viene insultato perché è antipatico”, ecc. allora perché gridare, come l’altra sera a Bordeaux, che chi è nero non può essere italiano? Tutto questo mi sembra francamente inaccettabile, frutto del clima avvelenato che in Italia da troppi anni viene alimentato da campagne di intolleranza verso gli stranieri, ed in particolare verso coloro che sono di origine extracomunitaria.

Penso anche che vi siano precise responsabilità per quello che sta avvenendo in Italia, una regia occulta che incanala paure e tensioni per farle scaricare verso quei soggetti che sono individuati come i capri espiatori ideali: oggi sono gli immigrati, ieri erano gli ebrei.
Il periodo storico attuale presenta d’altronde inquietanti analogie con l’epoca della repubblica di Weimar: crisi economica fortissima, causata da dissesti finanziari (crollo di Wall Street), aumento esponenziale delle disoccupazione in Europa e debolezza dei governi moderati e delle formazioni politiche progressiste, divise al loro interno.

Di fronte ad una crisi economica senza precedenti, invece di mettere sotto accusa le cause che l’hanno provocata, ossia il capitalismo sfrenato e senza regole, i governi di destra operano una totale rimozione della verità deviando la rabbia e l’aggressività delle masse verso un capro espiatorio ideale, praticamente senza difese: l’immigrato, un essere umano ancor più sfortunato dei nostri cassintegrati e precari.

E quindi, per tornare al caso di Balottelli, non è accettabile che egli si muova fuori dagli schemi prefissati, ossia quelli di una mansuetudine riconoscente verso i bianchi generosi che gli hanno permesso di diventare un campione: no, è un arrogante, uno che sfotte il pubblico, esattamente come tanti altri giocatori. Ma se da un bianco queste cose si possono tollerare, da un nero sono veri e propri affronti, per la mentalità dei pseudo-tifosi.

Salvo poi ripararsi dietro l’ipocrisia e negare l’intrinseco, ma evidente razzismo di quei cori, di quegli insulti, verso chi ha il solo torto di essere italiano, e nero, e campione di football, e molto altro ancora.

Il Pd chiama a raccolta il popolo delle primarie «Mille piazze per l'alternativa»

2009-11-24T09:22:00.000-08:00

Mille piazze per l’alternativa. Questa mattina Rosy Bindi ed Enrico Letta, rispettivamente presidente e vicesegretario del Partito democratico, hanno presentato la campagna di mobilitazione che partirà l'11 e il 12 dicembre e che proseguirà nei mesi successivi, attraverso iniziative messe in campo dai circoli.

L'obiettivo? Delineare «un programma alternativo di governo insieme al popolo delle primarie», ha affermato Rosy Bindi.L’iniziativa principale sarà nel fine settimana dell’11 e 12 dicembre, quando da Bersani in giù tutti i dirigenti del Pd saranno nelle piazze d’Italia a parlare di economia, lavoro, sanità, scuola, ambiente, giustizia, riforme istituzionali, a illustrare i disegni di legge che in queste materie il loro partito ha già presentato alla Camera e al Senato, a dire «basta occuparci dei problemi suoi», ovvero di Berlusconi, «pensiamo ai problemi di tutti».

Il 14 dicembre, poi, un migliaio di amministratori locali del Pd si riuniranno a Milano per dire «basta al federalismo delle chiacchiere», quello della Lega e di un governo che ha abolito l’unica tassa federale, l’Ici, e drasticamente ridimensionato l’autonomia fiscale dei comuni, che ancora aspettano 1 miliardo e 200 milioni di euro promessi dall’esecutivo. Da qui a gennaio ci sarà poi l’apertura di 500 nuovi circoli Pd nelle università, le fabbriche, le aziende che si andranno ad aggiungere ai settemila già attivi, perché non bastano due o tre giornate di mobilitazione, sostiene Bersani, per «costruire l’alternativa». Le cifre presentate durante la conferenza stampa raccontano di un paese in piena emergenza.

Un milione di disoccupati in più, il numero più alto in Europa di persone che non riescono a trovare il lavoro. Cinquanta mila imprese che rischiano di chiudere per sempre. Il taglio degli investimenti sulla sanità e i servizi.«Questa situazione segnala la noncuranza per i problemi degli italiani – ha proeguito Rosy Bindi - nessuno parla di lavoro, famiglia, impresa. Tutti sono presi a litigare tra di loro: i ministri contro il ministro dell'Economica; il presidente della Camera, nella sua veste di capo politico, in conflitto permanente con la Lega sulle politiche per l'immigrazione; partito del Sud contro il partito del Nord.

Questo è lo stato della maggioranza e del governo. È evidente che tutto questo dipende dal fatto che, non solo, manca un programma ma che il garante di questa confusione prima era Berlusconi. Ora, però, Berlusconi si è fortemente indebolito ed è chiaro ed evidente che si è aperta una dialettica per la successione. Tutto questo è un problema anche per il Paese e per gli italiani e noi vogliamo elaborare insieme ai cittadini e ai nostri circoli la bozza del nostro programma di governo».

«Ci occupiamo di quello di cui parlano le famiglie la sera a tavola – ha aggiunto il vicesegretario del PD, Enrico Letta - per ogni settore presenteremo le nostre linee programmatiche». Così per il federalismo la proposta del Pd è di chiedere, anche con una raccolta di firme, la sospensione del patto di stabilità per i comuni virtuosi. E il problema della giustizia «va risolto per i 50 milioni di italiani che chiedono una giustizia più efficiente. Dico alla maggioranza: fermatevi, ritirate il provvedimento sul processo breve. L’intera cultura italiana avanza o critiche o perplessità a quel provvedimento. Prendetene atto. Non è immaginabile cominciare a parlare di giustizia con un ricatto sul tavolo. La settimana prossima - ha aggiunto Letta - ci sarà un’occasione per affrontare alcuni temi della giustizia nell’ambito del voto alla mozione del Pd sulle riforme».Gli incontri nelle 1000 piazze serviranno anche a diffondere i progetti di legge e gli emendamenti già presentato in Parlamento e bocciati dalla maggioranza su questi temi e sulla scuola, l’ambiente, la giustizia, le riforme istituzionali. Iniziative diverse da quel «No B. Day» che, sostiene Letta, «serve solo a convincere chi è già convinto, senza portare nuovi consensi».

Calendario lavori della Provincia di Genova

2009-11-22T00:37:00.000-08:00

LUNEDI 23.11.09
1^COMM.NE
ore 9.30 - Presentazione Bilancio 2010.

MARTEDI 24.11.09
2^-4^COMM.NE
ore 10.00 - Audizione Ass.ne Legambiente in accoglimento della richiesta pervenuta ai Presidenti delle Comm.ni 2^-4^ su”Progetto del nuovo Ospedale Galliera.

2^-4^COMM.NE
ore 15.00- Audizione E.O. Ospedale Galliera “ su Progetto Nuovo Ospedale Galliera”

MERCOLEDI 25.11.09
ore 10.15 - GRUPPO
ore 15.00 - CONSIGLIO

GIOVEDI 26.11.09
ore 15.00 - 1^COMM.NE - Presentazione Bilancio 2010. Sala Consiglio

VENERDI 27.11.09
ore 9.30 - 1^-4^COMM.NE - Civico Museo Biblioteca dell’Attore. Rinnovo convenzione e informazioni in merito.

LUNEDI 30.11.09
ore 9.30 - 1^COMM.NE - Presentazione Bilancio.

ore 15.00 - 4^COMM.NE-Modifiche al regolamento” Modalità per la costituzione, la nomina e il funzionamento della Comm.ne consultiva Prov.le per l’autotrasporto di merci per conto proprio”.
- Modifiche al regolamento” Modalità per la costituzione, la nomina e il funzionamento della Comm.ne consultiva Prov.le per l’autotrasporto di merci per conto terzi”.
Parteciperà Ass.re Dagnino

GIOVEDI 3.12.09
ore 9.30 - 1^COMM.NE - Presentazione Bilancio 2010. Sala Consiglio

Se qualcuno credeva che il PD fosse a fine corsa, è stato smentito 3 milioni di volte

2009-11-12T03:30:00.000-08:00

Il discorso di Lorenzo Basso all'Assemblea Regionale del 9 novembre al Galata Museo del Mare, dove è stato proclamato segretario regionale PD Liguria

"Il 25 ottobre è stato un giorno importante non solo per il Pd, ma per la democrazia italiana. Milioni di persone hanno dimostrato ancora una volta di credere nel Partito Democratico come unica vera alternativa alla destra – esordisce Lorenzo Basso dal palco del Galata Museo del Mare - .

Se qualcuno credeva che il PD fosse a fine corsa e che il nostro progetto fosse fallito prima ancora di prendere il volo, quel qualcuno, il 25 ottobre, è stato smentito tre milioni di volte. Il congresso è stato un grande momento di confronto, fra posizioni e sensibilità diverse. Questa è la nostra democrazia. Una democrazia che anche il centrodestra invidia, come indica il sondaggio secondo cui il 63% dell’elettorato del Popolo delle Libertà desidera le primarie per la selezione del proprio leader. Un sogno vano per loro. Per questo oggi possiamo concederci un momento di giusto orgoglio come democratici. Noi non siamo emanazione del nostro leader; è il leader ad essere la nostra emanazione, perché da noi liberamente e democraticamente eletto. Agli elettori, agli iscritti e soprattutto ai militanti, che sono e restano il cuore e il motore del nostro partito, ogni democratico deve un piccolo e sincero “grazie! Siete la parte migliore del nostro modo di fare e vivere la politica".

Dal palco del Galata il segretario regionale ringrazia i suoi due “avversari” alle primarie e il segretario uscente Tullo, che in quest’Assemblea gli passa ufficialmente il testimone.
“Per la prima volta abbiamo affrontato primarie aperte, senza esiti scontati e che hanno confermato sostanzialmente i risultati dei congressi. Anche questo è un ulteriore segno di compatezza tra il partito, i suoi iscritti e la parte più attiva dei suoi elettori. E se anche in Liguria è stata una partita da giocare fino in fondo lo dobbiamo a Sergio Cofferati ed Ermanno Pasero – dichiara Basso - , con i quali il confronto è stato a volte duro, ma sempre rispettoso e corretto. Sono certo che la nostra collaborazione sarà un elemento fondamentale per compiere al meglio i passi che ci aspettano. Un grazie, sentito e riconoscente, a Mario Tullo, per aver guidato il Pd ligure in questa sua prima fase. Ha svolto il suo compito con grande passione, nonostante le difficoltà legate agli impegni romani, cui da oggi potrà dedicare ogni attenzione a beneficio di tutti i liguri".

Il neo segretario si ferma poi ad analizzare la mancata corrispondenza tra popolo delle primarie e popolo democratico, vale a dire coloro che votano PD.
“Solo per fare un esempio – spiega Basso - alle primarie gli ultracinquantenni sono stati il 6% in più di quanti ci hanno votato alle elezioni europee. E’ questo un segnale della nostra difficoltà nel coinvolgere i giovani e nell’andare oltre lo zoccolo duro delle categorie tradizionali del nostro elettorato. Scarsa è stata anche l’affluenza da parte dei giovanissimi e degli immigrati. Dobbiamo domandarci seriamente se ciò sia dovuto ad un problema di comunicazione o ad una vera difficoltà di relazione con questi mondi, che pure dovrebbero essere naturalmente orientati a guardarci con interesse. Ogni mozione ha poi intercettato aree di consenso in parte differenti. Questa è una grande risorsa per il Pd, il presupposto per un’ulteriore apertura. Ogni mozione ha costruito relazioni profonde che non debbono essere perse, ma incluse e valorizzate nel partito”.

Lorenzo Basso lancia a questo punto un appello all’unità nel Partito: “Adesso abbiamo la forza per abbandonare le ambiguità che ci hanno paralizzato e penalizzato nei nostri primi passi. Sappiamo che esistono al nostro interno sensibilità e opinioni diverse, ne conosciamo il peso e proprio per questo siamo in grado di parlare con una voce sola. Ai media deve arrivare solo questa sintesi, non i passi che hanno condotto alla sua formulazione. Lo dico rivolgendomi non solo agli esponenti delle mozioni minoritarie, ma anche a chi ha sostenuto la linea che ha prevalso. Non ci debbono essere rese dei conti, né spartizioni di posti per quote e mozioni, perché nel Pd che vorrei costruire qui in Liguria chi merita avrà spazio, indipendentemente dalla mozione. Ognuno sarà valorizzato per le proprie capacità, per quello che può fare e, anche ma non solo, per ciò che può rappresentare”.

Una linea che si traduce nelle scelte di Basso per l’esecutivo regionale, che verrà presentato nelle prossime settimane. “Saranno scelte di cui mi assumerò personalmente la responsabilità – spiega il segretario del PD Liguria - , perché adesso che una linea ha prevalso non possiamo ricominciare a trattare su tutto con i bilancini tanto cari alla vecchia politica; altrimenti a cosa sono serviti cinque medi di congresso? Ascolterò tutti, senza pregiudizi di mozione, e poi varerò un esecutivo che non sia una camera di compensazione fra posizioni; è la direzione, cui spetta la scelta delle linea politica, il luogo dove avverranno le discussioni e le mediazioni. L’esecutivo sarà un organo operativo, diviso in dipartimenti tematici, guidati da persone scelte per le loro competenze. Di esso faranno parte personalità di tutte le realtà territoriali. Per questo baserò le mie decisioni sui curriculum dei potenziali membri dell’esecutivo, curriculum che ciascuno di loro, se scelto, dovrà essere disposto a pubblicare su internet. La trasparenza della politica e nella politica parte anche da questi piccoli esempi, dalla possibilità per tutti di conoscere la storia di chi assume ruoli direttivi e gli eventuali interessi che potrebbero generare conflitti con il suo ruolo”.

Il primo e vicinissimo impegno del Pd ligure uscito dalle primarie saranno le elezioni regionali e il programma del PD.
“Sarà la nostra visione della Liguria – prosegue Lorenzo Basso - ; la nostra identità trasformata in proposte. Sarà un programma innovativo nel merito dei contenuti e per metodo Sarà il nostro regalo di Natale a Claudio Burlando. Entro Natale il Pd ligure organizzerà cinque incontri di tipo seminariale attorno alle priorità che la nostra regione dovrà affrontare nel breve e medio termine.Saranno quindi cinque le grandi aree su cui ci concentreremo. Innanzitutto economia, lavoro e impresa. Il secondo campo sarà quello dei saperi, in cui affronteremo il tema centrale dell’istruzione, dell’orientamento, della formazione, della riqualificazione professionale e delle politiche attive del lavoro. La terza linea d’azione sarà dedicata ai servizi per la persona. Il quarto ambito avrà ad oggetto la risorsa forse più importante per la Liguria: il suo ambiente e il suo territorio. Infine, come quinto punto, cultura, sport e turismo. Svolgeremo un incontro per ogni coordinamento territoriale, perché dobbiamo elaborare un programma regionale”.

Proprio l’elaborazione del programma costituirà il primo banco di prova per rivedere e adeguare la struttura del Partito.
“Dobbiamo renderla più moderna e attraente per quella parte dinamica della società che deve costituire la nostra nuova frontiera – interviene Basso - . Sarà un processo graduale e lungo. Non sarà facile passare dalla dimensione dell’uomo solo al comando, che abbiamo conosciuto in questi primi anni, a quella di una collettività in marcia verso un traguardo comune. L’organizzazione del PD dovrà essere riformulata alla luce degli obiettivi che vogliamo realizzare. Il principale di essi è la presenza nei luoghi di vita, lavoro e studio della persone e si riassume in una parola: apertura. Abbiamo anche bisogno di una formazione politica impostata in modo nuovo. Dobbiamo favorire il mescolamento fra circoli attraverso iniziative condivise, che superino la logica puramente territoriale. Sto pensando ad un’assemblea regionale dei circoli da tenere non oltre gennaio e poi almeno una volta l’anno e credo sia importante che ogni Coordinamento territoriale organizzi consultazioni periodiche della propria dirigenza di base, almeno una ogni due mesi, come in parte già avviene. Possiamo così alimentare quel dibattito continuo fra base e dirigenza”.

Dibattito e relazione che il segretario Basso sottolinea come fondamentale nel rapporto con gli amministratori del Pd.
“Non è pensabile che gli eletti nelle file del Pd non partecipino alla vita del partito e non lo consultino per le scelte fondamentali – commenta Lorenzo Basso - . Non deve più accadere che ci siano amministratori i cui volti sono sconosciuti ai circoli delle zone da cui sono stati eletti. Voglio sia chiaro che la voce della base sarà ascoltata per valutare se un eletto merita o non merita di essere ricandidato. Vi è poi l’immenso patrimonio di possibili relazioni offerto dal popolo delle primarie. Cittadine e cittadini da coinvolgere nel nostro progetto e fidelizzare al Partito Democratico. A queste persone dobbiamo offrire incontri stimolanti, con personalità di alto livello e modalità innovative, coinvolgerli lentamente con la strategia dei piccoli passi. Queste modalità ci consentiranno di vincere una seconda sfida, forse la più dura che abbiamo davanti: coinvolgere molto di più i giovani nel nostro progetto politico”.

Quello delineato dal neo segretario regionale è il Partito Democratico da costruire nei prossimi mesi.
“Lo dovremo fare mentre affronteremo la campagna per le elezioni regionali – conclude Basso-. La Liguria risulta una delle regioni più contendibili, come dimostrato dall’andamento ondivago dell’elettorato: dalla vittoria di Biasotti nel 2000, a quella di Burlando nel 2005, alla sconfitta di misura del centrosinistra nelle politiche dello scorso anno, che ci ha fatto perdere il premio di maggioranza al Senato. Tutto questo fa della nostra regione un elemento decisivo, un simbolo per tutto il nord-ovest. Dovremo affrontare una campagna dura, in cui il centrodestra si muoverà con tutti i mezzi a sua disposizione e per la quale ci sarà – è molto probabile – un intervento diretto del Presidente del Consiglio. L’impegno da parte nostra dovrà essere massimo, a partire dai militanti, cui dovremo chiedere di compiere altri grandi sforzi per trainare il Pd e Claudio Burlando verso la vittoria. Potremo contare su un’alleanza larga ma di programma, forte perché sperimentata e motivata dal desiderio di non vedere interrotta un’azione di governo efficace. Siamo chiamati ad una sfida grande, ma alla nostra portata. Sin da ora ringrazio tutti quelli che crederanno in questa nuova sfida e che si impegneranno con me per sostenere l’idea di una Liguria democratica e moderna, una Liguria che guarda avanti, una Liguria per tutti”.

Clicca qui per leggere la versione integrale del Discorso Lorenzo Basso Assemblea Regionale del 9 novembre 2009

Dopo il Congresso, tutti insieme per un PD forte e radicato nella società

2009-11-11T05:42:00.000-08:00

Care Democratiche, Cari Democratici

il giorno dell’Assemblea Regionale ha segnato, anche in Liguria, una tappa ad un tempo conclusiva e fondativa di un percorso in cui ci siamo alfine ritrovati a camminare tutti insieme per dare corpo e voce alle idee che il PD vuole portare avanti.

La relazione del nuovo segretario, Lorenzo Basso, ha rispecchiato molto coerentemente i temi già proposti nel corso del congresso: essere prima di tutto un partito popolare, che guarda ai ceti produttivi intesi come operai, impiegati, dipendenti e piccoli imprenditori. Tutti coloro, cioè, che vivono del loro lavoro, e si trovano ad affrontare con difficoltà una crisi economica che il Governo e la destra hanno fino a ieri negato e che oggi ritengono sia già alle nostre spalle.
Il PD vuole anche essere un partito laico, in grado di confrontarsi sui programmi con tutti coloro che vogliano portare avanti una alternativa concreta all’attuale Governo della destra.
E vuole anche essere un partito aperto a tutti coloro che ne condividono i valori, un partito che è anche per questo dotato di una solida struttura organizzativa. Un partito aperto al dialogo e al confronto a partire dai circoli fino ad arrivare agli organismi nazionali.

Condivido profondamente questi principi, dei quali Lorenzo Basso, per la sua storia personale e politica, è sempre stato un convinto sostenitore. Anche per questo l’avermi proposto quale Presidente dell’Assemblea Regionale mi ha fatto sentire profondamente onorata.

So che Lorenzo si impegnerà a fondo, insieme a tutto il gruppo dirigente, per dare gambe a questo progetto di PD popolare, laico, aperto e in grado di dialogare con il mondo, capirne i rapidi mutamenti, proporre percorsi e soluzioni che dovranno essere necessariamente condivisi con tutti, a partire dagli iscritti, ma senza escludere (e come si potrebbe?) l’opinione della società civile nel suo complesso.

Una cosa che ho spesso ripetuto durante le diverse fasi congressuali era proprio l’importanza che ha, a mio avviso, la circolazione delle idee tra i diversi livelli territoriali. Circolazione che non deve avvenire in un solo senso, ma al contrario muoversi dal centro ai territori e viceversa.
Gli organismi dirigenti, è vero, devono fare sintesi e prendere su di sé le responsabilità che via via sarà necessario assumere, ma queste scelte saranno tanto più espressione reale del Partito se saranno frutto di una elaborazione corale e in grado di tenere davvero conto del contributo di tutti, a cominciare dal singolo iscritto ma anche di coloro che intendono a qualunque titolo partecipare con idee e punti di vista al dibattito e al confronto con il PD.

Per questo è necessario, io credo, porre le condizioni concrete alla partecipazione cercando costantemente il confronto con tutti, a tutti i livelli, sugli argomenti nazionali ma anche sulle questioni locali e localissime, perché così ci si radica e si instaura quel dialogo quotidiano con la gente, così diverso dalla politica fatta unicamente a partire dai sondaggi.

Ci riuniremo presto per iniziare a dare concretezza alla proposta politica del partito, anche in vista delle prossime elezioni Regionali, ed è in questa occasione che possiamo e dobbiamo contribuire con le nostre elaborazioni e indicazioni allo sviluppo di un dialogo serrato e denso di proposte, osservazioni, critiche quando necessario.

Ogni iscritto, ogni simpatizzante, deve avere la possibilità di partecipare e contribuire alla costruzione di un partito che deve, più che mai, essere vicino alla sua base di riferimento e con essa ricostruire un rapporto di fiducia e di ascolto, per sostenere, a livello di regione la riconferma di Claudio Burlando e per preparare, a livello nazionale, una alternativa credibile al governo della destra. Nel momento stesso in cui questa alternativa sarà pronta, sono certa che molti di coloro che non ci hanno votato e soprattutto molti che non votano più perché delusi dalla politica, torneranno a darci la loro fiducia.

Bersani: non credo al partito di un uomo solo, ma a un collettivo di protagonisti

2009-11-08T01:38:00.001-08:00

In una bella giornata di sole romano si è svolta a Roma, presso la sede della Nuova Fiera, l'Assemblea Nazionale del Partito Democratico. Giunti da tutta Italia fin dal primo mattino, i delegati si sono ritrovati nei grandi padiglioni per prendere parte, non senza emozione, all'evento che avrebbe sancito, in forma ufficiale, l'elezione di Pier Luigi Bersani a nuovo segretario del PD.

Ci si incontra, ci si ritrova, ci si saluta con affetto: cerco altri delegati dalla Liguria, e trovo quasi subito Margherita Mereto Bosso, segretaria dei Giovani genovesi. E gli altri? Siamo tanti, non è semplice ritrovarsi nella moltitudine. Entriamo percorrendo i lunghi camminamenti che ci portano ai padiglioni dedicati all'evento, sono davvero grandi, allestiti con una sobrietà che ci piace: il pavimento è un unico immenso tappeto rosso fuoco, che fa risaltare ancora di più il biancore della grande architettura industriale.

Ci accreditiamo, e ritirata la delega per le votazioni passiamo nel padiglione dedicato ai lavori dell'Assemblea. C'è già parecchio movimento, incontriamo Roberta Pinotti che ci saluta con affetto. Iniziano ad arrivare anche alcuni altri volti "noti": Ermete Realacci, Enzo Bianco, David Sassoli...vedo Mercedes Bresso e la saluto complimentandomi con lei per la determinazione con cui ha deciso di fare le gare per il trasporto ferroviario in Piemonte: "lunedì partono" è la risposta.
Più tardi incontreremo anche Mario Tullo, con il quale non manchiamo di parlare (anche oggi!) di porti e trasporti.

Troviamo posto proprio davanti al podio, qualche fila dietro i posti "riservati".

Prende la parola Maurizio Migliavacca e dopo un breve saluto e ringraziamento a tutti coloro che con la loro opera di volontari hanno reso possibile lo svolgimento del Congresso, annuncia i risultati ufficiali delle Primarie, che confermando quanto già i Circoli avevano detto, proclamano Bersani nuovo segretario del Partito Democratico:
Bersani 1.603.531 voti pari al 53,15 %;
Franceschini 1.035.026 voti pari al 34,31%;
Marino 378.211 voti pari al 12,54%.
Hanno votato in tutto 3.067.821 persone.

Bersani è il nuovo Segretario del Partito Democratico, l'applauso è unanime e quasi liberatorio, anche se non vi era nessuna sorpresa: tutti in piedi a salutare, insieme al nuovo segretario, la fine del lungo Congresso e il ritorno a tempo pieno all'azione politica.

Bersani ha preso la parola e si è rivolto al paese e al partito con un discorso concreto e denso di proposte, dalla crisi economica alle riforme istituzionali. «Ho detto più volte», ha esordito Bersani, «che non credo al partito di un uomo solo, ma a un collettivo di protagonisti. So bene che questo collettivo deve avere forme contemporanee, e rinunciarvi sarebbe regredire. Mi rivolgo a voi non come ci si rivolge a una folla ma come ci si rivolge al gruppo dirigente di un partito, corresponsabile di questa avventura. Per preparare l'alternativa». "Per l'alternativa", infatti, è proprio lo slogan che campeggia nel padiglione 13 della Fiera di Roma. Un'alternativa che passa dal ripudio del leaderismo e dalla costruzione di un partito vero. «Noi siamo orgogliosi di sentirci costruttori di un partito. Costruendo un partito realizziamo la Costituzione, che parla di partiti e non parla di popoli. Esiste un'altra modernità, alternativa alla deformazione plebiscitaria della nostra democrazia. Una modernità che può venire dal rafforzamento e dalla riforma del sistema parlamentare, da una legge elettorale che riconsegna ai cittadini la scelta dei parlamentari». Una riforma in attesa della quale, ha precisato poi Bersani nelle sue conclusioni, «meglio fare le primarie per scegliere le posizioni nelle liste per il parlamento». Il neosegretario ha tenuto una relazione solida e accurata, fondata sull'analisi dei problemi che investono il paese, proponendo «un'assemblea di mille amministratori del Pd, aperta ad amministratori di ogni orientamento, per denunciare il federalismo delle chiacchiere e parlare di federalismo dei fatti. Non si pensi, a cominciare dalla Lega, di poter raccontare delle favole mentre noi stiamo zitti». Secco col governo - «dialogo no, confronto sì, ma solo in parlamento e non sugli affari del premier» - e fiducioso sulle possibilità di D'Alema di diventare ministro degli esteri dell'Unione Europea - «ne saremmo orgogliosi» - Bersani ha proposto, tra le altre cose, un sistema di quote per valorizzare la presenza femminile non solo in politica, ma nella società. «Noi non tolleriamo la posizione discriminata delle donne. Vogliamo guidare un forte movimento di opinione che chieda una soluzione transitoria di quote, perché la discriminazione più forte è quella che tiene le donne fuori dai centri decisionali». Concretezza e pragmatismo anche su questo delicato argomento, che del resto è stato affrontato nello stesso modo in altri paesi europei (Norvegia, Francia), dove si è introdotto un sistema di quote per riequilibrare la presenza femminile nei consigli di amministrazione e nei luoghi decisionali. Presenza che non va mai disgiunta dal merito e dalle capacità, è chiaro, ma ciò non può essere un alibi per relegare le donne in ruoli di comprimarie.

Il punto centrale del suo intervento, Bersani lo dedica al progetto del nuovo partito, sgombrando il campo da dubbi e dalle tentazioni "nostalgiche" che i suoi avversari gli avevano attribuito durante la campagna congressuale. «Dobbiamo costruire il partito che abbiamo promesso ai cittadini e ai militanti. Nessuna nostalgia deve imprigionarci o trattenerci, dobbiamo sentire la necessità del nuovo da costruire. Ci rivolgiamo a tutto il centrosinistra, senza trattino, nella legittima ambizione di farci più forti. Liberiamoci da parole vecchie e passate, la nostra proposta politica non è una coperta da tirare al centro o a sinistra. Quel che conta è il progetto, l'idea di paese. Al di fuori di questa ambizione non si è più di centro o più di sinistra, si è un partito piccolo condannato nei nostri confini». Anche per questo, ha poi precisato Bersani nel corso delle sue conclusioni, «il Pd è coperto sia a sinistra che al centro». Un passaggio particolarmente apprezzato che ha trascinato gli applausi fino alla fine della relazione - «Un partito giovane ci chiede di essere giovani nel cuore» - accolta da una standing ovation.

È stato anche il giorno dell'elezione dei nuovi organismi, dal vicesegretario Enrico Letta ai 120 componenti della direzione nazionale. Tra i liguri chiamati a farne parte figurano Andrea Orlando, Roberta Pinotti e Mara Carocci, oltre a Claudio Burlando (Presidente di Regione), Lorenzo Basso (Segretario Regionale) e Marta Vincenzi (Sindaco di area metropolitana).
E' stato anche il giorno dell'elezione della presidente del partito, Rosy Bindi, visibilmente commossa nell'accogliere la nomina e nel ricordare il suo predecessore, Romano Prodi.

Sono stati eletti vicepresidenti Ivan Scalfarotto e Marina Sereni espressione rispettivamente della mozione Marino e Franceschini.

Durante la fase riservata agli interventi liberi, sia Dario Franceschini che Ignazio Marino hanno dato al neosegretario la loro disponibilità a lavorare insieme. Marino si è detto «molto soddisfatto del discorso di Bersani», al quale ha messo «a disposizione le nostre forze», perchè ora «ci faccia vincere». Stesso concetto ribadito, seppure con qualche sorriso in meno, da Dario Franceschini: «Abbiamo la responsabilità di sostenere lealmente chi ha la responsabilità di guidare il partito: noi, Pier Luigi, faremo così».

E' arrivato il tempo dei saluti. Rosy Bindi annuncia la fine dell'Assemblea, non senza fissare il prossimo appuntamento: ci vedremo già tra un mese, o al massimo subito dopo Natale. Non possiamo perdere tempo, c'è tanto da fare, e con la collaborazione di tutti dobbiamo onorare quella responsabilità che le Primarie ci hanno affidato.

Progetto “Imbroccala giusta” per promuovere un uso consapevole dell’acqua potabile

2009-11-02T23:40:00.000-08:00

Solo nel 2006 per produrre le bottiglie di plastica per 12 miliardi di litri di acque minerali sono state utilizzate 350 mila tonnellate di PET, con un consumo di 665mila tonn. di petrolio e un’emissione di gas serra di circa 910mila tonn. di CO2 equivalente.

Delle bottiglie di plastica utilizzate solo un terzo circa sono state raccolte e destinate al riciclaggio.

Il Progetto “Imbroccala giusta” della Provincia di Genova si propone di diminuire la propensione all’acquisto di acqua in bottiglia con i seguenti obiettivi:

Diminuzione dei rifiuti costituiti dalle bottiglie di plastica
Diminuzione inquinamento atmosferico dovuto al trasporto delle bottiglie anche per lunghi tragitti: l’acqua del rubinetto è a chilometri zero
Aumento della consapevolezza che l’acqua del rubinetto è di pari qualità, se non migliore, rispetto a quella imbottigliata

Il progetto è stato realizzato dall’assessorato all’Ambiente della Provincia di Genova, in collaborazione con il Centro di Educazione Ambientale della stessa Provincia e al Laboratorio Territoriale Tigullio.

Sono state realizzate circa 6500 brocche in vetro riciclato da distribuire alla popolazione in cambio di rifiuti differenziati (carta, vetro, plastica, alluminio). Insieme alle brocche veniva distribuito anche materiale documentario per spiegare l’iniziativa e sensibilizzare la popolazione sull’importanza di diminuire alla fonte la produzione dei rifiuti, usando ad esempio l’acqua potabile per uso alimentare.
L’iniziativa, partita nei mesi scorsi, ha già interessato diversi Comuni della Provincia (Sestri Levante, Moneglia, Casarza L., Castiglione C., Lavagna) e verrà ripetuta anche nei mesi prossimi dato il grande successo che ha riscosso presso la cittadinanza.

Bersani è il nuovo segretario del PD. Basso è il nuovo segretario ligure.

2009-10-26T01:09:00.000-07:00

Il giorno dopo le primarie: tanta gioia per il risultato e per la grande prova di partecipazione e di democrazia che, ancora una volta, la nostra gente ci ha voluto dare.

Ora, un grande senso di responsabilità verso tutti coloro che guardano al PD con fiducia e con speranza.

Ora è importante che il dialogo non si fermi, dobbiamo tenere stretti i contatti con tutti coloro che hanno detto: eccomi, ci sono anch'io. Dobbiamo aprire i circoli alla voglia di partecipare e di discutere che c'è, e promuovere questo grande movimento di popolo per tornare a parlare delle cose che contano davvero e costruire così, tutti insieme, una grande e credibile alternativa di governo.

Grazie a tutti coloro che hanno contribuito a realizzare questo risultato: Bersani e Basso eletti segretari confermano il risultato dei circoli e consegnano al Paese un PD forte e in grado di opporsi con efficacia alla destra di Berlusconi, e costruire sin da oggi la nostra proposta che sappia parlare al Paese e convincerlo che il nostro progetto è di gran lunga quello migliore e preferibile per tutti, e non solo per noi.

Grazie a tutti e a Pierluigi, così come a Lorenzo auguro buon lavoro: c'è tanto da fare ma abbiamo, io penso, le idee chiare e sapremo trovare la strada giusta!

FERROVIE. LA PROVINCIA INTERVIENE SULL'INCIDENTE DI ZOAGLI

2009-10-17T13:11:00.000-07:00

Genova. L'incidente ferroviario di Zoagli, dove il 5 ottobre si incendiò un locomotore ha spinto Sonia Zarino, presidente della commissione trasporti della provincia, a chiedere un'audizione aTrenitalia cargo e RFI. Le due società si sono presentate a palazzo Doria Spinola con, fra gli altri, il responsabile della manutenzione cargo, Enrico Paoletti, e con il direttore territoriale di RFI, Massimo Iorani. L'importanza del tema è stata sottolineata dalla presenza dell'assessore provinciale Piero Fossati e da Edoardo Sottile, vice-prefetto di Genova.
Marina Pedemonte, che ha accompagnato Paoletti per Trenitalia cargo, ha spiegato come "il trasporto merci pericolose abbia un controllo approfondito e non casuale, ma secondo standard europei.
La sicurezza è garantita da personale formato in continuo anche con l'ausili odei vigili del fuoco e con simulazioni di situazioni di rischio".
I commissari sono intervenuti con domande. Stefano Ferretti (IdV), Salvatore Fraccavento (PRC), Simone Pedroni (PD), Angelo Spanò (Verdi) hanno sollevato quesiti anche a RFI, in particolare su un altro episodio, quello di Cogoleto dove ci fu una leggera perdita di etere.
"Proprio l'episodio di Cogoleto - ha risposto Massimo Iorani - conferma la bontà della nostra sicurezza. L'addetto di Savona avvistata la perdita ha subito allertato i responsabili che hanno provveduto a fermare il treno a Cogoleto, per le operazioni di messa in sicurezza".
Per RFI la situazione è monitorata in continuo, in particolare nelle gallerie più pericolose, con telecamere agli imbocchi e in alcuni casi anche all'interno, con un controllo 24 ore su 24 da remoto.
L'assessore Piero Fossati ha invece chiesto quale sia la percentuale di incidenti sul totale dei trasporti. "Il dato non è al momento di nostra conoscenza - ha risposto Fabrizio Delogu di RFI - mi riservo di comunicarlo, posso dire che i trasporti pericolosi sono il 7% del totale".
Sonia Zarino (PD) ha sottolineato "l'importanza di accrescere i controlli sulla manutenzione dei locomotori e dei vagoni, oltre a verificare l'adeguatezza delle misure di sicurezza lungo la linea, anche sulle opere murarie e le gallerie. Il fatto – ha concluso la presidente Zarino - che il materiale rotabile abbia spesso dei problemi è molto preoccupante".

Discorso di Pierluigi Bersani alla Convenzione Nazionale del PD

2009-10-11T10:20:00.000-07:00

Calendario lavori della Provincia di Genova

2009-10-09T04:07:00.000-07:00

LUNEDI 12.10.09
1^-6^COMM.NE
ore 9.30
Audizione OO.SS e Rappresentanti Sindacali Aziendali in A.T.P su”andamento della Soc.ATP in relazione alla situazione di bilancio e alle problematiche dei dipendenti. Parteciperà Ass.re Dagnino.

MARTEDI 13.10.09
COMM.NE RIFIUTI
Ore 10.00
Piano per la prevenzione e riduzione rifiuti nel territorio della provincia di Genova

3^COMM.NE
ore15.00
Approvazioni verbali;
Stato attuativo relativo alla normativa sul risparmio energetico del patrimonio immobiliare della Provincia di Genova;
Richiesta sottoscritta da 1/3 dei Consiglieri della Minoranza per conoscere lo stato dell’arte degli Istituti scolastici ove la Provincia ha competenza sulla manutenzione degli edifici. Parteciperà Ass.Puttini

MERCOLEDI 14.10.09
GRUPPO
Ore 10.30
CONSIGLIO
Ore 15.00

GIOVEDI 15.10.09
1^COMM.NE
ore 10.00
Audizione Pres. Repetto sullo stato dell’arte delle Società partecipate dalla Provincia all’interno del processo di razionalizzazione delle stesse.
Indirizzi per la Nomina, Designazione e Revoca dei Rappresentanti della Provincia c/o Enti,Aziende e Istituzioni.

3^COMM.NE
ore 15.00
Convenzione tra enti per la gestione associata dei Servizi di Polizia Stradale.
Parteciperà Ass.re Fossati

VENERDI 16.10.09
5^COMM.NE
ore 10.00
Incidenti Ferroviari e possibili effetti di natura ambientale nella Provincia di Genova con particolare riferimento all’episodio verificatosi sulla linea La Spezia -Genova all’altezza del Comune di Zoagli la sera del 5.10.09. Sono stati invitati rappresentanti di Prefettura di Genova, Protezione Civile, Vigili del Fuoco,Trenitalia. Parteciperà Ass. Fossati

VENERDI 23 .10.09
5^COMM.NE
ore 9.30
Situazione dei depuratori nella Provincia di Genova, richiesta sottoscritta da 1/3 dei Consiglieri della Minoranza. Parteciperà Ass.Perfigli

LUNEDI 26.10.09
3^COMM.NE
ore 10.00
Comunicazione del Presidente;
Illustrazione Piano Triennale Opere Pubbliche2010-2012 da parte degli Uffici Tecnici e finanziamento per la sicurezza stradale

2^-4^COMM.NE
ore 15.00
Audizione del Movimento di Cittadini Indipendenti per la tutela della vita di Carignano su”Progetto del nuovo ospedale Galliera”

GIOVEDI 29 .10.09
4^COMM.NE
ore 16.00
Approvazione verbali;
Richiesta presentata da 1/3 Consiglieri della Minoranza per “Audizione Pres. Repetto in qualità di membro dell’Autorità Portuale al fine di conoscere nel dettaglio i termini delle gare per il Sesto Modulo e del multipurpose”.

VENERDI 6.11.09
6^COMM.NE
ore 10.00
Sopralluogo c/o il Centro Franco Chiarella in Via dei Lertora 41-Chiavari.
Parteciperanno:
Ass.re Bertolotto,Dott.Girlando dell’UEPE e D.ssa Morello del Centro Chiarella

PROVINCIA: IN CONSIGLIO TRASPORTO FERROVIARIO ANCORA NEL MIRINO

2009-10-08T00:33:00.000-07:00

Con un’espressione di opinione di Sonia Zarino (PD) sull’incendio di un locomotore a Zoagli con l’ennesimo pesante disagio sulle linee per i pendolari.

Genova, 7 - Basta “ragionare solo per emergenze, senza pianificare gli acquisti del materiale rotabile e le azioni per far fronte alle situazioni critiche”. Lo ha chiesto con forza in Consiglio Provinciale alle Ferrovie Sonia Zarino (PD) che ha presentato in aula un’espressione di opinione sull’incendio di un locomotore a Zoagli il 5 ottobre scorso che ha causato gli ennesimi pesanti disagi sulle linee a viaggiatori e pendolari. “Se la causa, come sembra probabile, è la vetustà del locomotore, significa che si continua a sottovalutare il pericolo di utilizzare questo materiale rotabile. I viaggiatori bloccati a Brignole dall’interruzione delle linee sono stati lasciati soli, senza alcun tipo di assistenza da parte delle Ferrovie anche se l’azienda ha quasi siglato il nuovo contratto di servizio per il trasporto locale. Evidentemente il monopolio in cui operano, riconfermato dal Governo per sei anni più altri sei, fa sentire alle Ferrovie una sorta di immunità in cui ritengono di poter imporre le proprie condizioni.” Per Angelo Spanò (Verdi) “le Ferrovie evidentemente considerano importanti solo i treni superveloci, i pendolari importano poco, perché l’obiettivo è fare cassa. A Genova purtroppo è stata chiusa l’officina delle squadra Rialzo che era un fiore all’occhiello delle manutenzioni ferroviarie, ed è rimasta la deregulation.” Per Paolo Bianchini (PDL) “quelli per le locomotive sono investimenti a dieci anni, quindi attengono a scelte politiche di una quindicina di anni fa, è inutile polemizzare sulle colpe di questo o di quel governo. Ciò che conta sono gli investimenti in infrastrutture, per l’alta velocità, liberando linee e mezzi su quelle esistenti. Gli incidenti ci sono sempre stati, l’obiettivo è renderli sempre più rari.” Stefano Volpara (PD) considera “molto grave che il nodo del trasporto ferroviario, più volte discusso in questo Consiglio, resti ancora senza soluzione. C’è bisogno di infrastrutture, bisogna decidere quali realizzare e le principali sono quelle ferroviarie, però bisogna partire. E i treni locali restano uno scandalo sul quale il Consiglio Provinciale, con le altre istituzioni, deve prendere posizione con un atto forte.” Renata Oliveri (Gruppo Misto) distingue “una cosa è il trasporto nazionale, su cui gli interlocutori sono Ferrovie e governo, un’altra quello locale su cui le competenze sono anche della Regione, primo interlocutore per Provincia e Comuni su questo tema.”
07/10/2009 - 18:03 - Pro.No. 2009 883/199/5 - CONS - SV/sv

Pierluigi Bersani, per dare un senso a questa storia

2009-10-04T20:25:00.000-07:00

Partito Democratico, il progetto
(intervento in occasione del Congresso Provinciale del Tigullio)

Il PD è la più grande intuizione politica degli ultimi 20 anni.

E’ il risultato di una elaborazione lunga e faticosa che ha attraversato un periodo ben più ampio e che trae le sue radici nei movimenti di emancipazione popolari e operai di fine ottocento.

Quei movimenti, di diversa ispirazione, laica e cattolica, si riconoscevano tutti, già allora, nell’ideale comune di una società più giusta e più equa.

Una società che sapesse riconoscere a tutti pari dignità e opportunità di riscatto sociale.

Una società dove venisse riconosciuta la dignità del lavoro e dei lavoratori, e sconfitto il loro brutale sfruttamento.

Una società che vedesse tra i suoi compiti principali la riduzione degli squilibri che, allora come oggi, erano enormi.

Ricordare queste radici non è voler tornare al passato, è semmai un modo per ritrovare il senso di una storia che, oggi, si chiama Partito Democratico.

Il Partito Democratico si propone quale sintesi nuova di quegli ideali. Un partito nuovo eppure consapevole della sua storia, alla quale guarda con l’orgoglio di chi ha combattuto lungamente per i diritti dei più deboli, di coloro che hanno sempre faticato a far sentire le loro ragioni.

Anche oggi c’è bisogno di noi, anche oggi bisogna rappresentare le ragioni di chi è oppresso, sfruttato, discriminato.

Occorre più che mai combattere l’egoismo e l’individualismo che la destra propone quale nuovo pensiero unico.

Anche per questo è nato il Partito Democratico.

E tuttavia, molte delle speranze che il PD alla sua nascita aveva suscitato sono andate deluse, e alla massiccia partecipazione degli italiani alle primarie non ha fatto poi seguito una azione di coinvolgimento nella vita del partito.

I mesi che hanno seguito le primarie sono passati senza che a quell’evento seguissero le necessarie conseguenze: il tesseramento, ma anche la mobilitazione ed il coinvolgimento delle persone sui temi in discussione nel Paese.

Sono state deluse molte aspettative, non si è dato seguito al necessario radicamento e non si sono valorizzate tutte le potenzialità che le primarie hanno chiaramente evidenziato.

Il partito non ha saputo dialogare con il Paese, non ha saputo dialogare con le categorie sociali di riferimento: operai, impiegati, piccoli imprenditori, studenti e anziani. Ha perso il contatto con la realtà e non ha saputo costruire una alternativa credibile al pur rozzo progetto politico della destra.

Alle scorse elezioni abbiamo avuto una perdita di 4 milioni di voti, e se sarebbe ingeneroso oltre che ingiusto attribuire tale risultato unicamente al segretario e ai suoi stretti collaboratori, tuttavia non possiamo rilevare come esso sia anche figlio di una gestione del partito che si è rivelata, di fatto, deludente.

Non c’è solo questo. Il PD non ha saputo esprimere, su questioni fondamentali, una linea di pensiero chiara e facilmente riconoscibile dalla gente, da coloro che non usano e non capiscono il politichese. Una linea che permettesse di capire cosa il PD intendeva fare e le azioni che avrebbe portato avanti concretamente.

Alcuni esempi: su testamento biologico e bioetica spesso la voce del PD è stata incerta, e anche sui temi del lavoro e dei rapporti con il sindacato la posizione del partito non ha avuto la chiarezza necessaria. Su questi, come su molti altri temi, le persone si aspettano posizioni chiare, perché è solo a partire da una interpretazione ben definita di una questione che si possono poi sviluppare linee di azione efficaci, in grado di tradursi in atti concreti e nei quali ci si possa identificare, collaborando in prima persona alla loro realizzazione e diffusione.

Così si crea il consenso, e si radica il partito, così si portano avanti e si diffondono le nostre idee sul mondo e sulla società.

Da dove ripartire

1) Occorre ridurre le disuguaglianze e valorizzare davvero il merito

2 aspetti caratterizzano oggi la nostra società:
· cattiva distribuzione della ricchezza
· blocco della mobilità sociale

Occorre una moderna rete di sicurezza sociale, una grande riforma del welfare che riduca questi squilibri e sblocchi la mobilità sociale

-promuovendo processi univoci di inserimento e di stabilità del lavoro;
-dando sostegno alle famiglie;
-offrendo un reddito minimo di inserimento;
-estendendo la qualità del sistema sanitario e rendendolo sostenibile;
-aiutando i non autosufficienti;
-innalzando la qualità dei servizi
-dando sostegno al lavoro femminile

-portando avanti una seria lotta all’evasione fiscale
-promuovendo nuove liberalizzazioni (liberalizzazione non significa liberismo)
-riconoscendo il ruolo centrale della scuola nella formazione e nell’integrazione

2) Legalità

Legalità è democrazia, sono le regole contro la legge della giungla

La crisi della legalità erode le basi dell’organizzazione civile: mafie, abusivismo, diritti che diventano favori, clientele e familismi, violenze grandi e piccole contro i deboli e gli sfruttati: donne, anziani, disabili, immigrati.

La legalità è per tutti, o non è legalità. Ristabilire questo principio è una priorità assoluta per la tenuta della democrazia.

Occorre riformare la PA per renderla più efficiente, ma senza insultarla. Al contrario il vero scopo della destra è distruggere tutto ciò che è pubblico, privatizzare il più possibile e spogliarsi di ogni responsabilità nei confronti dei cittadini.

3) Laicità

E’ la via maestra di una convivenza plurale e fondata sul rispetto delle diverse opinioni. La condizione è che tutti accettino un comune spazio pubblico di confronto e di incontro dove gli unici principi non negoziabili sono la Carta Costituzionale e la Carta dei Diritti dell’Uomo.

Non si può accettare un pensiero che fa dell’esclusione degli immigrati un’azione di governo. Essi rappresentano un tassello importante dell’economia e non possono essere accettati solo per essere sfruttati quasi fossero dei macchinari: braccia, non uomini. Come trattavano noi un tempo, quando emigravamo negli altri paesi.

4) Vocazione maggioritaria
Il PD deve esprimere un progetto che abbia una vocazione maggioritaria e che sia in grado di riunire tutte le forze riformiste.

Il bipolarismo non è il bipartitismo. Occorre rafforzare il modello parlamentare e risolvere il conflitto di interessi.

5) Il Partito

Vecchio-Nuovo

· Vi è chi dice di rappresentare il nuovo, mentre altri rappresentano il passato, la nostalgia per ciò che fu. Tuttavia tutti coloro che si propongono in qualità di leader, e specie coloro che hanno maggiori possibilità di essere i prescelti, hanno alle spalle una storia.

· Questo non è tra l’altro un fatto negativo, in quanto nessuno che non abbia una esperienza di peso come dirigente politico può realisticamente accreditarsi a possibile segretario del PD.

· La vera questione è però se essere davvero un partito: essere cioè una libera associazione di cittadini dotata di identità riconoscibile, organizzazione interna, radicamento sociale, luoghi di discussione e di partecipazione, nonché di regole liberamente accettate e condivise.

· Non aver chiarito questi punti fondamentali ha indebolito il cammino iniziale del PD. Oggi è tempo di cambiare, ripartendo proprio da qui, e porre basi molto più solide per ricominciare la costruzione del PD.

· Occorre costruire questa identità lavorando davvero sui territori, nei circoli, chiamando a raccolta quanti ancora si riconoscono in questo progetto e desiderano partecipare donando un po’ del loro tempo e del loro ingegno a questo che deve diventare il “loro” partito.

· Questo non significa chiudersi, ma dotarsi della struttura organizzativa che ti permette di aprirti alla società con iniziative e azioni mirate;

· Questo ci chiedevano anche i partecipanti alle primarie, ma non abbiamo saputo cogliere il messaggio, e ora non possiamo più permetterci di deluderli nuovamente

· A differenza della destra, non abbiamo bisogno di leader soli al comando, ma di segretari, a tutti i livelli territoriali, che siano forti perché dotati di vero consenso, un consenso che si misura nella capacità di rappresentare, ossia di dare ascolto e voce a tutti gli iscritti e nel saper cogliere la domanda di partecipazione alle scelte del partito che troppo spesso, negli ultimi tempi, non ha trovato risposta.

· Andiamo incontro ad una stagione in cui sarà necessario mobilitarci e mobilitare, e ogni forma di partecipazione dovrà essere incoraggiata per sostenere le nostre idee e le nostre battaglie.

· Per questo e per molto altro ancora, e posto che chiunque sarà il prescelto, saremo tutti uniti per sostenerne l’azione, credo che Pieluigi Bersani sia il candidato giusto a guidare il PD in questo difficile periodo.

Roma, manifestazione per la libertà di stampa

2009-10-03T23:59:00.000-07:00

Guerre di cifre a parte (300.000 per gli organizzatori, 60.000 per la questura), eravamo davvero in tanti, giovani e meno giovani, venuti da tutta Italia per dire no alla stampa addomesticata, si alla libera e completa informazione.

"Il cittadino non informato o informato male è meno libero". Basterebbe questa frase, detta dal palco dal presidente emerito della Corte Costituzionale Valerio Onida, per spiegare il senso della giornata.

Manifestazione vera, fatta di persone, di cittadini venuti a Roma a stiparsi in una piazza troppo piccola per contenerli tutti non ad acclamare un leader ma a difendere un'idea, quella della lubertà di stampa. Quale migliore risposta ad un partito che strumentalizza la parola libertà, usandola come uno dei tanti slogan di publitalia?

Partiti alle 8.00 di mattina, tornati alle 2.00 di notte con il pullman organizzato dalla CGIL del Tigullio che ringraziamo per l'organizzazione. Siamo stanchi ma soddisfatti di aver partecipato ad un'azione in difesa di un bene così importante quale la libera informazione.

La libertà è come l'aria, recitava uno slogan, ce ne ricordiamo solo quando manca. E' proprio così, per questo occorre difendere i diritti, sempre e ovunque, non dandoli mai per scontati.

Alberghiero di Lavagna: si al ripristino della classe cancellata dai tagli

2009-10-01T10:32:00.000-07:00

Calendario lavori della Provincia

2009-09-25T11:10:00.000-07:00

LUNEDI 28.09.09
1^-6^COMM.NE
ore 9.30
Prosecuzione audizione rappresentanti della Provincia in ATP su:Andamento della Società in relazione alla situazione di bilancio e alle problematiche dei dipendenti. Parteciperà Ass.re Dagnino

MERCOLEDI 30.09.09
CONSIGLIO
ore 9.30

GIOVEDI 01.10.09
1^COMM.NE
ore 10.00
-Approvazione verbali;
- Promoprovincia genova S.r.l. Procedure di liquidazione. Parteciperanno Ass.Perfigli e il Liquidatore Dr. Sartore.

LUNEDI 5.10.09
1^COMM.NE
ore 10.00
Indirizzi per la nomina, Designazione e Revoca dei Rappresentanti della Provincia c/o Enti,Aziende e Istituzioni.Chiarimenti alle nomine nel Consiglio Direttivo del Consorzio I.S.I.C.T.

MERCOLEDI' 7.10.09
CONSIGLIO
ore 15.00

GIOVEDI 8.10.09
4^COMM.NE
ore 15.00
Audizione degli organi istituzionali della Rete del Nuovo Municipio:Luigi Merli Presidente e Sindaco di Grottamare (AP) e Amura Vicepresidente ed Ass. di Canegrate (MI)

VENERDI 9.10.09
6^COMM.NE
ore 9.30
Audizione Ass.Bertolotto a seguito della richiesta sottoscritta da un terzo dei Consiglieri della Minoranza su” protocollo d’intesa tra la Provincia , l’UEPE e la Comunità Terapeutica Centro Franco Chiarella.” Parteciperanno D.sse Spanò, Berio e Dr. Girlando

GIOVEDI 15.10.09
1^COMM.NE
ore 10.00
Audizione Pres. Repetto sullo stato dell’arte delle Società partecipate dalla Provincia all’interno del processo di razionalizzazione delle stesse.

LUNEDI 19.10.09
3^COMM.NE
ore 10.00
-Approvazioni verbali;
-Stato attuativo relativo alla normativa sul risparmio energetico del patrimonio immobiliare della Provincia di Genova;
-Richiesta sottoscritta da 1/3 dei Consiglieri della Minoranza per conoscere lo stato dell’arte degli Istituti scolastici ove la Provincia ha competenza sulla manutenzione degli edifici.
Parteciperà Ass.Puttini

Il taglio della classe all'istituto alberghiero di Lavagna: espressione di opinione e odg in Provincia

2009-09-14T22:53:00.000-07:00

La brutta sorpresa che diverse decine di famiglie hanno avuto all'atto dell'iscrizione mancata dei loro figli all'alberghiero di Lavagna approderà in Consiglio Provinciale con una espressione di opinione sul caso e il successivo deposito di un ordine del giorno in cui si richiede alla Provincia di attivarsi presso il Ministero e tutti gli enti competenti per riattivare la classe tagliata.

Stupisce molto, in effetti, che un istituto che "sforna" professionalità molto ricercate dall'industria alberghiera locale sia pesantemente penalizzato dalla recente riforma scolastica, che taglia indiscriminatamente insegnanti e classi senza nessun criterio, tanto meno meritocratico, visto che la scuola alberghiera è una realtà fortemente radicata nel territorio con il quale ha instaurato una forte sinergia ed i cui risultati positivi sono sotto gli occhi di tutti.

AMBIENTE. AUDIZIONE IN COMMISSIONE V PER LA MORIA DI PESCI NELL’ENTELLA DI QUESTA ESTATE

2009-09-12T05:34:00.000-07:00

Alla presenza dell’assessora Briano, dei rappresentanti dei Comuni di Lavagna e Chiavari e dei vertici di Arpal e Asl 4, i commissari hanno cercato di fare chiarezza sugli episodi di questa estate particolarmente secca e calda.

Moria di pesci e di anatre alla foce del fiume Entella. L’episodio risale al luglio scorso, e fece preoccupare più di un cittadino, compresi i consiglieri Spanò (Verdi) e Maggi (Pdl), tra i primi ad interessarsi del caso e a coinvolgere gli enti interessati. Che questa mattina, sentiti dalla V commissione, presieduta da Sonia Zarino (Pd), hanno ricostruito gli eventi e gli interventi messi in moto nelle scorse settimane.

Analisi dell’acqua e degli animali morti sono state al centro della discussione, al termine della quale, e nonostante altre analisi siano in corso, si è appurato che la moria di pesci è da addebitare alla scarsità d’acqua e di ossigeno, che ha abbattuto le difese immunitarie e permesso il proliferarsi di batteri sempre presenti nei corsi d’acqua, che hanno attaccato gli animali. Per i volatili invece, solo in due casi sui circa 15 capi esaminati si è accertata la morte per ingestione di topicida. Ma topicida di terza generazione, non solubile in acqua, e quindi non pericoloso per l’inquinamento delle falde acquifere.

«Una discussione utile – ha detto l’assessora al patrimonio naturalistico Renata Briano – per fare chiarezza su quanto è accaduto nell’Entella. Riguardo a questo problema la Provincia si è mossa immediatamente con la Asl e l’Arpal, anche se non aveva competenza diretta sulla salute pubblica. Per il futuro ci auguriamo che ci sia miglior coordinamento per una informazione corretta e scientificamente valida il più tempestiva possibile. Per evitare falsi allarmismi, ma anche perché è diritto di tutti quello di essere informati su quanto succede».

A Lavagna la Scuola Alberghiera perde una classe per i tagli voluti da Tremonti

2009-09-10T12:33:00.000-07:00

I nefasti effetti della cosiddetta “riforma Gelmini” si sono materializzati anche nel Tigullio ed in particolare a Lavagna.
La Scuola Alberghiera si è vista rifiutare l’istituzione di una prima classe, esistente da quattro anni e gestita in forma integrata con l’Istituto Professionale di Stato “Marsano”.

Tutto ciò perché, nonostante la disponibilità della Provincia di Genova e della Regione Liguria a garantire la copertura economica di loro competenza, il Ministero non ha concesso l’autorizzazione di spesa in nome del risparmio!

Tale decisione lascia letteralmente a spasso 25 studenti che, a pochi giorni dall’inizio del nuovo anno scolastico, sono obbligati a cercare di iscriversi ad altre scuole alberghiere, a Genova o a La Spezia, affrontando notevoli difficoltà logistiche ed economiche, o a cambiare totalmente indirizzo di studio.

Il PD di Lavagna è solidale, con gli Alunni e le Famiglie, nel contrastare questa sconsiderata scelta e l’idea di Scuola e di Formazione portata avanti dal Governo Berlusconi che mira ad indebolire la scuola Pubblica e il diritto, previsto dalla nostra Costituzione, allo studio.

Abbiamo appreso che alcuni esponenti Comunali e Regionali del PDL hanno presentato interpellanze rispettivamente al Sindaco di Lavagna e alla Giunta Regionale, in cui chiedono agli Enti citati di intervenire per cercare di trovare una soluzione al problema.

Il PD di Lavagna ritiene che il fine di queste azioni sia condivisibile ma invita gli esponenti del Popolo della Libertà a rivolgere le loro interrogazioni e le loro lamentele al Ministro Gelmini e al Governo Berlusconi, poiché, ripetiamo, il responsabile di questa scelta scellerata è il MIUR, che ha deciso di tagliare gli organici del corpo docenti dell'Istituto Marsano facendo così mancare gli insegnanti che avrebbero dovuto seguire la classe “tagliata”.

Attività in Provincia

2009-09-04T04:19:00.000-07:00

MERCOLEDI 9.09.09
RIUNIONE DI MAGGIORANZA
Ore 11.00

-Occupazione e lavoro
-Trasporto Pubblico

GIOVEDI 10.09.09
1^- 4^Commissione
Ore 15.00

Audizione Pres. Repetto, Ass.ra Dagnino e dei rappresentanti della Provincia in ATP su:Andamento Soc. ATP in relazione alla situazione di bilancio.

VENERDI 11.09.09
5^ Commissione
Ore 10.00

Chiarimenti su possibili cause moria di pesci e volatili selvatici c/o fiume Entella e valutazione rischio per la salute pubblica. Parteciperà Ass. Briano e rappresentanti di Enti locali e di istituti sanitari.

LUNEDI 14.09.09
1^-6^ Commissione
Ore 9.30

Audizione rappresentanti della Provincia in ATP su:Andamento della Soc. ATP in relazione alla situazione di bilancio e alle problematiche dei dipendenti.

Audizione OO.SS provinciali FILT CGIL-FIT CISL-UIL TRASPORTI-FAISA CISAL su: Andamento della Soc. ATP in relazione alla situazione di bilancio e alle problematiche dei dipendenti.

MERCOLEDI 16.09.09
CONSIGLIO PROVINCIALE
15.00

Viareggio, due mesi dopo: aumenta il tragico conteggio delle vittime, ma ancora nessun responsabile

2009-08-31T06:41:00.000-07:00

Due mesi esatti dopo la terribile notte del 29 giugno, giunge la notizia di una ennesima vittima, la trentesima. Uccisa dalle bruciature che le hanno devastato l’80% della superficie corporea, è morta a 45 anni anche Marina Galano. Altri feriti gravi lottano da più di due mesi nei reparti grandi ustionati degli ospedali.

Colpisce come, a differenza dei primi giorni, la notizia scivola via sui giornali quasi in sordina, un tragico aggiornamento di un episodio consegnato alla storia come “il più grave incidente ferroviario del dopoguerra”.

Non è stata neppure l’occasione, questa ennesima vittima, per riferire di qualche sviluppo delle inchieste che, si era detto nei giorni immediatamente successivi all’accadimento, avrebbero fatto piena luce appurando responsabilità e cause, ricostruendo la concatenazione di errori, omissioni, complicità forse, che hanno permesso il verificarsi di un evento tanto grave e luttuoso.

Cosa si è fatto fino ad oggi? Quale è lo stato delle indagini? Quali le responsabilità emerse?
L’indomani della tragedia dicemmo che si stava già verificando il rimpallo delle responsabilità: il gestore dell’infrastruttura (RFI), Trenitalia, Divisione Cargo, il vettore che utilizzava i carri, e così via…in una sarabanda di nomi e di sigle che si ramificano e si rincorrono fino in America, quasi a far perdere le loro tracce.

Si lavora per ricostruire, si contano i danni, ma i responsabili intanto non saltano fuori: chi potrà mai ripagare quei morti, chiedere perdono ai superstiti? Sgomberate le macerie di case e negozi, restano quelle, irrimediabili, delle vite di intere famiglie, falcidiate in un attimo perché, forse, qualcuno ha falsificato delle dichiarazioni, qualcuno non ha fatto i dovuti controlli, qualcuno ha barattato la vita di 30 persone con qualche migliaio di euro.

Lo si è detto all’inizio, bastava controllare meglio una saldatura: questo però nessuno lo dice più, si parla della tragedia come fatalità, incidente. Ma non è stato un incidente, non almeno nel senso di evento non prevedibile. Era prevedibile eccome, in assenza di adeguati controlli.

Di tutto questo non si parla più, i vertici delle ferrovie sono a tutt’oggi al loro posto e anzi, ministri e alti funzionari di Stato si erano affrettati a confermar loro stima e immutata fiducia. Certo la colpa non dev’essere loro, le regole sono state tutte applicate e quindi, si, ecco, è stata una fatalità o, al più, si devono cambiare le regole, ma prima ancora quelle europee. Ecco fatto, tutto a posto. Nessuno ha visto che bombe chimiche andavano (e, per quanto ne sappiamo, ancora vanno) su e giù per la penisola su carrette vecchie e decrepite che i tedeschi o i francesi buttano e noi compriamo invece che rottamarle, poi gli si rifà un po’ il trucco e oplà, pronte per partire.

Solo che qui ci sono 30 morti (e speriamo di fermarci qui con il conteggio), e non è ancora emersa nessuna responsabilità. Che sia colpa delle persone che abitavano troppo vicine ai binari?

2009-08-28T08:40:00.000-07:00

Il trasporto pubblico locale è alla deriva, e ha perduto di vista il suo scopo, ossia l'essere un pezzo importante del welfare: questo è l’allarme che i Pendolari del Nord-Ovest hanno lanciato a Pierluigi Bersani, candidato segretario del PD presente a Genova in occasione della Festa Democratica.

“Siamo qui innanzi tutto come cittadini, oltre che come pendolari” esordiscono i rappresentanti degli utenti di Liguria, Piemonte, Lombardia ed Emilia-Romagna: “e rivendichiamo il nostro diritto ad una mobilità sostenibile e dignitosa, degna di un Paese civile. Non basta l’Alta Velocità per dire che il Paese ha raggiunto gli standard europei, perché il 95% degli utenti viaggia attualmente su linee a media e breve distanza, e sono questi collegamenti ad essere stati completamente abbandonati: senza una visione integrata del sistema della mobilità, si andrà presto al collasso”.

Sonia Zarino (Pendolari Liguri) chiede al candidato segretario del PD un impegno concreto per la ripresa degli investimenti nel trasporto regionale, che avrebbe anche una funzione di rilancio dell’economia;

Cesare Carbonari (Pendolari Piemontesi) illustra l’aggravamento costante dei livelli di servizio che milioni di passeggeri sono obbligati ogni giorno a sopportare, consegnando a Bersani una raccolta fotografica eloquente del degrado raggiunto dai treni per i pendolari;

Giorgio Dahò (Pendolari Lombardi) pone l’accento sulla mancanza di concorrenza e sulla necessità di arrivare a gare che mettano le Regioni in condizione di scegliere il servizio alle condizioni più vantaggiose;

Giuseppe Poli (Pendolari Emilia-Romagna) ribadisce l’importanza di un rapido rinnovo dei rotabili e di una costante programmazione degli interventi di manutenzione degli stessi;

Emblematicamente viene poi mostrata una foto che Paolo Marchi, dei Pendolari Liguri, ha scattato poche ore prima: una porta di regionale sbarrata con un’asse di legno. La domanda che viene posta provocatoriamente è: ma siamo ancora in un paese civile?

Intanto i pendolari stanno pensando di organizzarsi in un movimento nazionale in grado di colloquiare con i maggiori vertici istituzionali, e lanciano l'appello all'unità con tutti i comitati attivi sul territorio italiano per la tutela degli interessi comuni che, sostengono, non sono interessi particolaristici, ma riguardano l'intero Paese che non può prescindere da un sistema della mobilità efficiente, moderno, sostenibile ed economico.

Sono questioni pesanti quelle poste al candidato Pierluigi Bersani, questioni alle quale non si sottrae e alle quali risponde con molta chiarezza. “E’ vero”, dice, “l’Alta Velocità da sola non basta. Ha richiesto un fiume di denaro, (molto di più di quanto previsto, ndr.) e il risultato è che il trasporto locale è stato depauperato in modo inaccettabile. Occorre investire molto in questo settore, anche in funzione anti-crisi. L’economia verde, che è forse l’unica via d’uscita per tornare a crescere e dare lavoro alla gente, comprende a pieno titolo il settore del trasporto pubblico, occorre pertanto perseguire convintamene questa strada.”

Prendiamo atto di questo importante impegno che ci auguriamo troverà un seguito nella prosecuzione di una forte ed incisiva azione parlamentare del PD e ringraziamo Pierluigi Bersani per aver voluto incontrare dei rappresentanti di istanze sicuramente molto sentite a livello territoriale. Il nostro ringraziamento va inoltre al Segretario Regionale del PD, On.le Mario Tullo, componente della Commissione Trasporti della Camera e propiziatore dell’incontro, così come a quanti hanno partecipato, come il Presidente della Regione Liguria, Claudio Burlando e il candidato alla segreteria regionale Lorenzo Basso.

Solidarietà a Francesco Mazza

2009-08-25T08:30:00.000-07:00

Solidarietà a Francesco Mazza, proprietario del tennis club di Santa Margherita, che ha ricevuto minacce per aver offerto uno spazio ai fedeli Musulmani durante il Ramadan. Il suo è un gesto importante perchè mira a costruire un rapporto basato sul rispetto e il reciproco riconoscimento, in luogo di atteggiamenti di chi soffia sul fuoco della paura di ciò che non si conosce per bassi scopi elettoralistici.

Il risultato di questo clima avvelenato è che basta manifestare opinioni o un credo religioso diverso per essere additati come sospetti e diventare indesiderabili. E che dire poi dell'aggressione ai due ragazzi gay di Roma? Possono sembrare casi diversi, ma non lo sono poi molto, perchè in entrambi i casi ci si crede in diritto di soffocare dei comportamenti assunti in piena libertà e perfettamente riconosciuti e legali, in nome di una non conformità ad un protocollo che riconosce lecita solo l'ortodossia dei modelli dominanti.

Questo atteggiamento, che porta con sè tutti i semi avvelenati dei totalitarismi, è pericoloso non solo per coloro che ne sono, oggi, l'oggetto (ed è già intollerabile), ma può estendersi un domani ad altre categorie che attualmente non ne sono colpite.

Stiamo attenti a che la storia non si ripeta, poi è troppo facile dire: non l'avevo capito.

leggi articolo su Il Secolo XIX:

http://ilsecoloxix.ilsole24ore.com/p/levante/2009/08/25/AMdMOUrC-offerta_minacce_musulmani.

Barak Obama, la riforma sanitaria minacciata dalle lobbies della reazione

2009-08-21T05:34:00.000-07:00

Le lobbies reazionarie e di destra stanno lavorando sull'opinione pubblica americana per screditare la riforma Obama che darebbe a tutti la sanità garantita (come da noi in Europa)...stanno incredibilmente facendo passare il messaggio che si tratterebbe di una riforma di tipo "sovietico"...un po' come fa Berlusconi quando agita per ogni occasione lo spettro del "comunismo" utilizzando TV e giornali "di proprietà"...comunque è interessante vedere come la propaganda sia potente e come sia concentrata nelle mani di chi ha i soldi: il predominio dell'informazione di massa è la chiave per creare il consenso, che lo vogliamo oppure no. Che coincidenza, sto proprio in questi giorni leggendo " La fabbrica del consenso" di Chomsky: altri tempi, ma schemi molto simili per manipolare la verità e creare il consenso attorno ai temi che interessano a chi detiene il potere economico. E' il solito vecchio trucco: si vuole convincere la gente a rifiutare ciò che sarebbe a suo vantaggio agitando paure inesistenti...

firmiamo per sostenere la riforma Obama!

dal sito Avaaz.org

Dear friends,
American corporations are spreading lies about our public health care system to kill Obama's health plan -- and with it his whole movement for change. Sign a message to Americans about how much we value our healthcare in Europe. Let's set the record straight!

Obama's movement for change in the US is at risk of collapsing -- in large part because of lies about national public healthcare systems!

It's incredible, but Obama's health plan, and with it his entire Presidency, could be derailed if big corporations and the radical right manage to convince Americans that public health systems are a nightmare similar to "Soviet Russia".

We need a huge popular outcry from Europe to show the truth -- demonstrating how much we value our public healthcare system even despite its drawbacks.

Sign on to the message to America and forward this email -- if enough of us sign, we'll cause a stir in US media and help change the debate: http://www.avaaz.org/en/reform_health_care_eu US healthcare is run by large corporations - it's the most expensive in the world, but ranks 37th in quality, and 40 million Americans can't afford any care at all.

It's an awful system for people, but corporations make enormous profits, so they're fighting to keep it. If they win and Obama fails, the Democrats could lose the Congress in elections next year. If this happens, progress on every global issue is endangered, from climate change to the war in Iraq.

We have no time to lose. Industry lobbyists are ramping up their smear campaigns right now to make sure the Obama plan is dead on arrival when Congress meets in September. Americans are hearing a constant barrage of propaganda that our healthcare system is a nightmare.

Let's say it isn't so below:http://www.avaaz.org/en/reform_health_care_eu

Public healthcare systems like ours may not be perfect -- but it works far better than the US system. Let's stand up to the lies, and help save Obama's movement for change with the truth about public healthcare systems.With hope,Brett, Ricken, Benjamin, Alice, Graziela, Paula, Paul, Pascal and the whole Avaaz team.

Here's some links for more info:

Myths about the proposed health care reformshttp://www.communitycatalyst.org/projects/national_reform/alerts?id=0066

Extreme tactics of the conservative righthttp://www.nytimes.com/2009/08/04/health/policy/04townhalls.html http://www.voanews.com/english/2009-08-17-voa45.cfm

Paul Krugman on health carehttp://www.nytimes.com/2009/08/17/opinion/17krugman.html?_r=2&scp=31&sq=health&st=cse

The extent of the health care lobbyhttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601103&sid=aZdbr0YXz5jI

Health insurers stocks rise as health care plans fadehttp://www.reuters.com/article/hotStocksNews/idUSTRE57G4BU20090817?sp=true

Lampedusa, nuova tragedia del mare

2009-08-21T00:54:00.000-07:00

Apprendo che sono stati ritrovati alcuni cadaveri che fornirebbero un terribile riscontro alla vicenda. Non riesco a credere che si possano avvistare dei naufraghi alla deriva su un gommone e girare la testa dall'altra parte, pensando forse che qualcun altro li soccorrerà, per evitare grane....e, sempre per evitare grane, neppure si dà l'allarme? Si continua la propria allegra gita in barca, come se nulla fosse? Ma davvero stiamo smarrendo il senso della più elementare umanità? E poi abbiamo paura dei "barbari" che ci invadono...ma i barbari siamo noi!

da l'Unità

Erano su un gommone alla deriva lungo circa 12 metri i cinque eritrei raccolti questa mattina al largo di Lampedusa da una motovedetta della Guardia di Finanza. Gli immigrati, secondo quanto hanno riferito ai soccorritori, sarebbero rimasti in mare per diversi giorni dopo avere esaurito il carburante. Durante la traversata, 75 di loro sarebbero morti di stenti e i loro corpi abbandonati in mare. La Guardia di Finanza sta cercando riscontri a questo racconto che viene comunque ritenuto «compatibile» sia con lo stato di salute dei cinque superstiti, trovati in condizioni pietose e ormai allo stremo delle forze, sia con la capienza dell'imbarcazione. Gommoni di questa grandezza sono stati infatti utilizzati in passato dal racket degli immigrati per trasportare anche una ottantina di persone.

Naccari, Aquila, Macallè, Titano: 4 “ragazzi” che fecero l’Italia di oggi

2009-08-14T02:42:00.000-07:00

Nel corso di una cerimonia bella e commovente, sono state consegnate mercoledì 13 agosto, alla Festa Democratica di Federazione presso il Parco Tigullio di Lavagna, 4 targhe al merito a noti rappresentanti della Resistenza Ligure: Italo Fico (Naccari), Vice Comandante della Brigata Coduri, Italo Minetti (Aquila), Giovanni Tamburini (Macallè) e Carlo Marini (Titano).

Hanno partecipato alla cerimonia la Segretaria della Federazione PD del Tigullio, Mavi Zonfrillo, il Presidente dell’ANPI Lavagna, Abramo Simonini (Corvo), il Sindaco di Lavagna Giuliano Vaccarezza oltre agli Assessori Mauro Armanino e Mauro Caveri.

Oratore ufficiale è stato il Presidente Provinciale dell’ANPI, On.le Fulvio Cerofolini, che nel consegnare i riconoscimenti ha voluto ricordare il sacrificio di tanti giovani che unicamente mossi da un ideale di libertà e democrazia hanno scelto la difficile via della lotta armata.
“C’è ancora bisogno di voi. Occorre trasmettere i valori della Resistenza per conservare la memoria che troppo spesso viene distorta e fare emergere la verità intorno a quello che fu la Resistenza. Dite ciò che avete fatto e soprattutto perché lo avete fatto, per difendere un ideale di giustizia e di libertà.”

Anche Mavi Zonfrillo, il Sindaco Vaccarezza e il Presidente Simonini hanno ricordato l’alto valore dell’esperienza della Resistenza, e l’importanza di conservarne vivo il ricordo nelle nuove generazioni.

L’iniziativa, promossa dall’ANPI Tigullio e organizzata dall’instancabile Gino Cademartori (Ciletto), ha voluto essere un momento di riflessione e di festa intorno ai valori della Resistenza e una occasione per offrire un simbolico riconoscimento a quella che davvero è stata, tra mille difficoltà e spesso a prezzo della vita, la nostra meglio gioventù.

un momento della cena in onore dell'ANPI

L'On. Cerofolini consegna la targa a Italo Fico (Naccari)

Un altro momento del discorso dell'On. Fulvio Cerofolini

Mavi Zonfrillo Consegna la targa a Giovanni Tamburini (Macallé)

Da sinistra: Abramo Simonini (Corvo), Carlo Marini (Titano), Giovanni Tamburini (Macallé), Italo Fico (Naccari), Italo Minetti (Aquila), Gino Cademartori (Ciletto)

Censura preventiva e blog: corsi e ricorsi della storia

2009-08-13T08:07:00.000-07:00

"Il senatore D'Alia, dell'UDC, ha fatto introdurre un emendamento nel pacchetto sicurezza in virtù del quale sarà possibile per il Governo chiudere siti web per reati d'opinione. Ufficialmente l'emendamento nasce per oscurare i gruppi facebook che inneggiano alla mafia, ma considerato che essi contano poche decine di iscritti non sembra plausibile che questa sia la vera motivazione dell'intervento del legislatore.Inoltre, va considerato che l'istigazione a delinquere è già perseguibile con gli strumenti legislativi attuali, perciò è lecito pensare che la norma in questione voglia introdurre un principio ulteriore e diverso, di natura censoria e legato a reati d'opinione non tipizzati dal codice penale. Inutile dire che, aperta questa strada, la libertà di tutti è in grave pericolo."

Non è d'altronde la prima volta che si tenta di censurare la cosiddetta "stampa libera" ossia quella che non fa capo a gruppi di media istituzionalizzati. Come ci ricorda Noam Chomsky nel suo libro "La Fabbrica del consenso", nel corso della prima metà del XIX secolo nacquero pubblicazioni che avevano lo scopo di far maturare la coscienza sociale delle classi lavorative inglesi, diventando uno strumento efficace per promuovere un sistema di valori alternativo e una nuova visione sul mondo, rinforzando la fiducia collettiva in un cambiamento possibile e migliorativo delle loro condizioni di vita, grazie alla forza della "consociazione" e dell'azione organizzata. Le élite dominanti giudicarono tutto ciò come una minaccia e vennero promulgate leggi sulla diffamazione e celebrati i relativi processi. Si stabilì in particolare che prima di procedere ad una pubblicazione si doveva depositare una elevata cauzione a garanzia e si introdussero varie tasse con lo scopo preciso di strangolare la stampa libera elevandone i costi.

Ora, non vi sembra che, mutatis mutandis, ci troviamo praticamente nelle stesse condizioni?

Potere dei media e creazione del consenso

2009-08-13T07:44:00.000-07:00

In questa estate calda e afosa, ho ripreso a leggere un libro che, pur avendo qualche anno, mi sembra tornato più che mai di attualità...ecco una frase su cui iniziare a riflettere:

"Le scelte più partigiane dei media derivano dalla preselezione delle persone cui attribuire la visione corretta delle cose, dai preconcetti interiorizzati e dall'adattamento del personale ai vincoli posti da proprietà, organizzazione, mercato e potere politico. La censura funziona per lo più come autocensura e viene esercitata non solo da cronisti e commentatori che si adattano alla realtà della fonte e alle esigenze organizzative dei media, ma anche da coloro che nei media stessi occupano livelli superiori proprio per aver scelto, e spesso interiorizzato, i vincoli imposti dalla proprietà e da altri centri di potere economici o politici".

Tratto da "La Fabbrica del consenso" di Noam Chomsky ed Edward S. Herman

Ci sono clochards e clochards...

2009-08-09T00:19:00.000-07:00

Ci sono clochards e clochards, verrebbe da dire leggendo un articolo sul giornale on-line di oggi, 9 agosto 2009. Un articolo riportava la notizia che un clochard era stato denunciato a seguito di un presunto tentativo di rapimento: avrebbe preso in braccio una bimba sfuggita ai genitori, titolari di un negozio nelle vicinanze. La dinamica non è chiarissima, l’uomo afferma di non aver avuto nessuna cattiva intenzione. Fuggito in un primo tempo, dopo che i genitori gli avevano visto la bimba in braccio, è tornato poi come nulla fosse sulla stessa piazza affollata del centro di Rapallo, pensando forse di non aver fatto nulla di male prestando orecchio a quella che poteva sembrare una bimba smarrita…
Fin qui la notizia, con il suo carico di dubbi e interrogativi, di processi alle intenzioni e di legittimi timori dei genitori, forse un po’ distratti, ma comunque comprensibilmente turbati dal vedere la figlia in braccio ad uno sconosciuto, per di più male in arnese e notoriamente “vagabondo”.

Sulla stessa pagina on-line, forse in virtù della tecnologia che riesce ad accoppiare le parole chiave di un articolo a pubblicità di contenuto analogo, sta appunto un annuncio, o meglio, un “banner” dove spicca l’invito alla carità verso i clochards rivolto ai lettori dalla nota Opera San Francesco, istituzione dedita all’assistenza dei poveri e degli emarginati tra le più attive in Italia.

Chissà quanti, tra di noi, hanno contribuito con denaro o donazioni di beni a tale benemerita confraternita, pensando di confortare così qualche bisognoso, qualche infelice. Mi chiedo quanti di noi hanno mai pensato di parlare con queste persone, capirne le storie, le tragedie magari, oltre a dar loro un aiuto materiale.

Certo, è semplice, e ci fa sentire bene staccare un assegno, magari a Natale, magari via web. E’ sufficiente un numero di carta di credito, una firma su un assegno.
Però trovarseli di fronte nella vita vera è un’altra cosa: non assomigliano più ai poveri sorridenti e gentili della pubblicità e tornano ad essere brutti, sporchi e cattivi. In questo caso, meglio chiamare la polizia, non si sa mai.

Sconfiggere il Grande Ingorgo: servono davvero nuove corsie autostradali?

2009-08-04T04:56:00.000-07:00

Il recente episodio che ha visto migliaia di automobilisti in viaggio durante lo scorso fine settimana estivo bloccati sul nuovo passante di Mestre, suscita alcune riflessioni:

Presentato come “la soluzione” ai problemi della circolazione autostradale nella zona, il passante non è altro che un bypass che collega due punti di una stessa autostrada, passando un po’ più alla larga. E’ chiaro che se ho due corsie che diventano cinque (con nuove entrate e uscite lungo il percorso) e poi tornano due, il risultato sono due colli di bottiglia alle estremità;
il passante è stato molto pubblicizzato in questi mesi, si è detto che ora non ci sarebbero stati più problemi di traffico e di imbottigliamenti. Forse lo si è detto e ripetuto un po’ troppo, e in tanti vi hanno creduto, magari anche quelli che gli anni precedenti usavano altri mezzi o facevano altri percorsi. E quest’anno? Ma sì, passiamo dal passante! Risultato: tutti fermi;
stando alle dichiarazioni dei malcapitati automobilisti, non vi erano indicazioni che sconsigliassero l’ingresso in autostrada, o eventuali percorsi alternativi. I famosi pannelli luminosi riportavano le solite scritte generiche, ma nessuna informazione utile in tale frangente; probabilmente anche radio 103 ha segnalato in ritardo la cosa, quando già l’ingorgone si era formato;
del resto, alla società autostrade interessa non tanto che le auto scorrano bene, quanto che i pedaggi vengano pagati: dunque, venghino siori, venghino! Al massimo poi gli diamo la bottiglietta d’acqua con tante scuse. Il fenomeno è lo stesso dell’overbooking dei voli aerei o dei traghetti: vendere biglietti, poi si vedrà come fare. E tanto peggio se le persone si ritrovano a bivaccare negli aeroporti o negli scali marittimi. Tanto ormai hanno pagato! In autostrada invece devi pagare per uscire fuori, magari dopo aver impiegato 5 ore per percorrere 5 chilometri;
c’è chi, il giorno dopo, si affanna a dire che occorre moltiplicare le corsie, eliminare gli imbuti…per spostarli magari un po’ più in là. Non è saggio, ed anzi altamente sconsigliato, d’altronde, dimensionare le infrastrutture basandosi sui picchi di utilizzo: è uno spreco di risorse pubbliche ingente, è come dimensionare una lavastoviglie basandosi sui piatti del pranzo di Natale;
eppure siamo nella società (non oso dire civiltà) dell’informatica e delle comunicazioni: quasi tutti ormai abbiamo il navigatore satellitare fin sul telefonino, siamo iperconnessi con internet, non possiamo fare a meno di facebook…possibile che non vi sia il modo per farci sapere se ci stiamo infilando in un gigantesco ingorgone?
vi sono studi che analizzano la concentrazione di traffico rilevando semplicemente la quantità di cellulari presenti in zona. Perché non prevedere un servizio di monitoraggio e segnalazione agli automobilisti su un apposito canale satellitare, rilevabile da un normale navigatore o da un cellulare in grado di connettersi al web?
si potrebbero elaborare e proporre in tempo reale via web decine di diversi percorsi alternativi, meno diretti di una corsia autostradale, ma anche molto meno affollati, e forse anche meno costosi, di certo alternativi allo stare fermi per ore sotto un sole rovente. In questi casi, anche percorrere una solitaria strada di provincia potrebbe sembrare una valida alternativa, non vi pare? E, magari, si potrebbero scoprire tante cose che dall’autostrada non si vedono: una chiesetta millenaria, una trattoria che serve piatti tipici all’aperto, un museo o una pinacoteca interessanti…lontano dal panino plastificato dell’autogrill, riscopriremmo forse il significato più vero della parola “vacanza”, di cui anche viaggio è parte integrante, e non solo un vuoto spazio temporale tra Milano e Rimini.

2 agosto 1980, per non dimenticare

2009-08-02T06:10:00.000-07:00

2 agosto 1980 - Alle 10.25 una bomba esplode nella sala d'attesa della stazione di Bologna causando 85 morti e 203 feriti.Oggi, dopo 29 anni, sono in molti a non sapere, specie tra i giovani, cosa realmente significhi questa strage e, più in generale, quella stagione maledetta che conosciamo con il nome di "strategia della tensione", quando erano le bombe a seminare sospetto, odio, morte.

Oggi che le bombe per fortuna tacciono, non dobbiamo tuttavia dimenticare chi tramò contro la democrazia perchè non è detto che oggi lo stesso disegno non possa essere perseguito, magari con altri mezzi, più sottili e meno cruenti, ma non meno pericolosi ed eversivi.

Per non dimenticare, per non abbassare mai la guardia nei confronti dei nemici della democrazia, sotto qualunque forma si presentino.

Io so

2009-07-26T08:17:00.000-07:00

"Io so. Ma non ho le prove. Non ho nemmeno indizi. Io so perché sono un intellettuale, uno scrittore, (...) che mette insieme i pezzi disorganizzati e frammentari di un intero coerente quadro politico ..." Pier Paolo Pasolini (Corriere della Sera, 14 novembre 1974)

Un contributo al Congresso su Mobilità e Trasporti

2009-07-25T05:50:00.000-07:00

La Consulta Nazionale “mobilità e trasporti”, costituitasi alla fine di giugno, proprio il giorno dei tragici fatti di Viareggio, propone alle forze chiamate a svolgere il primo congresso del PD di trarre insegnamento da quella sciagura per proporre con determinazione politiche di forte cambiamento.

È vecchia cultura politica quella che parla solo agli addetti, ai leaders, ai gruppi elettoralistici e si esprime solo per ottenere evidenza negli organi d’informazione, senza affrontare i problemi veri del Paese e delle singole persone che lavorano, che devono far tornare i conti di casa o della propria azienda, che studiano o insegnano, che hanno bisogno di solidarietà, di assistenza, di servizi e di infrastrutture sostenibili.
E tutte e tutti hanno il diritto di vivere in condizioni ambientali, urbane e lavorative migliori e più sicure.
Ecco perché abbiamo ritenuto utile mettere a disposizione questo documento sulla “mobilità e i trasporti”, per aiutare il partito ad affrontare una grande e concreta questione della nostra epoca.
E’ un documento concreto, pensato per dare alla politica partecipata il potere delle scelte, per decidere una linea riformista in grado di cambiare in meglio lo stato delle cose presenti. Cambiare con e per la democrazia, con e per la maggioranza degli italiani sulla base di proposte precise e costruite con la partecipazione.

CENTRALITA’ STRATEGICA
Il sistema della mobilità e dei trasporti è una delle “centralità strategiche” per l’Europa e per il nostro Paese. Ma la politica fino ad ora non è stata all’altezza dei cambiamenti e dei bisogni di mobilità delle persone e delle imprese, si è solo mossa nella gestione della frammentazione modale tra corporativismi, gruppi di pressione e gestioni pubbliche incerte negli obiettivi e inadeguate nei mezzi.
Quello che non si è mai affermato è stata una visione d’insieme della mobilità, ovvero della necessità di muoversi da un luogo all’altro dei cittadini e delle merci, ed è stata sottovalutata l’enorme forza propulsiva costituita dal patrimonio di professionalità presente nel mondo del lavoro e dell’impresa.
Il mondo è cambiato ed è cambiata anche la mobilità: nelle modalità, nell’intreccio con i sistemi economici e produttivi, nel rapporto con i territori e con le realtà urbane, nella sostenibilità ambientale in termini di lotta all’inquinamento attraverso le nuove tecnologie per il risparmio energetico e l’uso di fonti energetiche rinnovabili.
Tutto ciò reclama un nuovo approccio culturale e politico per integrare mobilità, territorio, diritti, lavoro e industria.
La globalizzazione ha sviluppato enormemente la mobilità delle persone e delle merci: oggi, in un solo giorno si movimenta quanto in un anno intero degli anni ’70; la crescita di nuove aree produttive mondiali accresce il commercio; la delocalizzazione industriale dissemina la produzione in più nazioni e continenti, poi in altri luoghi le assembla, le vende e quindi le consegna. Questa catena esiste solo grazie ai mezzi di trasporto.
E per chi come noi concepisce l’economia quale strumento per soddisfare i bisogni umani, e oggi anche della biosfera, il grande bisogno di mobilità dell’epoca attuale rappresenta una grande opportunità.
Segnali nuovi arrivano dall’America di Obama, ma anche dalla Cina e dall’Asia, come dalla stessa Europa, che ci dicono chiaramente che con l’innovazione tecnologica ed ecologica delle merci, dei trasporti e dei cicli produttivi si sta mettendo in essere una nuova rivoluzione industriale, come dimostra ciò che sta avvenendo nel mercato dell’auto, nelle varie modalità del trasporto e nelle fonti energetiche.
L’Italia non può stare a guardare come a fatto fino ad ora. Tanto più che, da una parte il Mediterraneo, grazie alla sviluppo del commercio con l’Asia via canale di Suez, ha acquistato nuova centralità, dall’altra l’Unione europea “a 27” si propone di aprire grandi corridoi di comunicazione, in particolare le direttrici ferroviarie e le vie del mare.
Tutto ciò rappresenta nuove opportunità per l’Italia e per il Mezzogiorno.
Ma c’è una ragione in più per proporre forti politiche riformiste della mobilità ed è la crescita del pendolarismo e della richiesta e disponibilità ad avere una mobilità sempre più basata sui mezzi pubblici, su ferro e con mezzi sicuri e meno inquinanti.
Va reso più efficiente, sicuro e sostenibile l’intero sistema delle modalità dalle ferrovie al trasporto locale, dal trasporto marittimo a quello aereo, dall’autotrasporto alla stessa auto.
Più che in ogni altro momento della storia d’Italia questo sistema ha acquisito un enorme valore economico e sociale.
La catena della logistica produce, infatti, il 13% del Pil e impiega direttamente oltre un milioni di persone. In quest’ambito, ad esempio, le ferrovie dello stato che movimentano 600 milioni di passeggeri l’anno ed hanno un ricavo di circa 6 miliardi di euro sono forse la realtà più nota, così pure il trasporto marittimo che ogni anno movimenta oltre 10mln di conteiners e 50mln di persone.
Il Trasporto pubblico locale con 1.100 aziende, 50.000 mezzi, 120.000 addetti per un fatturato di 8mld/E; 15 mln di pendolari ogni giorno usano bus, metrò, tram e treni.
Il trasporto aereo nazionale, largamente influenzato dalla crisi di Alitalia, impiega oltre 20mila addetti e movimenta oltre 60 milioni di passeggeri.
L’autotrasporto, che è composto da oltre 100 mila aziende con 340 mila addetti ed un fatturato di oltre 42 miliardi, movimenta oltre l’80% delle merci.
Dietro queste cifre ci sono i bisogni dell’economia, degli scambi culturali, del lavoro e della qualità della vita delle persone.

UN SISTEMA DA RIFORMARE
Il sistema italiano della mobilità non è all’altezza della nuova epoca.
Esso è caratterizzato da uno squilibrio strutturale verso la gomma, e in generale dal degrado e dall’inefficienza dei servizi pubblici e ferroviari per i pendolari.
È segnato negativamente dall’assenza di programmazione nella logistica, da carenze infrastrutturali in particolare nel Mezzogiorno, dalla separazione tra le singole modalità, dall’assenza di politiche industriali e da risorse finanziarie molto al disotto delle necessità.
L’attuale situazione non è più sostenibile. Il governo delle destre essendo privo di strategia e di sensibilità verso i bisogni dei cittadini e delle imprese, ha una politica conservatrice che aggrava gli squilibri e il degrado del sistema stesso. Non si cura di riformare il sistema e gli sottrae risorse finanziarie o inventa operazioni sbagliate come è accaduto per l’Alitalia o per le concessioni autostradali che hanno garantito sgravi e sovrapprofitti in assenza di adeguati investimenti e fatti pagare alla collettività.
Viceversa, l’Italia ha bisogno di una visione strategica nuova e di politiche riformatrici.
I principali punti di riforma sono:

un governo integrato e programmato della mobilità, a partire da un Piano Generale della Mobilità, gestito non con pesantezze e lentezze burocratiche, ma attraverso un nuovo sistema di governo poggiato su un vero ministero dei trasporti e della mobilità, assegnando una ruolo strategico alle Regioni, assicurando forme concrete di partecipazione degli enti locali, delle associazioni di categoria, degli utenti e costruendo solidi e autonomi organi di controllo per la sicurezza e la qualità dei servizi;
il riequilibrio intermodale, sulla scia del modello europeo della mobilità sostenibile che da maggiore spazio al ferro (treni, tram, metrò), al cabotaggio e ai nodi di scambio tra modi diversi di trasporto;
una politica industriale per consolidare, innovare e qualificare le imprese, aprendole al mercato nazionale ed internazionale, risanando bilanci, incentivando le aggregazioni societarie, sintonizzandole pienamente ai bisogni dei cittadini;
una maggiore disponibilità di risorse, attraverso finanziamenti pubblici e privati, linee agevolate di credito ed efficienza gestionale;
la centralità del bisogno di mobilità delle persone e, in articolare, della “questione pendolari”;
nuove regole per le concessioni autostradali e riorganizzazione del trasporto merci, la costruzione di un vero sistema logistico nazionale, in primo luogo delle cerniere intermodali.

Integrazione, programmazione di nuova generazione, nuova governance, politica industriale, diritti dei pendolari sono gli obiettivi di una politica riformista che si realizzerà non per la spontaneità dei mercati, ma come risultato di scelte politiche forti e di conseguenti e incisive azioni pubbliche.
Politiche indispensabili per realizzare processi di liberalizzazione da cui il mercato possa trarre i necessari indirizzi di qualità, ricevere incentivazioni, sostegni e certezza delle regole.

LE POLITICHE DI RIFORMA: TPL, FERROVIA, AUTOTRASPORTO, TRASPORTO AEREO, MARITTIMO, LOGISTICA
Il settore dei trasporti merci e passeggeri è un indicatore prezioso di misurazione dell’andamento della crisi in quanto direttamente correlato ai traffici e alla possibilità di mobilità delle persone. Per una ferma azione di salvaguardia economica e sociale delle modalità di trasporto, che il governo non fa, la nostra capacità riformatrice deve sostanziarsi nella innovazione per elevare gli standard di qualità nei servizi di trasporto. Solo così sarà possibile superare in avanti la crisi attuale.

a) Trasporto marittimo
Nel breve periodo vanno restituiti i fondi tagliati dal governo, garantito il sostegno all’occupazione anche con la fiscalizzazione degli oneri sociali e rafforzata l’autonomia finanziaria delle Autorità Portuali, nell’ambito della complessiva riforma della Legge 84.
Le autostrade del mare debbono diventare una priorità strategica, ripristinando i fondi tagliati e attivando nuovi incentivi, in quanto sono uno strumento strategico anche per fronteggiare la crisi sul versante dei traffici, nell’ottica di un miglioramento dei fattori ambientali ed economici rappresentato da questa modalità di trasporto integrata.
La crisi della Tirrenea va superare garantendo il servizio universale e l’occupazione, e la riorganizzazione societaria va assunta col pieno coinvolgimento e delle regioni.
Sulla Tirrenia il governo è in un vicolo cieco: non ha un piano, quello che ha commissionato è inadeguato, non ha garantito le risorse necessarie al mantenimento dei servizi universali di continuità verso le piccole isole, non può razionalizzare i servizi perché i lavoratori marittimi non sono dotati di strumenti di tutela al reddito, pertanto una loro messa in mobilità si tradurrebbe in immediato licenziamento.
Per di più il Governo è costantemente tirato per la giacca dagli armatori privati che anziché liberalizzare un comparto vogliono essenzialmente sostituire un monopolio pubblico con uno privato.
Per questo noi non possiamo che confermare la necessità di rifinanziare i servizi di trasporto universale, definendo precisamente l’ambito, con particolare attenzione agli abitanti delle piccole isole.
Procedere ad un effettiva liberalizzazione dei servizi a mercato prevedendo un effettivo coinvolgimento delle regioni come soggetto regolatore e garante dei servizi.
In questo senso il processo di totale privatizzazione della compagnia Tirrenia intrapreso dal Governo è un atto non richiesto dall’Unione Europea e costituisce una pericolosa scorciatoia per la non soluzione a un problema complesso.

b) Autotrasporto
Va attentamente valutato l’impatto sociale della crisi sul settore che se non correttamente governato innescherà forti e serie tensioni sociali. Il governo, quindi, deve rispettare gli accordi e gli impegni presi con le categorie e andrebbero accolte le proposte sul dilazionamento per tre anni del pagamento dell’INPS.
Si rende indispensabile una regolamentazione rigorosa della normativa di settore e andrebbe esteso il controllo sull’intera filiera per consentire sia una efficiente gestione imprenditoriale, sia tariffe in linea con i requisiti di sicurezza e di legalità. Nell’immediato va attivato e fatto funzionare dell’Osservatorio.
Più in generale va pensato un riordino del settore sul fronte della filiera e delle imprese che oggi soffrono di una eccessiva polverizzazione.
In particolare occorre prevedere azioni a lungo termine di incentivi e disincentivi in grado di favorire un processo di aggregazione delle imprese di autotrasporto oggi per la gran parte costituite da piccoli padroncini che spesso affittano la propria motrice a braccia straniere sottoposte a turni di lavoro disumani.

c) Trasporto aereo.
La critica all’operazione Cai, nuova Alitalia, da noi fatta al governo è stata forte e chiara: operazione sbagliata e dannosa.
Ora, le cose non sono risolte. La situazione è ancora pesante per l’azienda, le maestranze, i cassintegrati e i passeggeri.
I punti su cui dobbiamo impegnarci riguardano :
- il rispetto degli accordi sindacali, perché si denunciano odiose e inaccettabili discriminazioni verso le donne e le categorie più deboli, i cassintegrati ancora non percepiscono una sicura cassa integrazione, le buste paga per chi è stato riassunto sono state decurtate rispetto agli accordi, è messa in discussione la professionalità del personale di volo in cassa integrazione.
Tutto ciò a dispetto degli accordi siglati a palazzo Chigi, e grazie ai quali la nuova compagnia aerea ha beneficiato di particolari condizioni di favore rispetto alla concorrenza sul mercato interno con il congelamento degli slot inutilizzati, e di una legislazione di particolare favore sul piano degli ammortizzatori sociali con la riforma della c.d. legge Marzano.
- Va costituita una nuova società di manutenzione per coinvolgere professionalità di altissimo livello, un vero e proprio patrimonio nazionale costituito da 7 hangar, 40 officine, centro di addestramento con tecnologie di ultima generazione, scuola di formazione tra le più qualificate d’Europa.
Viceversa il governo ha di fatto abbandonato e fatto abbandonare ogni politica industriale di questo settore.
- Va rilanciata la questione della riforma complessiva del sistema del trasporto aereo ripartendo dalle linee tracciate dal Ministro Bianchi durante il governo Prodi, sulla base delle quali, per esempio, sarà possibile fare un piano degli aeroporti e risolvere stabilmente la questione Malpensa, riformare l’Enac e l’Assoclearance, riorganizzare la regolamentazione, i controlli e la vigilanza del sistema.
Più in generale, per il trasporto marittimo, l’autotrasporto e il trasporto aereo servirebbe una gestione politica della crisi istituendo “tavoli di crisi” tra governo, imprese e sindacati per trovare soluzioni adeguate.

d) Trasporto Pubblico Locale
La situazione è ancora più pesante se guardiamo al Trasporto Pubblico Locale (TPL), che rappresenta un settore strategico per la qualità della vita delle persone e per l’economia, per la salute e l’ambiente delle città.
Quello che serve e su cui dobbiamo impegnarci con più determinazione è l’assunzione della centralità dei diritti del cittadino-utente e per questo avanziamo precise proposte politiche:

non abbandonare la strategia delle liberalizzazioni regolate e trasparenti, che non sono privatizzazioni ma politiche, che pur tenendo conto delle differenti realtà territoriali, siano in grado di favorire il confronto competitivo tra aziende al fine di efficientare ed economizzare il servizio, garantire la trasparenza delle gare e la selezione delle aziende, tutelare la qualità e l’universalità del servizio ai cittadini;
riordino e certezza delle regole di assegnazione delle gestioni,
piano straordinario per l’acquisto nei prossimi 7 anni di 26000 bus meno inquinanti e confortevoli,
piano decennale d’investimenti per terni, metrò e tram;
piena integrazione con i sistemi ferroviari regionali.

Nei più importanti paesi europei il TPL rappresenta una priorità dei governi, mentre da noi neppure se ne parla e (di conseguenza) quasi si azzerano le risorse.

Sistema ferroviario.
Per il sistema ferroviario vanno affrontate tre questioni fondamentali.
La prima riguarda l’ultimazione dei tratti conclusivi della Tav la linea AV-AC per il collegamento veloce da Torino a Napoli e da Torino a Venezia con futura estensione auspicabile a Genova a Trieste e a Bari, costituisce una dorsale essenziale per innovare il sistema infrastrutturale nel nostro paese e realizzare “la metropolitana d’Italia”. I costi di tale opere vanno messi monitorati in modo puntuale, trasparente e permanente considerato che rispetto i costi europei sono enormemente sproporzionati.
Corrispondentemente a ciò devono essere potenziati e migliorati i livelli di collegamento e di connessione con la rete tradizionale proprio per realizzarne un sistema unico.
In questo senso è intollerabile il livello di qualità che si registra sui servizi regionali che ha visto precipitare la velocità commerciale ai livelli di sessanta anni fa per il 95% dell’utenza ferroviaria con standard e confort di viaggio per lavoratori e studenti assolutamente inadeguati.
Inoltre il processo di liberalizzazione deve continuare rafforzando e potenziando il ruolo dello stato regolatore e la netta separazione tra chi gestisce l’infrastruttura e chi realizza i servizi.
In questo una particolare attenzione va posta alla reciprocità delle norme con i paesi a noi concorrenti e soprattutto sui sistemi di controllo finalizzati alla effettiva sicurezza sui trasporti di passeggeri e merci come i recenti avvenimenti dimostrano.

La seconda, è che il sistema deve garantire oltre alla mobilità delle persone anche quella delle merci. Oggi non è così, in troppe realtà mancano collegamenti ferroviari tra porti interporti e assi ferroviari, che sono essenziali per l’effettivo decollo della logistica a modalità integrata nel nostro paese. E le linee hanno strozzature infrastrutturali (gallerie, binario unico, non elettrificazione, ecc) che non permettono il movimento dei treni merci.

La terza, è che le regioni debbono essere messe nelle condizioni di svolgere un ruolo centrale nella programmazione e nella scelta dei servizi e delle aziende.
In questo quadro le iniziative sociali e territoriali da intraprendere sono:

(forte priorità) dare risposte ai bisogni dei pendolari rafforzando le ferrovie regionali con l’acquisto di 1000 nuovi treni, l’intervento sui nodi ferroviari e l’introduzione di nuove tecnologie,
intervenire immediatamente sulle linee del Mezzogiorno per migliorare il servizio, per esempio sulla linea jonica che interessa Puglia, Basilicata e Calabria (circa 400 km, non elettrificata e con un solo binario) dove c’è bisogno di treni nuovi, nuove tecnologie, pulizia, tempi umani di percorrenza e di elettrificazione. Non servono grandi investimenti per infrastrutture, che non finiscono mai, ma interventi sul servizio che sono meno costosi e immediatamente incisivi,
accelerazione dell’uso delle linee liberate dall’AC/AV per i sistemi ferroviari regionali metropolitani;
collegamenti porti, aeroporti e ferrovia, come base per la costruzione di una rete logistica.

Sergio Gentili, responsabile nazionale PD mobilità e trasporti, commenta le politiche del governo

2009-07-25T05:14:00.000-07:00

L’impotenza del governo e le sue scelte sbagliate stanno aggravando la crisi nel trasporto aereo e in quello marittimo.
Nei giorni scorsi il governo Berlusconi ha tagliato altri di 50 mln/E ai porti, quelli destinati alla manutenzione e alla sicurezza. Dopo quattro mesi di trattative tra le associazione del cluster marittimo portuale e il ministro per affrontare la grave crisi del settore, il governo invece di accogliere le richieste delle associazioni ha operato altri tagli. Le risorse sono andate ad alleviare i costi della Tirrenia, altra situazione che da tempo è in crisi e su cui si manifesta per intero l’inerzia e la debolezza di governo del Ministro Matteoli.
Nel trasporto aereo la situazione di crisi è sotto gli occhi di tutti come l’inettitudine del governo Berlusconi. Dopo le scelte sbagliate e dannose per il paese su Alitalia, la crisi del settore sta montando velocemente.
Da una parte, la CAI non raggiunge i livelli di servizio adeguati e necessari, con pesanti disagi per i passeggeri, dall’altra parte, il calo della domanda mette in crisi le compagnie come è successo per “Myair”, con altrettanti disagi per i passeggeri e pericoli per l’occupazione.
Il governo invece di intervenire con politiche anticrisi e con proposte di riforma per l’intero settore è irresponsabilmente latitante.
Quello che serve è un urgente intervento del governo per riformare il settore e per affrontare le questioni sociali più urgenti: ritardo pagamento della cassa integrazione, salvaguardia dell’occupazione, livelli salariali, diritti delle lavoratrici e dei lavoratori, tutela delle maestranze, delle settore manutenzioni, dei risparmi degli azionisti e delle imprese dell’indotto.

DIECI PUNTI FORSE UTILI PER LA DISCUSSIONE POLITICA NEL CONGRESSO DEL PD

2009-07-18T05:56:00.000-07:00

1. Non abbiamo vinto le elezioni politiche del 2008 pur avendo raggiunto il ragguardevole ri-sultato del 33%. Abbiamo subito invece una pesante sconfitta nelle elezioni Europee ed Amministrative del 2009 nelle quali abbiamo perso al nord, al centro e al sud con una im-pressionante uniformità. Tuttavia del 26% di consensi ottenuti dal PD alle Europee e il mantenimento di importanti città e Provincie, assieme al fermo di Berlusconi e del centro – destra al 35%, ci suggeriscono che la partita non è chiusa e che l'Italia è politicamente contendibile anche nel breve periodo.

2. Per recuperare e aumentare, nel Paese, influenza e consenso dobbiamo, senza reticenze comprendere le cause della nostra sconfitta.

3. Non abbiamo perso perché non siamo presenti sul territorio ci sono i circoli, le Federazioni, i comitati regionali . Quello che è mancato e che manca è una visione del futuro del nostro Paese in un mondo che cambia, un progetto chiaro e convincente per iscritti ed elettori. Senza la convinzione delle nostre giuste ragioni obiettivamente diventa ben difficile convincere gli altri.

4. La carenza di un progetto provoca altre logiche conseguenze: la prima conseguenza è che la linea politica diventa ondeggiante e strumentale perché prevalentemente dettata dalle circostanze; la seconda è che il partito si frammenta in correnti e gruppi di potere e non di idee, per cui viene meno la sua credibilità e quella dei suoi gruppi dirigenti. Così come viene meno lo spirito di solidarietà e il senso di una comune appartenenza ad un grande disegno di rinnovamento della politica e del Paese. Non a caso è da mesi che, in preparazione del Congresso, si discute su nomi anziché sui contenuti di una politica.

5. Queste premesse indicano la primaria esigenza del Congresso: affrontare la questione del "Progetto per l'Italia" e degli "Strumenti", a cominciare dallo "Strumento Partito" funzionale al Progetto ed alle differenziate situazioni regionali e territoriali.

6. Il Progetto per l'Italia dovrà essere ben connesso ai cambiamenti che stanno avvenendo nel mondo: la globalizzazione, i cambiamenti degli assetti di potere, la più estesa consapevolezza dei guasti profondi di una economia di mercato basata sullo sfruttamento intensivo delle risorse naturali, una situazione di stallo e di crisi dello strapotere della rendita finanziaria (l'economia di carta) rispetto alla produzione e al lavoro (l'economia reale).
Se il mercato ha dato prova, fino ad oggi, di avere una funzione insopprimibile ed essenziale, l'attuale crisi economica globale sta dimostrando che un'economia di mercato senza controlli e regole internazionali è gravemente lesiva per l'ambiente naturale, per i diritti dell'uomo, per uno sviluppo sociale ed economico equilibrato.
Non stanno avvenendo per caso i cambiamenti climatici, le deforestazioni e le desertificazioni, l'aumento della fame nel mondo e le migrazioni incontrollate, la allarmante riduzione delle biodiversità, il saccheggio dei salari dei lavoratori e dei redditi dei cosiddetti ceti intermedi, con un costante allargamento della forbice trai ricchi e tutti gli altri, in ogni parte del mondo. Controlli e regole internazionali sulla fi-nanza e sull'economia di mercato non sottintendono affatto un ritorno ad uno Stato dirigista e pianificatore. Evidenziano piuttosto un recupero di valore, ruolo e responsabilità della politica nel procedere "alla realizzazione di un nuovo ordine economico-produttivo, socialmente responsabile e a misura d'uomo" e rispettoso dell'ambiente naturale. Le emergenze scaturite dalla globalizzazione e da un'economia di mercato senza regole (l'emergenza finanzíaría, quella ambientale, quella energetica, quella della povertà e della fame) non possono essere affrontate da nessun Paese da solo.

7. Si tratta di grandi questioni che possono realisticamente essere affrontate nella dimensione di macro-aree (nord America-sud America, Cina-India, Europa) e negli accordi fra queste macro-aree. Anche da qui si avverte la assoluta e urgente necessità di un rilancio dell'idea europeista .

8. In questo scenario generale che richiede concreti e graduali interventi anche nel nostro Paese, devono essere collocati i nostri problemi peculiari, enunciate le linee politiche capaci di riconsegnare una speranza di futuro in particolare ai giovani. Linee politiche vicine ai bisogni e alle aspettative della gente, capaci di affrontare poche ma fondamentali questioni:

a.La centralità del lavoro. Per lavoro si intende non solo il lavoro dipendente ma anche quello intellettuale e quello dei ceti produttivi e imprenditoriali. (l'art. 1 della Costituzione dice che la nostra è una Repubblica democratica fondata sul lavoro). In definitiva, il lavoro come espressione della creatività, dell'intelligenza e della personalità dell'individuo.
Se il lavoro ha questo valore, allora la disoccupazione e la precarietà costituiscono il primo elemento di esclusione sociale e di ineguaglianza.
Se il lavoro ha questo valore non può non essere affrontata la grande questione della redistribuzione dei redditi, utilizzando in particolare la leva fiscale.
Se è vero che la redistribuzione dei redditi, a sostegno del welfare e volta alla equa remunerazione della persona che lavora, è oggi urgente non solo come fattore di giustizia ma anche come fattore di coesione sociale e di sviluppo economico, è anche vero che non vi può essere una redistribuzione efficace senza crescita e sviluppo.

A questo proposito va posta molta attenzione a tre questioni:
1) alla finanza ed al credito bancario che devono essere rifinalizzati alla economia reale ed allo sviluppo produttivo;
2) al fatto che, nel nostro Paese, a fondamento della nostra economia produttiva, dell'innovazione, della competitività, della produzione di reddito e di occupazione, vi sono le piccole e medie imprese e i loro imprenditori;
3) al fatto che uno dei freni allo sviluppo produttivo lo si ritrova nell'arretratezza e nell'insufficienza delle reti e delle infrastrutture di trasporto di merci e persone oltreché nel costo dell'energia.

b.La laicità dello Stato. Che non significa laicismo, ma uno Stato rispettoso della libertà di coscienza e degli orientamenti di ciascuno e di tutti. Per dirla con Obama, uno Stato dei credenti (delle varie religioni) e dei non credenti. Per dirla con Berlinguer, uno Stato "non teista, non ateista, non antiteista".

c.I diritti dei cittadini. A cominciare dalle pari opportunità (riavviando il movimento della scala sociale che almeno nell'ultimo decennio si è fermata e sostenendo e pre-miando i meritevoli e i capaci), dalla giustizia, dall'informazione (attenzione al con-flitto di interessi!) e da parole e regole chiare sulla sicurezza l'immigrazione e l'integrazione.

d.L'economia della conoscenza (scuola, formazione, ricerca, cultura), come la base più solida per la crescita futura del nostro Paese e per uno sviluppo ecosostenibile.

e.Il Welfare e la famiglia (sanità, pensioni, sostegno alla maternità, anziani non auto-sufficienti e soggetti deboli).

f.Le riforme strutturali. La riforma delle legge elettorale, la riforma del Parlamento, con la riduzione dei Parlamentari e la separazione dei ruoli di Camera e Senato, la riduzione dei costi della politica, la riforma della pubblica amministrazione e dei servizi pubblici. Riforme mirate non solo alla modernizzazione del Paese e al suo sviluppo economico ma anche a rendere più trasparente la politica e la vita pubblica e a ricreare fiducia nelle Istituzioni e senso civico fra i cittadini.

9. In questi giorni, così come si discute e ci si divide su nomi anziché su linee e progetti politici, allo stesso modo, dopo l'esito del referendum, che ha chiaramente rifiutato il bipartitismo, si discute e ci si divide sul tema delle alleanze, come se anche la ormai necessaria politica delle alleanze potesse prescindere dai contenuti politici di un Progetto per l'Italia.

10. Lo strumento fondamentale per affermare nel nostro Paese una cultura e una linea politica è il Partito. Un Partito non destrutturato in comitati elettorali e conventions all'americana (un partito senza capo nè coda, come irride persino Pannella) ma un Partito veramente democratico nelle strutture, nei metodi (chi decide, come si decide), nella selezione dei dirigenti ( devono contare impegno e risultati), nella partecipazione dei militanti e degli elettori alla elaborazione di progetti condivisi, nella messa in discussione delle incrostazione oligarchiche e autoreferenziali diffuse ai vari livelli, il cui obiettivo non è l'interesse generale o il bene comune, che dir si voglia, ma il mantenimento di proprie aree di potere.

La conseguenza è che la collusione fra politica e affari (la vera questione morale) non è un'esclusiva del centro destra ma lascia tutt'altro che immune il PD (la scalata alla BNL, i furbetti del quartierino, le vicende della Campania, della Calabria, della giunta abruzzese e le più recenti vicende di quella pugliese, ecc, ecc). Dunque un Partito dove siano possibili cordate e correnti su idee e progetti ma non per posizioni di potere; dove vi sia la consapevolezza che il PD non nasce dal nulla ma nasce, in particolare, dall'incontro politico ideale del riformismo socialista e liberaldemocratico con i valori del mondo cattolico ed è l'attuale punto di arrivo di un faticoso processo unitario e di rinnovamento di diverse storie, sensibilítà,tradizioni e culture sociali e riformiste.

Assieme a queste culture (che , non dimentichiamolo mai, hanno saputo dare al nostro Paese una delle Costituzioni più avanzate e moderne del mondo) si stanno affiancando e premono culture nuove e giovani energie che devono essere ascoltate e incluse nella consapevolezza che il necessario ricambio generazionale non può provenire da bizzarre correnti di trenta-quarantenni (nuovismo senza contenuti) ma deve essere espressione e conseguenza del nuovo progetto politico.

Insomma, un Partito Democratico, riformista, aperto al nuovo, inclusivo, pluralista, dotato di una identità progettuale chiara e, dunque, capace di parlare una sola lingua . Un Partito con una struttura democratica ed efficiente. Un Partito di proposta e, conseguentemente, anche di contrasto organizzato e sfida culturale e politica al berlusconismo e al centro destra, in ogni angolo del Paese ed in ogni nicchia della società, nelle Istituzioni e nei territori, fra la gente, i lavoratori, i ceti intellettuali e le categorie produttive.

Sestri Levante 16 luglio 2009
Lino Cama, Alessio Chiappe, Matteo Venturini, Sonia Zarino
Militanti PD del Tigullio

Presidente, non firmi le leggi razziali!

2009-07-09T01:37:00.000-07:00

Domani alle ore 18.00, presso la Prefettura di Genova, presidio per chiedere al Presidente Napolitano di non firmare il cosiddetto "pacchetto sicurezza" che contiene provvedimenti dal chiaro sapore razzista e anticostituzionali.

L'Italia non è così! Respingiamo il clima di odio e intolleranza che si vuole creare nei confronti dei migranti, identificando la condizione di clandestinità con quella di illegalità o, peggio, di criminalità.

Chiediamo che a tutti venga data la possibilità di avere il permesso di soggiorno a fronte dell'ottenimento di un regolare contratto di lavoro, evitando così di fornire mano d'opera agli sfruttatori di lavoro nero e alla criminalità organizzata. Questo sarebbe un reale provvedimento in favore della sicurezza, viceversa si favorirà l'ingrossamento delle fila della criminalità e delle persone sfruttate e schiavizzate, facilmente ricattabili a causa della loro condizione di clandestini.

Il Paese delle leggi vergogna: dal lodo Schifani al Pacchetto (in)sicurezza

2009-07-06T06:33:00.000-07:00

E anche questa è fatta: PdL e Lega si fregano le mani per essere riusciti a portare a casa l’ennesima legge-vergogna, il famoso “pacchetto sicurezza”.

Di sicuro vi è che l’Italia oggi è un paese più ingiusto, dove i deboli e gli sfruttati lo saranno sempre di più: schiavi a buon mercato che per timore della denuncia sopporteranno umiliazioni e ingiustizie ancora più pesanti inflitte da caporali senza scrupoli o magari da cittadini dall’apparenza perbene.

Schiavi cui però molti non vogliono rinunciare, e magari vi è chi promuove la crociata contro gli stranieri che “rubano il lavoro” ma che poi si guarderebbe bene dall’ assumere regolarmente un italiano e preferisce sottopagare in nero un extracomunitario clandestino, che fa meno storie e se protesta lo si caccia via, anzi, da oggi lo si può pure denunciare.

E’ tanta l’ipocrisia con cui il tema della sicurezza è stato cavalcato dal centro-destra in questi ultimi anni di perpetua campagna elettorale: brutti, sporchi e cattivi, gli extracomunitari si sono rivelati il perfetto capro espiatorio. Perfetto per sviare l’attenzione della gente dalle leggi ad personam, dagli scandali grandi e piccoli, dalla mancanza di idee che il Governo rivela nell’affrontare la crisi economica.

Sei disoccupato? Colpa degli stranieri! Ti hanno rubato in casa? Colpa degli stranieri! Le banche ti hanno venduto titoli spazzatura? La tua azienda ti ha licenziato perché costi troppo? Beh, che c’entra…d’altronde, se non te la puoi prendere con i poteri forti, almeno ti puoi rifare su qualcuno più sfigato di te!

A poco servono le statistiche che dicono come, ad esempio, la vera violenza sulle donne si consuma tra le pareti domestiche ad opera di parenti e amici, o che mafia e camorra sono la prima industria italiana, così come il sommerso e il lavoro nero sono il vero cancro che rode l’economia italiana e che senza ricerca e formazione non si andrà da nessuna parte.

Certo, per risolvere questi problemi occorre avere una visione dello Stato e della responsabilità civile che molti dei nostri rappresentanti che fanno parte della maggioranza di Governo non possiedono neppure in minima misura, poiché essi neppure concepiscono la Cosa Pubblica, e le regole che servono a farla funzionare per il bene comune.

Si fanno leggi severissime al punto da colpire i matrimoni misti o i ricongiungimenti familiari dei poveri cristi mentre poi le “alte cariche” dello Stato, invece che dare l’esempio di rispetto delle leggi, si fanno approvare leggi che li rendono immuni anche se commettessero i crimini più efferati.

Il procuratore aggiunto di Torino, Bruno Tinti, nel 2007 ebbe a dire, parlando della giustizia italiana: “Siamo un’azienda tarata per operare nei confronti di una parte specifica dei cittadini e dei non cittadini, anche degli extracomunitari. Comunque gli ultimi, i più indifesi. Quelli che commettono reati caratteristici di questa fascia della popolazione. Con gli altri, con quelli che commettono i reati tipici del vertice della società, quindi corruzioni, falsi in bilancio, reati fallimentari, con questi altri ci si mette d’accordo”.

E anche:
“La causa di tutto è l’insofferenza per il controllo di legalità da parte della classe dirigente del Paese. E’ questo che ha contribuito a creare un sistema giudiziario che ha queste caratteristiche. Perché è evidente che una giustizia razionale, efficiente e rapida può intervenire in maniera incisiva sui comportamenti delittuosi non solo degli ultimi, di chi ruba il formaggio al supermercato, ma anche dei vertici del Paese. E’ assolutamente indiscutibile; basta aprire un qualsiasi giornale alla cronaca giudiziaria, politica, culturale che fa seguito agli eventi di spicco che periodicamente si verificano nel nostro Paese per vedere delle reazioni micidiali da parte della classe dirigente e, in particolare, della classe politica all’ipotesi di essere in qualche modo coinvolti in un’inchiesta giudiziaria.”

Il tema delle regole è troppo importante per lasciarlo in mano a chi dimostra, ogni giorno, di disprezzarne lo spirito e la lettera, calpestando quel principio per cui la legge è uguale per tutti. Le regole sono la garanzia del vivere civile, e vanno fatte in modo giusto, seguendo la Costituzione, per poi essere fatte rispettare dopo, ma da tutti. Se si spezza questo meccanismo, è la barbarie, è la legge del più forte, è il ritorno all’inciviltà e alla prevaricazione. Sarà un caso che con il recente “pacchetto sicurezza” sono state introdotte anche le ronde, con tanto di simboli pseudo-fascisti? E queste sarebbero le ronde di tranquilli cittadini in grado di portare maggiore sicurezza nella popolazione?

GRAZIE A PRODI ANCHE QUEST'ANNO E' ARRIVATO IL BONUS PENSIONI

2009-07-05T05:56:00.000-07:00

Forse non tutti si ricordano che...

Sono circa tre milioni i pensionati al minimo a cui il governo Prodi ha assicurato la quattordicesima. L’anno scorso è stata versata a fine anno, quest’anno è arrivata il 1o luglio nelle tasche degli anziani più poveri. Tutto grazie al vecchio governo. I requisiti per accedere al beneficio sono 64 anni e reddito personale non superiore a 8504,73 euro all'anno. In questi giorni l’Inps ha inviato una nota informativa in cui spiega l’importo erogato (che varia a seconda del reddito) e i criteri utilizzati per determinarlo.

Complessivamente la cifra destinata ai pensionati è di 919 milioni, redistribuiti tra poco più di tre milioni di pensionati. L’entità dell’assegno varia a seconda della contribuzione e dell’età. Per i pensionati che hanno fino a 15 anni di contributi, l’importo medio erogato è di 336 euro. Per i pensionati con una fascia di contributi tra i 15 e i 25 anni l’importo è di 420 euro, mentre per i pensionati con oltre 25 anni di contributi l’importoarriva a 504 euro. L'Inps ha anche fatto sapere che qualora «qualche pensionato non la ricevesse e ritenesse di avere diritto alla somma aggiuntiva, può rivolgersi comunque agli uffici dell'ente, o agli enti di patronato, dove riceverà le informazioni necessarie per richiederne il pagamento».

La somma distribuita è circa 3 volte di più di quanto stanziato da Tremonti per la cosiddetta social card, la carta per gli acquisti studiata dall’Economia per fronteggiare i prezzi in ascesa. Non sono che briciole rispetto all’aumento vertiginoso delle spese per le famiglie più povere. (tratto da l' Unità)

Facendo un confronto con la social card, oltre al maggiore importo, vi è da notare che i soldi arrivano direttamente al titolare che non rischia brutte figure alle casse di un supermercato esibendo una "card" vuota o non attivata.

Quanti sapranno che il "bonus" che ricevono ora è dovuto al governo Prodi????